台風のおかげで中途半端な天気・・・。
雨予報と思いきやほとんど降らねーし。
GSF1200の車検が近いってことで色々整備しなきゃならないんで、
とりあえず本日は長いこと交換してなかったプラグ交換とエアフィルターの洗浄、
そしてバッテリー交換です。
まずはプラグから。
久々交換だけど使用距離は実質3000㌔くらいかな。
なんだか3番のプラグだけなんだか・・・。
ま、とりあえず交換終了です。
次はエアフィルターの洗浄。
ここもやはり3000㌔ほどなので汚れはそれほどって感じです。
洗浄前。
洗浄後。
使ってるのはハイパークロス製。
http://www.nproject-jp.com/piper.html
使ってる人他に見たこと無いけどなかなかオススメです。
少なくとも、K&N製よりはイイ感じです。
さて、次はバッテリー交換です。
バッテリーは車検ごとに交換してます。
いつもはユアサかフルカワなどの国内メーカー製を使ってます。
中国メーカーのヤツはいきなり死んじゃうんで敬遠してます。
ただ、ユアサやフルカワなどの中国製はまだ安心できますね。
中国メーカー製とユアサやフルカワなどの中国製とじゃ全然品質が違います。
色々話したけど整備の話に戻って・・・。
さて、今回交換するバッテリーメーカーは・・・。
SHORAI(http://www.shoraipower.jp/aboutus/index.html)
バイク好きの人でも？？？っていう人が多いと思うけど、巷で評判な高性能バッテリーです。
まず、最大の特徴は重さ。
純正のバッテリーの重さが4,2kgで、このSHORAIのLFX14A1-BS12は800g弱。
3kg以上の軽量化になります。
軽量化ってマフラー交換やホイール交換以外だとなかなか難しくなります。
ほんとg単位で減らしていくそんな感じ。
それを考えるとこの3kg以上の軽量化は脅威的！
あとサイズも当然小さいです。
バッテリーBOXで暴れないように付属のスポンジで大きさを合わせます。
まだ、装着して試走してないんでなんともいえないんだけど、
セルを回した感じは明らかに元気！
新品バッテリーってのもあるんだろうけど、セルの音でおお～～ってなったのは初めてｗ
値段も結構したけど費用対効果は抜群かも。
さて、まだまだやる事いっぱいだけど雨降ってきたんで終了です・・・。
雨予報と思いきやほとんど降らねーし。
GSF1200の車検が近いってことで色々整備しなきゃならないんで、
とりあえず本日は長いこと交換してなかったプラグ交換とエアフィルターの洗浄、
そしてバッテリー交換です。
まずはプラグから。
久々交換だけど使用距離は実質3000㌔くらいかな。
なんだか3番のプラグだけなんだか・・・。
ま、とりあえず交換終了です。
次はエアフィルターの洗浄。
ここもやはり3000㌔ほどなので汚れはそれほどって感じです。
洗浄前。
洗浄後。
使ってるのはハイパークロス製。
http://www.nproject-jp.com/piper.html
使ってる人他に見たこと無いけどなかなかオススメです。
少なくとも、K&N製よりはイイ感じです。
さて、次はバッテリー交換です。
バッテリーは車検ごとに交換してます。
いつもはユアサかフルカワなどの国内メーカー製を使ってます。
中国メーカーのヤツはいきなり死んじゃうんで敬遠してます。
ただ、ユアサやフルカワなどの中国製はまだ安心できますね。
中国メーカー製とユアサやフルカワなどの中国製とじゃ全然品質が違います。
色々話したけど整備の話に戻って・・・。
さて、今回交換するバッテリーメーカーは・・・。
SHORAI(http://www.shoraipower.jp/aboutus/index.html)
バイク好きの人でも？？？っていう人が多いと思うけど、巷で評判な高性能バッテリーです。
まず、最大の特徴は重さ。
純正のバッテリーの重さが4,2kgで、このSHORAIのLFX14A1-BS12は800g弱。
3kg以上の軽量化になります。
軽量化ってマフラー交換やホイール交換以外だとなかなか難しくなります。
ほんとg単位で減らしていくそんな感じ。
それを考えるとこの3kg以上の軽量化は脅威的！
あとサイズも当然小さいです。
バッテリーBOXで暴れないように付属のスポンジで大きさを合わせます。
まだ、装着して試走してないんでなんともいえないんだけど、
セルを回した感じは明らかに元気！
新品バッテリーってのもあるんだろうけど、セルの音でおお～～ってなったのは初めてｗ
値段も結構したけど費用対効果は抜群かも。
さて、まだまだやる事いっぱいだけど雨降ってきたんで終了です・・・。
