初期形&中期形。
いよいよ今年も残すは2日です。
そしてウチでもラスト入線が敢行されました…。
今年のご紹介ラストを飾るのはこちらから♪
KATO
7010-4“DD54初期形”
7010-2“DD54中期形”
まずは初期形の整備前をサクッと。
この時点でかなりイカしてます。
屋根上のファンも素晴らしい造形です。
付属品は…
これだけです。
事故で横転したもののちゃんと復活した2号機は無しです。
整備はマッハで終わります。
車番は1号機にしました。
1軸の中間台車がビシっと決まっているのが良いですよね。
強いて言えば、カプラーの取り付けがちょっと手こずるかも知れない程度です。
続いて中期形。
DD54と言えばこのスタイルが一般的でしょう。
付属品はこちら♪
外観をズラッと♪
こちらは24号機にしました。
よく見ると、初期形とルーバーの数が違ったり、ちゃんと作り分けられてます。
この形でパンタグラフが無いのが一瞬戸惑います。
そう、彼らはディーゼル機関車なんですよね♪
並べてみましょう。
ヘッドライト以外はそんなに大きな違いがございません。
ホィッスルは同じく中央にございますが、信号炎管は場所が変わってますね。
屋根上もご覧の通り。
ほんとは墨入れしたら綺麗なんでしょうけどね。
あんまし機関車汚すのは好きじゃないんですよね…。
早速テーブル実験線に配備します。
実車の画像でも、こういう感じでダラっと留置されておるものをよく見かけます。
さて、まずは初期形ですが、ここは雑貨車編成にしましょう。
そうそう。今回のDD54はライトの光り出しが早いです。
KATOもようやく常点灯を意識し始めたのか？それとも偶然？
写真を撮る分にはやりやすくて助かります。
そして中期形には…
ユと二を繋いだちょっと長めの距離を走る普通列車をイメージした編成を仕立ててみました。
では、しばし走行シーンです。
生まれた時期がそんなに変わらないDD51が未だに現役である事を考えると、少し運命が違えばDD54も今だに走り回っていたかもしれませんよね。
ホント、悲運のロコやと思います。
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