えー。強化スプリングで騙し騙し乗ってたクラッチ
とうとう滑ってしまいました。
オイル抜いた際、鉄粉も目立たなくなってきたんで、エンジンもそろそろ落ち着いてきたみたい
細かい事の積み重ね〜
ヾ(｡･∀･)oﾒﾃﾞﾀｲ
ちなみに滑ると言っても1速フル加速時のみ起こるので、マイルドに乗ろうと思えばこのままでも別に問題はないのね。
てな訳で、クラッチ強化するのね。
カバー外してご開帳
てか、ここにたどり着くまでが何かと面倒臭い
ちなみに現状はスプリングだけ強化品
横道それますがオイルは、いつもコレ
1000キロ交換してるのね。
クラッチ滑っといてこんな事いうのもアレですが、安オイルですが不都合出た事はないのね
クルマと兼用も出来てるし (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
クラッチの値段は各社やたら幅があるんですが、とりま、枚数増えれば問題は解決する気がするんで、1番安価なクリッピングポイントの強化5枚ケブラークラッチキットをポチったのね
確か6000円位だったよな
組み付けの際は面取りしてある方を。。。
じゃなくてフィーリングupと張り付き？防止の為、クラッチ板とフリクションプレートの両面取りをしたのね
ギザギザ全部拾ったから
スゲー面倒くさかったっす ( ﾉД`)
開けたついでに、ポンプギアも軽量化
気持ちフケが軽くなった？
で、完成
今回はクラッチ板を4枚から5枚にグレードアップ
スプリングは使用歴がある方が好みだし、互換性ありそうなんで元々使ってたのにしたのね。
あとは元通りフタしたら、
クラッチとワイヤーの遊び調整して
試運転でアタリ付けて再調整して出来上がり