R&P自作マフラーの続き
元マフラーとの対比
溶接跡が汚いので、グラインダーで整えてる最中。
なんちゃってDポートにしたった ヾ(๑⃙⃘´ꇴ｀๑⃙⃘)ﾉ
ところで、ソリッドワイヤー使ってるんですが、
ガチ溶接も終わりまして、只今こんな感じ、
太く長くなってますー （*'∀'人）♥*+
作業中の花粉が辛いー ヽ(≧Д≦)ノ
で、今回のお題は排気ポート
エキパイ太くなったのでポートとの段差を解消するのですが、ご覧のとおり沢山削りしろがあるので、
それにしても、なぜDなのか
なぜ、エキパイとの間に段差を残すのか。。
考えても調べても ワシごときでは分からん。。
まぁスズキの1部車種や、キタコ、ヨシムラがやってんだからマネしてみようかと。
気に入らなかったらいつでも削り落とせるしね。
ヾ(๑⃙⃘´ꇴ｀๑⃙⃘)ﾉ
ただ、このエンジンに関しては、排気ポートの曲がりを緩やかにする為の工夫だと睨んでるので、削りしろは単なるラッパではなくて、背中側のRが緩やかになるように削ったのね
ところで我が家で使ってる半自動溶接機さん
スズキッド アーキュリー120
100Vで動かせるから重宝してます
現在、ワイヤー送りが力不足で、ビードが不安定
いよいよ我慢ならずにバラしてみたら、
ワイヤーコイルの裏側でコイルのラベルが剥がれてクシャクシャになってたー ( ´△｀)ｱｧ-
ゴミ箱に力いっぱい投げ捨てたらその後は絶好調です ♪♪
いやはや こんなくだらない事に5年近く。。
(。-ω-)zzz
ビール用の炭酸ガス終わった後も、ガス無しで遜色無く溶接出来るんだけど
一体どういう事？？
詳しい方ご覧になってたら教えて下さい
(人∀・)ﾀﾉﾑ