マニ37？

好きと詳しいは別ですよ♪

いやぁ、はしゃいでますね。

今週は日曜日まで郵便・荷物列車のお話を引っ張るんちゃうかな？と思います。

先日、4月29日の昭和の日に入線した郵便・荷物列車「東海道・山陽」なんですが、増結分として単品で導入したマニ37ですね。

実は店頭在庫でラス1でした。

危ない…。

どうしてそんなに人気があるんだか？と思いましたが、旧客改造の荷物車としては珍しい“青15号”の塗装が目立つのかな？と思ってみたり。

実は私、旧客は大好きですが、リアルタイムでもなければそんなに詳しいわけでもないので、初めて手に取る形式についてはあとから調べて「ほ～ん」となったりするわけです。

今回のマニ37もそんな一両ですね。

というわけで、少々長くなりますがウィキペディアさんからの引用です。ちなみに太字部分が引用部分です。

特ロの客車を改造して出来た形式だそうで、特にマニ37に関しては新聞輸送が主な任務だった様です。

客扱いが無いからええとは思うのですが、全く同じ形式の客車の種車が特ロとハではえらい違いです。

ところで今回入線した2017号車は果たして元ネタがどの辺りなのか？これも別サイトで調べてみると出て参りました。

スロ60の22号車と云う事は、0番台と云う解釈でええんでしょうか？

ならばウチにもございます。

早速並べてみましょう♪

まずは屋根上。

ガラベンの配置が変更され、不要なものは撤去されておるのが分かります。

公式側。

改造後は土手っ腹に荷物の搬入口が2つ開けられております。

パレット輸送対応という事で、かなり大きめの開口部が設けられていますね。

また、トイレ窓が健在です。

非公式側。

こちらも同じく大きな開口部が2つ設けられております。

また、両サイドともに乗降口が1箇所→2箇所に変更されておる様子がお分かりになろうかと思います。

サイドから眺めると、ウィンドウシル/ヘッダーと窓の大きさに種車の面影があるようなどうでしょう？

両サイド妻面。

マニは貫通扉が閉まった姿でモデル化されております。

連結面を見てみると、台車が変わっておるのが一目瞭然です。

ボデーを外して内装を見てみると…

マニの潔いまでの荷物車っぷりが伺えます。

「要らないものは全部どけました」と云う雰囲気です。

裏返すと…

撤去されたものもございますが、床下機器が酷似です。

やはり郵便・荷物車輌は泥沼です。

明日はとってもメジャーなアレを並べてみましょう♪