大阪港に輸送艦くにさきが入港したので見に行ってきました。

http://www.mod.go.jp/msdf/hanshin/hanki_news/week/7.23kunisaki.html




 


後部ハッチ


 

LCACの内部。かなり狭い。


洗面所



 



トイレは小・大もかなり掃除徹底されているので綺麗







この小さなコントロールBOXでエレベーターを上下させている。


艦長の挨拶

とにかく広い!


自衛隊イベントが少ない大阪地区で非常に貴重な輸送艦見学でした。


帰りは天保山渡船場から大阪市渡船で桜島へ

http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000011249.html


帰りはJR桜島駅から201系で大阪駅へ

久しぶりのブログ更新・復活


2016年4月2日土曜日

阪神競馬場に花見!


徐々に復活いたします。






1年半ぶりにブログ再開です。

写真が多いので・・・



思いついたときに・・・   思いついたときに・・・


思いついたときに・・・   思いついたときに・・・
やはりホンダ。

特にカブ110は究極のエコバイクと思います。

CB1300乗りたいな~ 

VFR1300は白バイのスタンダードになるのでは?

思いついたときに・・・    思いついたときに・・・

思いついたときに・・・   思いついたときに・・・



思いついたときに・・・   レクサスLFA これこそスポーツーカー



思いついたときに・・・   思いついたときに・・・  


思いついたときに・・・   思いついたときに・・・        
スバルのブース。やはりトヨタに買収されて面白くない。


思いついたときに・・・    思いついたときに・・・

日産は電気自動車に特化。

しかし、あまりインパクト無。

思いついたときに・・・ 思いついたときに・・・

逆にCT&Tみたいな電気自動車を特化したメーカーも。

そのようなメーカーがこれから出てくるのかな?

自動車メーカーはノウハウを持った会社を買収すれば良いのでは?


思いついたときに・・・ 思いついたときに・・・

最後。

なかなか綺麗なアガシでした(笑)

2008年3月14日、 4月から東京転勤が決まり福岡と豊川の往復もこれが最後。

寝台特急富士号に乗車。


<乗車プラン>

豊橋21:55発→小倉9:17着→新幹線→福岡

はやぶさ号のB寝台ソロ・B寝台下段が取れなくてこのルート。

3/14 豊橋駅に15分遅れで到着。横浜と戸塚間踏み切り障害で遅延。

乗車車両:スハネフ14-11 12号車13番下段


  


  


  



こんな古い車両まだ使っているんですね。安楽死を待っている感じ。


  


  

下関駅で機関車交換。懐かしい方向幕が。


  

関門はJR貨物の機関士が担当。


  

関門隋道(左:下関側・右:門司側)


  


  

  


  

門司駅でははやぶさ号が先に出発。

寝台特急に関わる鉄道員は何故か中年のおじさんが似合います。

最近はやりの女性車掌はなかなかあわないと思います。

 
  

小倉駅に先回り。小倉でかなり降りたみたいでした。

                      

  
博多駅には新幹線で先回り。1時間も遅れていました。


岡山駅での線路切り替え工事の関係で広島駅到着では40分遅れ。

山陽本線に入って下関駅到着では1時間遅れ。

寝台特急に乗る人で1時間遅れなどは大した遅れでない感じ。

遅れを皆楽しんでいる様子。

徳山・新山口で新幹線振り替えをしていましたが、乗り換えた人は少なかった。


来年のダイヤ改正では九州寝台特急がいよいよ廃止との噂があります。

僕も福岡赴任中に。

さくら・はやぶさ・あさかぜ。今回は富士に乗ることが出来ました。


2008年 明けましておめでとうございます。


こちらはさぼっていました。


2008年3月ダイヤ改正で寝台急行銀河が廃止されます。


この銀河は中学1年の時、

父親と初めて大阪に行った時に寝台初体験はこの銀河でした。

当時は20系客車でした。

時は2008年。ブルマン型開放A寝台で最後の銀河を味わおうと思い

このたび乗車する運びになりました。


    


    

博多→大阪まではのぞみ58号(N700/Z3編成)

飛行機でいうとJALのクラスJと同じシート。

座りごごちはクラスJのほうが上のような感じがしました。


    

大阪駅22:22発。既に写真を撮る人で一杯。


    

    

いまどき珍しい開放型A寝台。上段はかなり狭い。

乗車したのは4番下段。


    


    


    

東京駅ではヘッドマークを撮る人で行列。

3月になるに従い増えるんでしょう。

    

銀河が無くなるのは非常に残念。

客車の乗り心地は電車の乗り心地と全然違います。

3月改正では「あかつき・なは」も廃止。いよいよブルートレの終焉ですね。


明日は自民党総裁選挙。

と、いうことで靖国神社に明日の日本が「美しい国」になるように祈願。
  


  
三菱重工は戦争終わっても日本の重工会社のトップ!!!


  
この車両は・・・!!!

この製造していた会社はこの頃が一番良かったのでは・・・泣

株価も200円近くを低空飛行しています。。。泣

今日の相棒です。台湾製YAMAHAのマジェ125

8/12(日)の夜。

この日は昼間から飲みすぎて夕方から歯が痛み出した。

出発直前に出来た口内炎とあわせて口の中は最悪。

しかし、呑まなければ。。。苦笑


と、いうことでこの日の夜は青島夏最大のイベント。

青島ビール祭

入場料:25元(¥400)と破格の高さ。

http://www.qdbeer.cn/

既に遊園地は撤去されて何もないでしょう。

   
何故かアラブ人の店が多いです。

   
高速に回転してすぐに止まる観覧車。(理解出来ない)

上手く引っ掛けてもいちゃもんつけて当たりがないゲーム。

   
口の中がおかしいので海鮮関係。

出ました、犬の肉。韓国程、グロテスクではありません。

   

やはりここでも青島ビール。

夜中に騒ぐ人民。


とにかく、田舎町の真夏の祭典といったところ。

ビールが1本(330ml)で50元(¥800)と破格に高い。

ほとんどの人民は冷やかしで遊園地をぶらつく程度。




8/12(日)の出来事。
   
中国大陸を人民を乗せて走る人道無視した2階建てバス。

日本では絶対に許可でないでしょう。苦笑

幹線316番バス。ヨーロッパ製で非冷房。市内1元(¥16)

(このバス、猫に小判バス。。。笑)
   
ウォールマート前にいたぬいぐるみ。苦しそう。

   
この日の昼食ここでもビール(3元=¥48)

   

なかなか軽くて飲みやすかった。
   
ここの名物と思われるうどん。5元(¥80)

香辛料が効いていて最高に旨い。

   
いよいよ青島ビール総本山。青島ビール博物館。

   
このようなかわいいアガシが案内。もちろん、他人のツアーに黙ってついていく我々。見学コース最後はビールの試飲。


記念写真。ビール持っている人、ちなみにアガシ。(笑ってよ!)

何やらメモを取りながら一生懸命な白人。

(彼もブログネタかな?)

   
青島ビールBarが併設。

街中にはまだトロリーバスが走っている。

   
この3輪車。かわいい。日本で走ったら面白いのに。

現在、青島駅が前面工事中。各方面は四方駅から出発。


   
人民の馬券場(鉄道の切符売り場)

相変わらず人民がうようよ。今回は列車に乗りませんでした。


その3に続く。。。

2007年8月11日(土)~8月14日(火)

旅行先:中国・青島


Flight:NH927 Cクラス 01A

ラッキーな事にビジネスへアップグレード。

僕の友人はサンダル履き。

笑ってしまいました。


8月11日(土)の出来事。

   

飛行機は順調にクライム。富士山上空。

  

シャンパンと子羊のステーキ。既にベロベロ状態。

   
小雨の青島国際空港。意外に立派!
 

   

山東エアライン。聞いたことないぞ?しかし、B737NGを使用。


現在の相場、1元=約16円。

人民の価値も上がったもんだと思いました。


  
お待ちかね青島ビール工場。中国が誇るビール工場。

   
まずは純生→緑ビール

   
原種ビールへと。ちなみにジョッキーは1.25L
  
適当に料理を注文。肉のあんかけが非常に旨かった。

ちなみに二人で200元(¥3200)でした。

嫌がらせのような土砂降り。こんな雨の中ビールを呑みに行きました。

ちなみにパンティーの中までぐしょぐしょ状態になりました爆弾

本日、韓国MBCニュースから


1.日本ではあまり報道されないアフガン人質事件。

  


  

早く救出されることを祈るだけですあせる


2.釜山は今日も夏日。しかし、夕立が。福岡も夕立ありました。

  


  


3.スポーツニュース

  

  


  


4.明日の韓国天気予報