もっとどっさり来るかと思ってたんですけどね〜。

KATO様、2025年12月5日発表分。

1/80 北斗星

TOMIXでも先日Nゲージで出てたと思うのですが、相変わらず皆さん北斗星大好きですよね。

トワとかカシオペアとかもKATOから1/80でも出せば良いのに〜と思うのですが、どないでしょ?

KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | (HO)DD51 北斗星色●DD51形は昭和37年(1962)に非電化幹線の主力ディーゼル機関車として登場しました。最盛期には649両を数え、量産の過程で寒地・暖地、旅客・貨物などのバリエーションが生じました。北海道の旅客輸送で活躍したDD51は、昭和63年(1988)の青函トンネル開業により誕生した寝台特急「北斗星」のイメージを取り入れ、同年夏以降に全機が青20号に金帯、キャブの北…

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KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | (HO)24系寝台特急「北斗星」オハ25 500番台ロビーカー●24系寝台特急「北斗星」は、昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせて上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場、ホテルのようなサービスで好評を博し、最盛期には3往復が運転されました。「北斗星」に使用された客車は多くの形式と様々な設備があり、中でもオハ25 500番台はJR東日本所属のロビーカーとして昭和63年〈1988)～平成元年〈…

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KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | (HO)24系寝台特急「北斗星」オロハネ24・スシ24●24系寝台特急「北斗星」は、昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせて上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場、ホテルのようなサービスで好評を博し、最盛期には3往復が運転されました。「北斗星」に使用された客車は多くの形式と様々な設備があり、中でもオハ25 500番台はJR東日本所属のロビーカーとして昭和63年〈1988)～平成元年〈…

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KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | (HO)24系寝台特急「北斗星」オロネ25・オロハネ25●24系寝台特急「北斗星」は、昭和63年(1988)に本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開通に合わせて上野-札幌間を結ぶ寝台特急として登場、ホテルのようなサービスで好評を博し、最盛期には3往復が運転されました。「北斗星」に使用された客車は多くの形式と様々な設備があり、中でもオハ25 500番台はJR東日本所属のロビーカーとして昭和63年〈1988)～平成元年〈…

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EF65-0 JR東海仕様

昨日お話ししたj train。

65の特集が組まれてましたので怪しいなぁと思ってたんです。

ようやく14系のさくらの国鉄時代かな？と思いきやナックルボール並の変化球が飛んで来ました。

F形って一機も持ってないんで検討しましょうかね？

それにしても、ヘッドマークに“ユーロライナー”が入ってるんですか？

期待して良かとですか？

KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | EF65 0 JR仕様●EF65 0番台は中高速域の加速性能が不足していたEF60の改良と、標準化の推進を目的に開発された平坦線区用の直流貨物機として登場しました。増備とともに、各路線における貨物列車の電化の進展を担い、昭和45年(1970)までに総数135両が製造されました。JR移行後も貨物列車の牽引機を中心に活躍しましたが、JR東海に承継された車両は14系座席車やジョイフル…

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287系「くろしお」復刻ラッピング第2弾

287系は好きなんですよ。

関西で走り回ってますし、「こうのとり」ならほぼ毎日見ますしね〜。

ただ、パンダは追いかけてもここまでは着いて行けません。

それなら381の「くろしお」が欲しいかなぁ…。

これはワタクシの都合であって世間の希望では無いことぐらいは理解してます。

ただね。

持ってないのよ381系。

KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | 287系「くろしお」60周年記念ラッピング第2弾●287系は、JR西日本が683系4000番台をベースに開発した特急形直流電車で、「こうのとり」や「くろしお」として活躍しています。令和7年(2025)に、特急「くろしお」が運行開始から60周年を迎えたことを記念して同年7月より60周年記念ラッピング編成が運行を開始しました。第1弾は平成元年(1989)から運行していた381系「スーパーくろしお」をイメージし…

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E721系

あれ？やってなかったっけ?と思いきや、カタログで確認するとE127とかE129と勘違いしていたみたいです。

それだけ。

KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | E721系0番台●JR東日本南東北エリアの交流電化区間で活躍するE721系を製品化いたします。本形式はJR東日本仙台支所の車両更新および仙台空港アクセス線での運用を目的に、平成19年(2007)に登場しました。地方線区の低床プラットホームに合わせ、小径車輪を用いた低床の車体構造を採用し、出入口にステップのないバリアフリーを実現した車両です。先に登場した0番台/500番台(2…

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D51-498（オリエントエクスプレス'88仕様）

再販ものですけどね。

品番が新しく2016-Dになってますが、スポーク先輪の差だけでしょうか？と思いましてホームページで確認してみたところ、なかなか手が入っている印象です。

マイナーチェンジですが品番が変わるのも納得ですね。

KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | D51 498 オリエントエクスプレス'88(2026-4生産)●D51 498号機は、昭和15年(1940)に製造され、本州各地で活躍し、昭和47年(1972)に廃車となって上越線・後閑駅前で保存されていましたが、その16年後の昭和63年(1988)11月にJR東日本の手で動態復活を遂げ、全盛期さながらに活躍を再開しました。その復活最初の牽引列車が当時来日中だった話題の「オリエントエクスプレス’88」で、その国内最終の…

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883系「青いソニック」3種

先日、訳のわからん事故に巻き込まれてたよな〜と思いまして。

調べてみたら出て来ました。

特急「ソニック５２号」大分県日出町で、ＪＲ日豊線の線路内に侵入した車と衝突…車の男性の命に別条なし（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース２８日午後６時半頃、大分県日出町のＪＲ日豊線暘谷（ようこく）―日出駅間で、線路内に侵入した軽乗用車と大分発博多行きの特急「ソニック５２号」が衝突した。車は線路上を日出駅方面に走行していた。県警杵築

news.yahoo.co.jp

なんで線路の上を走れると思うんでしょうね。

我々には理解できない感覚ですが、現役を引退したら二輪だけ残して免許を返納しようかと思わされますよね。

KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | 883系「ソニック」30周年記念ラッピング【特別企画品】●883系は、平成7年(1995)に日豊本線の速達化とサービス向上を目的として登場、JR九州初の振り子式車両であり、日本初の営業用交流振り子式車両です。製造年次により前面の意匠が異なっていることも特徴です。平成17年(2005)以降はリニューアル工事を実施し、現在のメタリックブルーの外観で統一。令和7年(2025)にはデビュー30周年を記念し第一編成(AO-…

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KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | 883系「ソニック」リニューアル車(1次車)●883系は、平成7年(1995)に日豊本線の速達化とサービス向上を目的として登場、JR九州初の振り子式車両であり、日本初の営業用交流振り子式車両です。製造年次により前面の意匠が異なっていることも特徴です。平成17年(2005)以降はリニューアル工事を実施し、現在のメタリックブルーの外観で統一。令和7年(2025)にはデビュー30周年を記念し第一編成(AO-…

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KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | 883系「ソニック」(イエロー)●883系は、平成7年(1995)に日豊本線の速達化とサービス向上を目的として登場、JR九州初の振り子式車両であり、日本初の営業用交流振り子式車両です。当初は7両編成5本と5両編成3本が製造され、それぞれ製造年次により前面パネルの意匠を変更していることも特徴です。5両編成は前面の色をそれぞれシルバー・イエロー・ダークブルーに変えて個性を出していました。平成1…

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年末にしては大人しめなボリュームですが、まだ何か隠れているのか？

発表済みの新製品の確実な生産を優先したのか?

どっちでしょうね。

Swallowtail

KATO様、2026年2･4･5月度発売予定品ポスターより。