みなさん、燃費投票にご協力いただきまして感謝いたします。
ご協力いただきましたので
集計結果の所感をまとめさせていただき
感謝の印とさせていただければ幸いです。
＜2ストローク車＞
総じて燃費が悪い。(4ストローク比20～50%)
30km/L弱と10km/L強に分布している。
抜けの良いチャンバーを装着しているものは
低燃費が顕著である。
ノーマルに近いものは30km/Lと高燃費である。
考察(なぜ燃費が悪いのか)：
ダウンチャンバーなどを装着しているものは
ピーク回転数がノーマルよりも上方へ移動(高回転にパワーが集中)し
常にスロットルが開き気味となる。
低速トルク不足が原因で低速(60km/h未満)では
ギアを4速か3速で走らないとエンジンレスポンスが悪い。
チューニング費用が安いがセッティングに手間がかかる。
焼きつきの危険性が高い。
(高性能2stオイルを使用する必要があるためガソリン＋オイル代が必要で不経済)
＜4ストローク車＞
総じて燃費が良い。(ミッション車は50km/Lが当たり前)
投票は50km/Lに集中。
スクーターでも30km/Lと高燃費である。
考察(なぜ燃費が良いのか)：
チューニングパーツは取り付ければ効果が確実に得られる上、
マッチング調整は比較的簡単。
カムチューンを行ったりボアアップしても
バルブが給排気を確実に行ってくれるため
燃費は落ちない。(というか燃費が良くなる)
チューニング費用が高いが、手間が少なく投資(パーツ代+工数)と効果が比較的明確。
空冷のため放熱対策が不可欠。
勝手なコメント：
非常に燃費が悪い上、ピークバンドが狭いので乗りにくいが
ピークバンドの加速は何物にも代えがたいものがある。
車種選択(大きなくくり)の選定は350cc以下は2スト、
それを超えるものは4ストという条件が私の基準です。
しかし、排ガス規制により2ストローク車はほぼ絶滅の状態であり
現在新車購入できるのはヤマハRZ50・グランドアクシス等台湾ヤマハとアプリリアのみのようです。
ビッグバイクもインジェクション化と触媒装着でいびつな様相になっています。
国土交通省も十羽一絡的対策では無く
走行距離や業務使用/自家使用等で規制を区分してほしいですね。
クルマ(4輪)はコンピュータ制御化が加速し、
ドライビングの面白みが非常に薄いと感じています。
自動車の修理業もコンピュータ診断無しには仕事ができず
廃業に追いやられている状態です。
そんな装備や安全装置は必要ないから価格を下げてほしいと願うこのごろです。
トラクションコントロール？、ABS？私は要りません。
自分で制御しますから安くしてください。メーカへお願いします。
ご協力いただきましたので
集計結果の所感をまとめさせていただき
感謝の印とさせていただければ幸いです。
＜2ストローク車＞
総じて燃費が悪い。(4ストローク比20～50%)
30km/L弱と10km/L強に分布している。
抜けの良いチャンバーを装着しているものは
低燃費が顕著である。
ノーマルに近いものは30km/Lと高燃費である。
考察(なぜ燃費が悪いのか)：
ダウンチャンバーなどを装着しているものは
ピーク回転数がノーマルよりも上方へ移動(高回転にパワーが集中)し
常にスロットルが開き気味となる。
低速トルク不足が原因で低速(60km/h未満)では
ギアを4速か3速で走らないとエンジンレスポンスが悪い。
チューニング費用が安いがセッティングに手間がかかる。
焼きつきの危険性が高い。
(高性能2stオイルを使用する必要があるためガソリン＋オイル代が必要で不経済)
＜4ストローク車＞
総じて燃費が良い。(ミッション車は50km/Lが当たり前)
投票は50km/Lに集中。
スクーターでも30km/Lと高燃費である。
考察(なぜ燃費が良いのか)：
チューニングパーツは取り付ければ効果が確実に得られる上、
マッチング調整は比較的簡単。
カムチューンを行ったりボアアップしても
バルブが給排気を確実に行ってくれるため
燃費は落ちない。(というか燃費が良くなる)
チューニング費用が高いが、手間が少なく投資(パーツ代+工数)と効果が比較的明確。
空冷のため放熱対策が不可欠。
勝手なコメント：
非常に燃費が悪い上、ピークバンドが狭いので乗りにくいが
ピークバンドの加速は何物にも代えがたいものがある。
車種選択(大きなくくり)の選定は350cc以下は2スト、
それを超えるものは4ストという条件が私の基準です。
しかし、排ガス規制により2ストローク車はほぼ絶滅の状態であり
現在新車購入できるのはヤマハRZ50・グランドアクシス等台湾ヤマハとアプリリアのみのようです。
ビッグバイクもインジェクション化と触媒装着でいびつな様相になっています。
国土交通省も十羽一絡的対策では無く
走行距離や業務使用/自家使用等で規制を区分してほしいですね。
クルマ(4輪)はコンピュータ制御化が加速し、
ドライビングの面白みが非常に薄いと感じています。
自動車の修理業もコンピュータ診断無しには仕事ができず
廃業に追いやられている状態です。
そんな装備や安全装置は必要ないから価格を下げてほしいと願うこのごろです。
トラクションコントロール？、ABS？私は要りません。
自分で制御しますから安くしてください。メーカへお願いします。