ポルシェ981がＬＬＣとＰＤＫ・ミッションデフオイル交換で入庫しました。
最近の車はＬＬＣの交換サイクルが長いので、昔みたいに車検ごとの交換はしなくなりました。
今回はお客様からの要望で全量交換です。
ＬＬＣ交換は時間が掛かるのでＰＤＫから作業します。
まずは邪魔なアンダーカバーを外します。
ＰＤＫのオイルパンが見えるようになりました。
外したフレームは砂利やゴミが溜まっているので洗浄しておきます。
ＰＤＫとミッションデフオイルの注入口プラグを外します。
ＰＤＫのオイルパンからと
ミッションオイルと
デフオイルを抜いていきます。
ＰＤＫはオイルパンとフィルターが一体なので丸ごと交換です。
ＰＤＫオイルパン交換。
先にミッション・デフオイル注入。溢れるまで入れます。
ＰＤＫオイルを注入。エンジンかけながらテスターで温度管理しながら量調整です。
垂れたオイルをきれいに掃除した後にアンダーカバーをつけて完了です。
次はＬＬＣ交換です。
ＬＬＣ全量交換ですのでラジエターからも抜かなければなりません。
ですがフロント周りを分解していては余計な手間とお金が掛かります。
まずはエンジン前側のホースを外します。これだけで結構な量のＬＬＣが抜けます。
ラジエターへ行くパイプへホースを繋ぎ、水道からの圧力を掛けて水を流します。
出て来る水が透明になるまで流し続けます。
ホースを片側繋ぎエンジンへ水が回るようにします。
トランク側のキャップは閉めておきます。
エンジンルーム側は開けておきます。
エンジンからの水も透明になるまで流し続けます。
透明になったらホースを外し、エアを送って水を出します。
水道のホースを外して
エアを送ると水が抜けてきます。
ゴムの隙間を塞ぐ物を使い
サブタンクなどからエアを送って全ての水を抜きます。
ＬＬＣはフックスのＦＲＩＣＯＦＩＮⅤです。
当社ではＬＬＣ1Ｌに対し
水2Ｌをいれて33％ぐらいで使います。
エンジン側サブタンクから入れていきます。トランク側は開けてあります。
タンクいっぱいになりました。今回は充填機などは使わずに交換してみたいと思います。
それと入った量を見て完全に抜けているかの確認もしてみたいと思います。
現在混合したＬＬＣが8Ｌ入りました。
リフトで後ろ側を限界まで上げてみます。これでプラス3Ｌ入りました。
リフトを下ろしてエンジンを掛けます。テスターでエア抜きの項目がありますが
現状ではエアは抜けませんでした。水温が上がってしまいます。
エアが抜ききれないまま水温が上がってしまうのでエンジンを止めて一晩冷やします。
次の朝に1.5Ｌ追加。エンジン始動するが水温上昇。
冷ました後に2Ｌ追加。エンジン始動で水温上昇。
冷まして1Ｌ追加。エンジン掛けて水温上昇。時間切れ
次の日の朝に1.5Ｌ追加。水温上昇。
冷まして1Ｌ追加。ヒーターから温風が出るようになり水温が上がらなくなる。
冷まして1Ｌ追加。水温安定。時間切れ。
次の朝にＬＬＣ確認。1Ｌ補充。エンジン始動、水温安定。
試運転して水温に異常が無いことを確認。
一晩置いて冷ました後にＬＬＣ量確認。減っていないので作業完了。
４日掛けてＬＬＣ交換。使用量20Ｌ。入った量からほぼ抜けきっていたようです。
エンジンを温めるときは毎回、テスターを繋いでエア抜きの指示通りにしています。
このやり方は時間が掛かります。
直噴エンジンはエアが抜けずらいですね。
次回はお手製の圧力式充填機を使いたいと思います。うまくいけば１日で終る予定です。
でも中々全量交換の依頼って来ないんですよね・・