321系を少しいじってみましょう。

まずは定番のアレを付けます。

先日“格安中古品”として入線しましたTOMIXの321系なんですけどね。

とりあえずTOMIXなら定番でありましょう“TNカプラー”への換装をやってみようと思うわけです。

っつーことで、中山寺のジョーシンへ行ったところ、目的のカプラーセットが2つ必要なのに在庫が1つしか無く、結局いつもの神戸のタムまで遠征しましてこちらをゲトーです。

TOMIX 0337

“密連形TNカプラー（SP・グレー・6個入）”

1パック“6輌分”かと思いきや、“6個”入り“3輌分”なんですね。

先頭部分は標準でTNカプラーが付いてますので、中間連結面の6箇所分である12個が必要になりますので、2セット買ってきました。

で、先ずはボデーを外してから台車をシャシーより外します。

台車を留めているネジがシャシーと床板の固定も兼ねてますので、先に台車を外すととっても面倒くさいです。

で、シャシーにTNカプラーを装着。

まぁこれはね。簡単ですから。

問題はこちら。

カッターでスジを入れて、6～7回刃を入れまして…

「バキっ！」

やりましたよ12箇所。カプラーポケット折り取りましたよ。

あのね。

「そこはかとなく勿体ねー」

この折り取られたカプラーポケット、どう考えても使い道がございません。

捨てるしか無いのですが、例えば321系なんてどう考えてもよそのメーカーの別な形式の車両と混結することなんて先ず無いワケですから、KATOみたいに最初からボデーマウントのTNカプラーを付けといてくれた方がよっぽどイメージよろしくないですか？

愚痴はともかく、連結面を並べて車間を見てみます。

〈施術前〉

〈施術後〉

やっぱり効果は絶大ですね。

で、とりあえず全部取り付け終わりまして

“さぁシェイクダウン♪”

今回はまだ本線には行きません。

まだやりたいことがあるんですよね♪

（明日の本店につづく）