中国の自動車業界団体の幹部によると、規則案はEVとプラグインハイブリッド車、燃料電池車を新エネ車として位置づけ、一定の規模を超える企業に18年から段階的に一定の販売比率を義務付ける。
専門家の試算では、18年に総販売台数100万台のメーカーに対 し、EVやPHV数万台の販売を義務付けるという。
新エネ車の販売義務付け台数を実現できない企業は罰金を払うか、新エネ車を義務付け数量よりも多く販売した企業から排ガスゼロ車クレジットと呼ばれる権利を購入する必要が出ていた。
日米欧韓の大手メーカーの中国合弁会社の多くは18年以降からEVやPHVを本格投入する予定だったことから、業界団体は中国政府に導入延期を求めていた。
日系大手の多くにとって延期は短期的にプラスに働きそうだ。
ホンダは18年にEVを中国市場に初めて投入し、トヨタ自動車も18年にPHVを投入する予定。
ともに18年に本格的に乗り出すだけに余裕ができるのは望ましいとみられるが、中国で勝ち抜くためには新エネ車対応を急ぐ必要性は変わらない と日系幹部は話す。
関係者によると、18年は義務付けが見送られる見込み。
ただ詳細は依然明らかになっていない。
中国メーカー幹部は義務付け規則がそのまま1年先送りになることを期待するが、18年に限って罰金制度だけを凍結したり、18~20年の複数年にわたる義務付けを認めたりする案が浮上しているという。
管理規則案では20年には18年の1.5倍の新エネ車販売が義務付けられる計画だったが、18年だけ延期となり、20年の義務付け比率は変わらないとの見方も根強い
それからこんな情報を。
高所での移動が得意なので、住宅が高層化してもベランダや窓から簡単に侵入する事ができるのです。
ネズミを撃退する方法としてまず思い付くのが取り器でしょう。
⇒ネズミ撃退