C11 を少し走らせる。

昨日ご報告差し上げましたKATO製C11リニューアル品ですね。

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今回は諸般の事情で1輌だけの入線なんですが、重連ナックルカプラーは取り付けをやめています。

各所で拝見した画像がどうにもこうにもう～んってな感じです。

スノープラウを付ければカッコよくなりそうなんですけどね♪

で、一先ず単機で走らせてみると…

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このサイズで物凄くスローが効いています。

文字で表すと“ぬるぬる”っと走り出す事が出来ます。

止めるときも少し惰行します。

フライホィールが良く効いてますね。

で、とりあえずこんな感じのを。

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ミキスト編成ってヤツですね。

オハユニ61&オハ61にトラを２つぶら下げてローカルな感じで。

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Y字ポイントが似合います。

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で、本線にて少し牽引力を見てみます。

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ちょっと嬉しがってこんなショットも。

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「背の高さが揃いました♪」

さてさて牽引力…。
外回り線に残していた旧型客車6連に2輌足した8連です。

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ウチの勾配はKATO標準の4%ですが、何事もなかったかのようにするすると登って行きます。

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簡単に登りました。

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いつもの撮影ポイントにて♪

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お花見でしょうかね？

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今年はもう桜も散っちゃいましたね…。

そこに居た57と。

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インスタにて好評いただいている一枚。

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ヤバいぐらいに良いロコです。

脇役にしとくには勿体無い良い出来ですね♪

しばらく走らせまくりそうなんですが、その前に…。

こんなんも一緒にもらって来ちゃいまして、先に入線整備せやなあきません。

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これはまた、次回以降にでも…。

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コメント（2）
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おはようございます。
Ｃ11快調のようですね。
私はまだ走らせてません。
運転台のレ－ルがまだそろってないので。
タンク機ですが、いろいろ重宝しますよ。
2017/4/18(火) 午前 5:16
<<返信する
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KOASA。
> わたしの鉄分 バス分さん
おはようございます。

C11 なかなか調子がよろしいですね。
ご存じのように、とっても小さいので正直期待はしていなかったんですが、良い意味で裏切られました。

このサイズでこれだけ良い物が作れるなら、もうホントに何でもアリですね。
2017/4/18(火) 午前 10:20