- ビッグバンのメンバー テソン が31日未明、死亡者が発生した交通事故を、私の大きな衝撃に陥っている中で、当時の正確な状況のいくつかの疑問や争点に関心が集まる。
ソウル永登浦警察署によると、大成は同日午前1時28分頃、自分の アウディ 乗用車を運転し、洋画大橋合井洞の方向でヤンピョンドン方向に走る4車線道路に倒れていたバイクの運転者ヒョンモ（30）氏を打ち、約40メートルの前に立っていたタクシーと追突する事故を起こした。
◇死亡したオートバイ運転者、大成はなぜできないことがありますか
▲大成（左下）と彼の事故車両
その後警察の調査の発表を総合すると、自動二輪車運転者ヒョンシヌン警察が出動した際に死亡していた。
大成がヒョンシルルチオソヒョンシガスムジョトヌンジ、先に他のひき逃げ事故があり亡くなったヒョンシルル大成が続いて打ったのかは、警察が引き続き調査中だ。 これは、周辺のCCTVに撮影された映像の分析とヒョンシエの国科捜司法解剖の結果が出なければ知ることができ、多少日数がかかる見通しだ。
大成は"事故当時、80km（制限速度60km）で走っている状態で、前をまだ見られず事故を起こした"と示されて、警察は、大成が、安全運転義務の不履行にあたると説明した。
特に、警察は、"大成が人を打った後、ブレーキを雑誌のないようにタクシーと衝突する道にタイヤのスリップ痕が存在しなかった"と伝え、彼の居眠り運転の可能性をほのめかした。
◇大成はなぜ一人で運転していたのか
大成がなぜ夜遅い時間にマネージャーもなく一人で、どのような目的で運転していたのかに対する疑問も出ている。
警察の調査の結果、この日の大成は単独であり、彼の事故車の中でも、同乗者の搭乗跡はなかった。 また、飲酒運転の状態でもないことが確認された。 事故車両の運転手ヨプジョワソクコンソールには、聖書と彼の携帯電話機が含まれていることから、大成が運転中に通話をしたはずはずがない。
これに関連し所属事務所側は"現在、そのようなことを大成に聞くことができる状況でもないよく分からない"とし、"一人で運転することが一般的ではないが、個人のスケジュールまで詳しく知ることはできない。現在のところ、お話させていただくことができるものはない"と言葉を惜しんだ。
◇洋画大橋`工事中`..安全性の問題まな板の上の
大成の今回の事故での構造の変更工事中の洋画大橋の安全性の問題もまた俎上に上がった。
昨年7月、洋画大橋は構造を変更していた工事が中止され、一時的に作成されたグプコブギルのせいで運転者の視界が確保されないという指摘があった。 すでに数回の事故が発生し、市民の不満も大きかった。
当初、ソウル市は西海航路事業のためのクルーズが出入りすることができる洋画大橋の橋脚の間隔を広げる工事を開始した。 しかし、これをソウル市の議会の民主党議員らが、`大運河事業'と連関し反対、工事が約7ヶ月間中断されていた。 以来、工事が再開されたが、依然として両者は攻防している。
一方、大成の車両にはブラックボックスが装着されていないことが確認された。 所属事務所の関係者は"今回の事故に対する警察の調査と処分を誠実に従う"とし、大成の現在の状態について、"テソンが今回の事故で大きな衝撃をフィプサヨトゴたくさん泣いた。自分の間違いかどうかを抜きにして事故で亡くなった故人について多くを悲しんで苦しんでいる"と伝えた。
- 交通事故 の 人
- ひいたって
- 仕事 自粛 否めないですね
- 死んだはったにしても、ひいてるのには変わりないし・・・
- 夜中に 自分で 運転したらあカンっですね
- トップ 芸能人は
