テストドライブの続き
排気量に対してエキパイ細いと 吸い込み音 が出易いというのが判明したのね (σ´∀`)σ
標高820m
結局、西天城高原まで来ちゃった〜
そのまま下山して、実家に寄って、
土肥温泉
半分オープンして再テスト
ちなみに帰宅したら畑に直行
自作マフラー総括すると、
見た目満足
音色は大満足
音量変わらず
性能いいかも？
でした。
俗に言う。。。 いや、族が言う？
アクセルオフ時の 吸い込み音 が ほぼ耳につかなくなりましたー。
もうね、これだけで満足ですよ。 (σ´∀`)σ
排気量に対してエキパイ細いと 吸い込み音 が出易いというのが判明したのね (σ´∀`)σ
ちなみにエンジンが熱を持つほど 吸い込み音 が大きくなるから、
空気は温度が高いほど粘度が上がるってのに
改めてなるほど〜 でした。 (σ´∀`)σ
(↑数年前まで逆だと思ってた)
テストの続き
西伊豆スカイライン入ると、
道路の隅っこに まだ雪がー
寒くてオーナーが不調になりそう
下界は春だったのに〜 ฅ(๑•̀ω•́๑)ฅ
気温7℃ 下界と10℃近く違う〜 (≧∇≦*)
結局、西天城高原まで来ちゃった〜
西伊豆町の宇久須キャンプ場
結局伊豆半島 半周ツーリング
(≧∇≦*)
自宅付近で試しに背圧調整
静かになったが、全域パワーダウン
まるでダメ
さっきよりマシだけど、
音量も性能もパッしない中途半端感
すぐ剥がしました〜
背圧かけると低速側で力が出るけど、ガムテでフタしてもその症状がないから
中間域のトルク不足感も燃調で解決出来るかも〜♪♪
あと、空冷ワーゲンの時から気になっていた、排圧下げるとエンジンが冷えるは本当でした。
(厳密にはヘッドか？)
ブンブン走っても、ケース温 最高75℃
60km巡航で55℃位
熱的マージン 十分あるから安心して圧縮比上げれそう (σ´∀`)σ
で、パワー感のインプレ
自作マフラーだからほぼ参考になりませんが
(≧∇≦*)
以前11000回転あたりでタレてたパワーが13000あたりまで付いてきてる感じ
でも、現状7000前後がマイルドになってるからピークで馬力が出てるか分からないー
中間の燃調が薄いかも知れんから、
PJとニードル を濃くして様子見だな
ヾ(｡･∀･)oﾀﾞﾅ!!
ちなみに帰宅したら畑に直行
奴の好物 スティックセニョール
嫁のご機嫌取らねば〜 (≧∇≦*)