梅雨ですねー
とりま重さ測る。
リベット揉んでご開帳
で見習って加工した
完成 ٩(ˊᗜˋ*)و
雨続きなんでR＆Pいじってみました。
実は前々から気になっていた重量物
エイプ100のプライマリードリブンギア
うわ〜〜贅肉 ( ￣▽￣)ｽｹﾞｪｪｪ
さて、どこまでダイエットしようかな
無駄は削るけど、寿命は削らない範囲で遊びたいのね
基本クランクギアとの歯当たり以上の面積を残せばいいと思うんだけど、念の為、一応情報収集
cbx1000 (´-ω-)ｳﾑ
エイプよりは軽量化頑張っとる
kx250 (° ꈊ °)✧˖°ｵﾎｯ!
さすがレーサー、純正なのにスゲー攻めてる。
100gちょい軽くなったー♪
この間の強化クラッチの重量増もあるから
折角なんでクラッチバスケットやらなんやらの穴あけ開始
でも、アルミは削ってもたかが知れてるし、
材質に粘りがないから、ほどほどにして。。
トータルで約20パーの軽量化に成功
リベット部は代わりにタップ立てて低頭ボルト&ネジロック
そして元通りにして試乗
イイです ꉂ(σ▰˃̶̀ꇴ˂̶́)σ✧
スピードの乗りがいい✨
ずっと追い風みたい✨
ずっと下り坂みたい✨
ウチの子は、タイヤが重たい分コツコツ頑張ってます (๑´ω`๑)