KATO 10-1211“ワキ50000 2両セット”入線。

やっとこさ受け取って来た予約品より。

KATO 10-1211
“ワキ50000 2両セット”

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KATOの2両セットと言えばこんなパッケージ。

動力車が入ってたらオモロいんですけどね～♪

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出してみると発泡スチロールにハマってます。

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ここでKATO様の説明文です。

“昭和53年(1978)10月のダイヤ改正で、東京～九州間の高速貨物列車の主力がコキ10000系からコキ50000系に移行するのに際し、コキ50000系と併結運用可能な有蓋車として、ワキ50000が誕生しました。
ワキ10000をベースに改造が施された車両で、昭和52年(1977)～55年(1980)にかけて順次登場し、小荷物輸送を中心に活躍しました。”

そう、ワキ10000からの改造車です。

KATOでもその部分を忠実になぞらえておりまして…

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品番804の刻印がございます。

これこそ3桁品番時代のワキ10000の品番ですね。
（現在は8004となっておるはずです）


並べてみてこんな感じ。

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コキ50000系列と一緒に運用するためでしょう、屋根と妻面がとび色2号で塗られておりますね。

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車番はご覧の通りです。

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入線にあたってカプラーを交換したいのですが、明日は一緒に入線した車輌をご紹介しましょう。

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コメント（4）
公ちゃん(キミにゃん)
ワキ50000
ナイス❕

コキ50000
と
混結ですか？



公ちゃん🚊
2019/5/22(水) 午後 1:13
<<返信する
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KOASA。
> 公ちゃん(キミにゃん)さん
ありがとうございます😊

懐かしの高速コンテナ列車を再現するつもりです♪

KOASA。🚥🚥🚥🚂🚂🚂
2019/5/22(水) 午後 2:35
<<返信する
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公ちゃん(キミにゃん)
EF66
ですかねぇ
牽引機

東海道山陽筋は？

良いですねぇ✌



公ちゃん🚊
2019/5/22(水) 午後 3:26
<<返信する
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KOASA。
> 公ちゃん(キミにゃん)さん
正解です♪

先日ご紹介しておったロクロクがまさしく牽引機でございます。

その前に、カプラーの交換が待っております…。
2019/5/22(水) 午後 3:31