身の回り。

私は以前ミニバイクレースではありますが、バイクでレースなどに参戦していました。

週末の休みは練習。

平日の晩はバイクの整備。

そして月に一回のレース。

大型連休は遠征。


この繰り返しで休みと言う休みはあまり無かったような気がします。

しかし今は家庭の都合上バイクには乗らない方がいいと判断した為
家や身近な場所で出来るラジコンにドップリ。。

そのお陰か、家族と過ごす時間も増えて、非常に充実とした休日を過ごせています。


買い物や遊びに行く事も以前では考えられないくらい増えました。


そして買い物に行く事になり久々にある物を買いました。




靴です。

中学、高校とバスケットをしていて、その頃流行りに流行ったブランド「ナイキ」。
その頃お金も無く、中々変えなかったブランドの物なのでつい買っちゃいました。。


久々に身の回りの物で大きな買い物をした気分になりました。

趣味に没頭していると、昔好きだったものや身の回りの物がどうでもよくなり
こう言った部分にお金を使う事が無かったんで、
何だか買ってみて凄くテンションが上がってしまいました。

帰りの車に乗る前に履きかえる程テンションが上がりました。（笑）


ナイキの「バンダル」という名前の靴らしく、店員いわく、ビンテージモデルの靴みたいで
２８．０センチの現品限りで、浪速根性出してで￥８００負けてもらいました。。


そんなこんなで楽しい休日を過ごしたのです。。。





では・・。

おいおい。。。

タミヤファンの私の憧れのＴＡ０５ＶＤＦじゃないの。。


しかも２台。。。。


組めってか？？？



変な事したろうかな～。（笑）



デフォルトで走れそうなマシンじゃない事は確かなんで、
一体どこまでいじる気で買ったんだろう？？？


何より組んでみてタミヤクオリティーを噛みしめてみるかな。



ま、楽しそうなシャーシなので頑張って組みますか～～～～！


でも２台はキツイ。。。。。





では。



皆様が良い週末で有りますように。。。。。

エキスパートボディ。

　
昨晩定例の連れとドリラジナイトを楽しんできました。。。

こないだのＳＲＤを見に来てくれたお礼を言って、
その時色んなアドバイスや罵声、文句等を言ってくれたので

「今日俺に負けた奴全員予選落ちじゃ！！」とか謎の発言をしてしまいました。。

気心の知れた古くからの友人なのでツイツイ（笑）


そして今回からＯＴＡに前回自慢し倒した８６ボディーを乗せてみたのです。


まず初めの感想は、

１、パキパキしててケツの出方が掴みにくい。

２、屋根が高いせいか、ブレーキが良く効く気がした。

３、ニュートラルブレーキが強くなった気がするこれも屋根かな？

４、フロントの残り方がワンビアとは全く異なり、フロントが残りにくくなった。

５、ボディーをガンメタにしたのはナイトランをするには不利だ。

６、ドリフトのアングルはメチャカッコいい。堪らない。。


とまぁこんな感じ。（どんな？）


やはり「扱いにくい」が強いかな。。。

正にエキスパートボディーの風格です。


しかしフルカウンターで高速コーナーを進入するフロントのアングルや
一発決まった時のフォルムは堪りません。。最高です。。。

走らせててホント楽しいボディです。

旧車ホイールの深リム具合がやっぱり堪らんです。。
今まで使ってた自称Ｄ１ワンビアボディーも大好きですが最近ちょっとマンネリかな。。





最近自分の中ではＯＴＡは熟成期でこれ以上は？って思ってましたが、
パキパキ動く８６ボディーに変えてみてセットを変更しようと思えるぐらい激変です。




でも後で連れのワンビアを運転させてもらったのですが、

スンゲーやり易くて、走ってる姿が凄く派手に見えてカッコいいーと思っちまいました。

結局私は地味な道を辿ってしまっているのでは？？



そんな事を考えてしまう今日この頃です。。。









では。。。。。

王道。

前回のＳＲＤで散々思い知った「周りを魅了する部分の重要さ」。




なのに何だこの地味な８６は・・・・・。

ガンメタボディーに黒バンパーって。。。


それも仕方が無いんです。


作ったのがＳＲＤの前なので。。。

　　

でもドリラジで王道とも言える８６ボディーで旧車の深リムホイールを
どうしてもまたやりたくなったんです！！




今回ハメたホイールがスピードワークス製スターシャ－クオフセット９ミリ。

真中を地味に金に塗ってセンターナット赤が微妙に失敗ですが。。


乗せたシャーシはＯＴＡです。ど～もＯＴＡイコール８６のイメージが何となく有りまして。。








８６ボディーのお気に入りの点はキャンバー具合が活かせるのと
フルカウンターとかのハンドル全切りした時のこのようなフォルム。


でも８６ってホント不思議なボディーで意外と色んなホイールがにあうんですよね～。

例えば。




パルの３７Ｒとか。画像はこれだけですが（汗）

関西圏だけかは解りませんが絶大な人気がある理由がこの辺にあると思います。


そして、少しだけこだわった点は、



マフラーの細さと下がり具合。
対して目立たないこんな部分を気にいる点はもう手がつけられない
アホとしか言いようがないと自分で感じます。



そして地味だと言いながら驚異的なアクセス数（自分は全然）を誇るアメーバブログで
ラジコンのボディーの画像を載せまくって自慢する自分が何とも情けなく、
可愛いと思う今日この頃です。。。（アへ。）



















では。

故障。。

ＳＲＤの前々日にＯＴＡとＪＣ９２６のどちらで出場するかのテストをやってました。





ジャムＭで二台共アスファルト路面でチャレンジ。


結果ＯＴＡは、アクセルの微調整でフロントの引っ掛かりを持たせながら、
リヤをスーッと出せてうまくコントロール出来る感じ。

対してＪＣ９２６は、リヤが押し過ぎる為プッシュアンダーの傾向が強く、
ブレーキもあまり使えない感じで、リヤが巻き始めると手がつけられない感じ。


マッタリ、マイルド、ゆったり、快適。

この要素がジャムＭ＋アスファルトではハイグリップの為かき消されてしまう感じ。

なので今回はトラクションが薄いＯＴＡで参戦しました。


結果的には現場の路面はもうちょっとコントローラブルに滑ってくれたので
次回はＪＣで出ようかな？？


そしてなんやかんやＪＣを走らせやすくセットしていると、
たまに突拍子も無い動きをする時がある。

！？

！？

ステアリングを全切りしてその場回転をさせてみた。。

！！！！！！


片輪動いとれへんやないかい～～～～！？


ワンウェイが・・・。　　　チン。。です。


前の日に適量注油したはずなんで油で治る感じもなさそうだ。。


ヘコム。

２時間ぐらいかけて加工して装着したＺＥＯＮ用のワンウェイ。




アレックスのリングギヤを薄く削って付いて、カキ率を少しだけ減らせたので
カナリ気に入っていたのですが。。チン。

しかもワンウェイを調べてみたら、片方のワンウェイベアリングがセンターに寄ってしまい
カップが少しずれるとフリーになってしまう現象。

どうしようもないなぁ。。。





ため息が止まらないですが、何か対策を考えなければ。。。











では。。。。

ＳＲＤの続き。。

先に結果を書いてしまっているので正直無いようなんて・・・。

って感じですが、気にせずカキます。


予選の始まる前にドライバーズミーティングで主催の方からの案内であった

「予選は３分間の４人一組でクリップは必ず取る事は大前提でその中で
一番かっこいい走りをした人を後で皆さんに聞いていきますのでのでギャラリーの方は
挙手して判定して下さい。」

何となく普通に聞いていましたが、

良く考えれば「かっこいい走り」って自分が思ってても周りを「アッ」と言わさなければいけないって事？


急に自信が皆無になりました。。


周りを見渡すと綺麗なボディで、電飾もこだわって光らせて目立たせている感じ。

自分はどうだろう？

電飾は着けてないわ、オマケにかなり使い込んだ方のワンビアボディ。


こりゃヤバい。。。

そして予選の自分の番が回ってきた。


極力目立とうと最後尾スタートで前と間隔をかなり空けてスタート。


迎えた１周目。

良い感じで奥をグルリと回れたお陰で１クリから２クリに繋げる事が出来て３，４も
しっかりと獲れて取りあえずいい感じ。

そして２週目。

溝落としをして高得点稼ぎに挑戦せてみた。。

カナリ良い感じでスピードを乗せて１クリに入った瞬間、完全に車体の半分以上が溝に。

「ドボン。」

案の定溝に落ちました。


すぐに復旧するも、逆に目立ってしまい変に緊張してしまう。
しかもマシンには枯れ草が巻きついたまま。。

その後３，４周は走りましたが走りで目立つ事が出来ず撃沈。

案の定審査で誰も僕に手を上げる事は無く予選敗退です。


しかし、エントリー代５００円でかなりの雰囲気と緊張感と楽しさを味わえました。


次回も必ず出ようと思いました。

今回のカナリ価値のある収穫はやはり

「魅せる走り。」


前回のアンビシャスミーティングの時も言うてましたが、走りに付けて
更にボディー造りも大事な事が解りました。

そりゃ～ドリフトなんて目立って、カッコいいと思われて、華がある競技なんで
目立たない奴が地味なマシンでいくら上手く走っても誰からも見られなかったら終わりです。


一つまた自分の中でドリラジに対しての考えに合点がいきました。


自分なりではありますが、「スーパーリアルドリフト」を追及していきたいと思います。



と言う訳で今回からオマケ的要素で目の保養画像を付けていた分をより華のある画像に
変えます。



では。。

スーパーリアルドリフトイベント！

この間の土曜日にＳＲＤに参戦してきました。

結果から言わせて頂くと、


ハイ。


予選落ちです。。。



しかし、このＳＲＤと言うイベントは何かが違うんです。


まずはこの圧倒的ムーディーな空間。





会場が大阪を代表するテーマパークのユニバーサルスタジオジャパンのすぐ隣と
言う事もあり大阪屈指の水族館海遊館の観覧車が見えていて
そのすぐ上を走る妖艶にライトアップされた湾岸線の下がイベント会場。

デートスポットでも全く遜色のないような場所でドリラジイベントなんて何とも夢のよう。。

自称ロマンチストの私はこのロケーションだけでも十分満足です。


会場がパーキングと言う事もありピットスペースなどは各自の車での作業になりますが
それもそれで楽しめる感じ




私の車はセカンドシートを外している為結構いい感じで車内ＰＩＴが出来ました。

ピンクのクッションがキーポイントです。（笑）


今回総勢約５０名程のエントリーで会場は中々の盛り上がり様。
そんな中を一人で突入した為少々心細かったですが、
各サーキットで少しだけお話した事ある方や、会社の繋がりでお世話になっている
有名な方まで色々な方にお話しや、ＳＲＤの心得を教えて頂きホントに感謝しっぱなしです。


そんなこんなで練習走行が開始しました。


コース自体は大きいアールから直線をアウトで溝落としクリップで駆け抜けて
直線的ではなく斜めに飛ばしながら２クリ。そのままＶ字で立ち上がって右、左をインクリップ。
　
まぁ、この説明で解って頂く事はまず不可能でしょうけど。。。


とにかく１クリ溝落としからの２クリまでの飛ばし方が重要な感んじです。

意外と周りの方の練習を見ていると、やはり２クリは届きずらい様子。

さて自分の番。

アスファルト＋ジャムＭタイヤの強力グリップコンビもどこえやらって感じでフラフラ気味の走り。

プロポをいじりながら１５分と言う長い練習時間の中でクリップ全クリアは２～３回ぐらいかな？
意外と溝落としも出来ていると本人談ですが。

しかし安定感が無い。

しかも練習前にいつも毎週ラジをしている友人たちが見に来ていて少々と言うか大分緊張
してしまった。。。


そんな友人たちに自分の走りを聞いてみた所、答えは、


「何処にいてるか解らん。」

「地味。」

「ショボい。」

「俺やったら勝てた。」



「俺やったら勝てた。」って言った奴には意味が解らんので鉄拳をくらわしたのですが、
ショボイは無視で、どこにいてるか解らないと地味が引っ掛かる。

クリップは落ち着いて走れば通せそうなのですが、
この後の予選でＳＲＤの本当の予選採点基準が解るのであった。



続く。。

こんばんわ。

憧れのＳＲＤに参加しまっす！

アスファルトでジャムミディアムで正直どのような
走りになるかは、

？？？ですが。

エントリー五百円での経験値稼ぎがテーマなので
非常にお得かと思います！

まぁ何にせよ、ラジコンなので楽しむ事本意で頑張ってきたいと思います！

続ミーティング。

少しの間続いた優越感もほんの束の間で、

皆さんバンバンクリップを通して行く。。

クリップ通過は当然なのは当たり前ですが、

ストリートジャムのドライバーさんたちの走りを見ていてふと気付いたのですが
クリップを通す過程が違うなと思いました。


例えばクリップポイントに入った時の車の角度と戻り等は皆無な程の深い角度での繋げ方。
それでいてしっかりとカウンターを当て続けている。

果たして自分がそうだったのかと思うと自身の無い点が多い。


そんな事を考えているうちにベスト１６の発表が始まる。

・・・・・・・。


やはり落ちた。。。


思い返すと、減点方式と言う点に甘んじていてクリップを通す事だけに執着してしまい
思い切った走りで審査員にアピール出来ていなかったと思います。






「魅せる走り」


その点が欠落していて誰もが出来る走りになっているその為
アピールポイントが高い選手が予選を通過していく。


見てて楽しいのがドリラジなんで見ていて面白くない走りは駄目ですな。。



次までには人目につく程度は派手な走りが出来るように精進します。




ミーティングがひと段落してお楽しみイベントのツインドリのトーナメントが開始。

写真は電池切れで取れなかったのですが、一人で参加していた為
合い方さんがいるか駄目もとでエントリーしてみますと
なんと初対面さんではありますが私と組んで下さる方を発見！


嬉しハズかしで１回戦。

少し前車に離されましたが旨く待って頂き後半合わせる事が出来て１回戦通過。


２回戦はアンビ常連の方でとてつもない走りの前に私自身がビビってしまい
ミスしてしまい敗退。

組んで頂いた方には大変ご迷惑おかけしました。。


そして何故かイベント最後のじゃんけん大会でＤ１のＤＶＤならぬ
夜のケツカキフルカウンター追走ＤＶＤをゲットしてしまいましたが、

マスカキよりケツカキにハマってしまっているキモい私は辞退しました。。






さて。気持ちを切り替えて次は憧れのＳＲＤに参戦します！！










長々文章のみでスイマセン。。




では。。

ドリフトミーティングＩＮ奈良アンビ。

奈良県にあります２４時間利用可能サーキットその名もアンビシャスサーキットで行われました
ドリフトミーティングに参加してきました！

総勢約４７名もの参加で夜の１０時から行われたとは思えないぐらいの大賑わいでした。


今回が自身３度目となる大会で今回の目標は「追走がしたい」です。

家の用事を済ませて８時半ぐらいに到着して皆もうすでにガンガン走らせているのであわててコースイン。

以前にも１度だけここで走らせた事はあるのですが、その時はジャムＭで走らせていて
今回の大会からはジャムＨがレギュレーションタイヤ。

その心配はやはりトラクション不足。

車速が違いすぎてはコントロール性やカウンター、万が一追走にコマを進めた際に
とんでもなく恥ずかしい結果になる可能性があるので、
以前からブレスアリーナでもジャムＨで走らせてみたり、スーラジでは外壁を意識しながら
車角のコントロール性を重点的にセットしてました。

その成果が出たのか、あまり周りに遜色がない程度には仕上がっている様子。

無駄に角度を付け過ぎず走行すれば付いて行く事も可能な感じで、
思ったよりジャムＨでも良い感じに喰ってくれる感じでした。





そして迎えた予選。

コースはＩＮクリップがメインのストップ＆ゴーな感じのコース。

練習走行では１５周して最後の３～４周はしっかりクリップを取れて好感触。

意外と今回は取りやすいクリップ位置。

緊張さえしなければ大丈夫だろうと意気込んだ予選一発目。



１クリは鼻先から侵入して切り返し。　　ＯＫ


２クリは奥の見えずらいヘアピンの頭。　ＯＫ


３クリは手前外壁。　　浅めだけど入った。


４クリは３クリから切り返しの右のインクリ。　ＯＫ


取りあえず、予選採点形式の１０点の減点方式の外しマイナス２点で戻りや内切り
パイロン乗りマイナス１点は完全に免れてホット一息。


２本目は１，２，３は綺麗に入り４番目で１つだけパイロンに乗ってしまう。


しかし、１本目２本目の良い方を取ってもらえるので大丈夫だろうと結果を待つ。



その間、他の方の走行を見ていたのですが、やはり通しやすいクリップなだけに
皆バンバンクリップを通して行く。




これはヤバいかも。。。






続く。。