昼食をとった後、新館の展示を見に行きました。

新館2階では企画展として、バックヤード収蔵車展が行われていました。常設では展示されていない車両の一部が公開されています。

トヨタトヨエース

トヨタカローラレビン TE27型

トヨタ 2000GT 後期型

前期型よりもライトケースが小さくなっていますね。トミカプレミアムで発売されたのはこのタイプ。

トヨタ 2000GT スピードトライアル（レプリカ）

1966年、茨城県の谷田部テストコースで数々の記録を打ち立てた車のレプリカです。谷田部テストコースはつくばエクスプレス建設のため取り壊され、跡地には研究学園駅が立地しているようです。

デロリアン DMC-12

やっぱりデロリアンはかっこいい…　ボンネット形状から、モデル末期に製造されたタイプと判断できます。

トヨタ 2000GT ボンドカー

「007は二度死ぬ」に登場した車。映画見たことないですが…

トヨタセラ

こんな奇抜な車がトヨタから出ていたんですね～　一度だけ公道で見かけたことがあります。

ガルウイング車の2ショット。

トヨタ MR2 AW11型

国産初のミッドシップ車。

トヨタ 7（ターボ）

1970年のグランプリに出場されるため開発されたものの、大気汚染深刻化を受けてグランプリが中止となり、活躍の機会が得られなかった幻のレーシングカー。

マツダ 3輪トラック

バックヤード収蔵車展は以上です。

新館1階にはカリーナとマークⅡも展示されていました。

最後に、屋外に展示されているバス2台を見学しました。

トヨタ IMTSバス

愛・地球博会場内の移動手段として使用されたCNGエンジン搭載のバス。

運転席にはモリゾーとキッコロが。

トヨタボンネットバス FB80型

車内に入ることが出来ます。

シンプルな運転席。

トヨタ博物館で5時間くらい過ごしました。時間をかけて隅々まで見学できたので良かったです。

トヨタ博物館④