カシオペア色の81の入線でしばらくお休みしていた試運転の続きです。
基本と増結合わせて14両ございますが、上りと下りで連結する荷物車が変わりますので編成にしたら13両となります。
相変わらずカッコ良いですね♪
この列車のポイントは、客車部分は10系率が高いことでしょうか。
オロネ10
オハネ12
ナハ10
ナハフ11
客車部分の10両中9両が10系軽量客車で組成されております。
入線時にワサフ8000のナックルカプラーが自然解放を起こしまくりまして、しばらく漬けになってたんですね。
特に問題なく…
ストレスも無く…
無事に完走♪
「だいせん」の、ちょっと良いとこ見てみたい？
試運転は、滞りなく終了しました。
本日はいよいよ夜行急行のゾーンに入ります。
KATO 10-1449&1450
10系 夜行急行「だいせん」
牽引はこちら♪
KATO 7010-2
DD54 中期形
編成に仕立てるとこんな感じ。
スロ54が挟まってますが…
オロネ10
オハネ12
ナハ10
ナハフ11
で、わざわざ試運転に駆り出したのは一応ワケがございまして、ここですね。
果たして、路盤が盤石とは言い難い紫合本線にて走ってみた結果…
「だいせん」の、ちょっと良いとこ見てみたい？
試運転は、滞りなく終了しました。
