天気のいい日はポタリング。

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01Jan
- 2021年スタート！謹賀新年！！
  あけましておめでとうございます。気がつけば、2021年が始まってる。ブログを更新しなくなってどのくらい経つだろう...公私ともに生活環境が一変した頃からだから、かれこれ5年くらいか（笑）もともと、筆不精だけどね・・・（笑笑）この間も、ロードバイクは楽しんでいた。大きく変わったのは、愛車CAAD10が引退したこと。。。↓↓↓フレームの腐食が目立ちだして...軽量アルミフレームの破断は結構洒落にならなく起こりえるらしいので安全優先↓↓↓現在の愛車は、S-WORKS TARMAC SL-6↓↓↓時代はSL-7だけどね・・・（笑）そして、CANNONDALE SUPER-SIX EVO NM↓↓↓時代はディスクだけどね・・・（笑）そんな2021年のスタートです！！！
29Sep
- 近況アップデートw
  今年は台風が多い…残念なことに今日も雨でライドできずな休日になるなぁ>_<さて、近頃こだわりアイテムがサイクリングソックス（笑）何を今更な感じはするけど、これがすこぶる調子いい！色々とオススメを探して、デフィートからから辿り着いているのが、RLとフットマックス…まぁ、定番だなwどちらかと言うと、フットマックスが今のところお気に入り♪( ´▽｀)RLと比べると薄手でフィット感がいい。そして、RLにあるつま先の縫い合わせが無くて快適( ^ω^ )ただどうもデザインが…っと思って試してみたら、これもいい！RLのつま先の縫い合わせが無いタイプ♪( ´θ｀)ノ今回は、シンプルにネオンイエローだけど、カモ柄なんかも有るんだね(^ ^)春先にシューズをBoAダイヤルのタイプ変えてからシューズのフィット感が各段に良くなって、この縫い合わせとかデコボコ感が気になるんだな(￣▽￣)
09Sep
- 近況アップデートw
  日々、涼しくなってきました...。近頃、台風や震災などと、心穏やかではない事が続きます。京都近辺もこの頃の、また、台風21号の影響などで自転車で山間部へ行くのがためらわれます...（≧∇≦）写真は、少し前の台風後だけど、所々こんな感じだなﾟ｡ﾟ(T^T)ﾟ｡さて、そんなこんなで今日も雨。天気予報はしばらく快晴もなく...ところで、前回も書いた気がするけどブログ再開します...多分w特に、心境の変化があったわけでもないけど、書きます...いや、書こう(^｡^)多分！(￣▽￣)！
13Oct
- 近況報告...的なぁｗ
  前回のブログ更新は、2015年6月...2年前ですな(￣▽￣)その間もロードバイクライフを楽しんでいたのですが、FBやらinstaやらとお手軽なところばかりになって、ついつい更新できなかったですね...いやはやなんともw更新できなかった間も、京都の北端海の京都をロングライドする「TAN TANロングライド」に2回参加したり、性懲りもなく「美山サイクルロードレース」に参加したりと相変わらすの相棒CAAD10ちゃんと楽しんでおりましたｗまぁ、毎回のライフワーク美山は未だ完走出来ずですがね...(￣▽￣)で、この2年で一番のお気に入りがここ！↑↑京丹後のR178 経ヶ岬！↑↑京都丹後の久美浜湾（写真は久美浜公園）京都丹後の海沿いR178コースは、ユネスコ世界ジオパークの山陰ジオパークとなっており、絶景と心地よい道路環境で、ヒルクライムとダウンヒルを堪能できる秀逸なサイクリングコースだと思います。TANTANロングライドはエイドステーションも充実していて、１90kmコースは丹後の山側大江山を超える本格的なヒルクライムもある、かなり楽しいグランフォンドでしたｗ 2年続けて100kmと190kmのコースに参加でしたが、来年も190km参加予定です(´∀｀)というわけ、近況報告でしたｗ
16Jun
- CAAD10ちゃんミラクル8mmで絶好調^^　花背峠練目標タイムに初到達^^
  梅雨やなぁ...。まぁ、いつもの事で...と、ジメジメ気分もそこそこの清乃屋です...こんにちわ。先週末（6/13 土)は梅雨の合間の晴れ^^。いつもの渡月橋でモーニング（缶）珈琲を楽しんで、CAAD10ちゃんのポジションを早くものにしたいと山登りコースへ^^。鞍馬温泉前到着。看板が新しくなってる..かな。。。今季の花背峠練は、初登りが28m42s。ポジションを修正しての前回登りが1m遅れ。。。美山サイクルロードレース以降、修正したのはサドル高を8mmアップとハンドルのスペーサーを5mm抜きハンドル落差で13mm下げたことになる。サドル高が上がったことによってペダリング時の踏込み感が変わり、前回の登坂で引き気味だった腰と着座位置を修正して前乗りを意識してみる。もともと、鉄下駄号では前乗りでフラペを踏みつける感じだったので思うほど違和感もなく意外と慣れてきた。。。しかし問題は、ハンドル落差が大きく変わったことで上半身の使い方変わったこと。修正以降、乗るたびに以前と違う個所に筋肉の張りがでるから、かなり変わってると感じる。。。しかも、それだけ以前よりも多くの筋肉を使っているからか、スタミナの消耗も激しい様で...以前と同じくらいの距離でもエネルギーの渇望感がかなり強い。。。補給の量を増やさなければ...^^;;。今回の登坂では、何時もよりも早めに軽いギアへシフトしながらケイデンスを維持することに集中する。あまりダンシングは得意ではないけど、シッティングでタレてきたと感じたら早めにダンシング...ってか、立ちコギコギ^^;;ポジションの修正後は慣れてきて、以前よりケイデンスは維持しやすくなった様に感じてはいる...。今回の登坂でも回しやすくはなったけど中盤の激坂区間は以前より辛い...・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡今回も、期待はできないなぁ...と、フィニッシュ～。。。タイムは・・・おやおやぁ....。あれあれ...。え～～～～((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉな・・・なんとぉ....キタァー～～～～　25分01秒！！！！昨年のベストタイムから2分30秒近くのジャンプアップ(ﾉ´▽｀)ﾉ飛び道具無し！！！ようやく第一目標タイムに到達＾＾。う～～ん。ポジションだけでもいけるもんだなあぁ＾＾。フィッティングとか受けたらもっと速くなるかなぁw。でも受けたら、「ステムが長い・・・」って、交換されるんだろなぁ・・・それは、ちょっとw。さて、これで気を良くしたCAAD10ちゃん。。。勇んで、佐々里峠へ。。。木漏れ日が心地いい。。。ここまでは、好調^^。。。峠を下って・・・力尽きましたぁ・・・(ノ◇≦。)ここからかやぶきの里までは緩やかな下り基調で、いつもなら気持ちよく走り抜ける高速...自分的には...コースだけど・・・・ヘロヘロ...(´＿｀｡)漕いでも漕いでもたどり着きませんw。。。やっと着いたぁ・・・流石に、市内に比べると涼しいぃo(^-^)oう～～ん。オタク的ポジション考も捨てたもんじゃないなぁ^^。しかし、今回の8mmはミラクルだなぁ≧(´▽｀)≦これで覚悟決めてコラムカットしないとだなぁ。。。ほっこりしてからゑびす屋さんへ・・・レース前の賑わいはありませんねぇ。。。さて、ゆるゆると、スプリングスひよしへ。。。。今回は、チチヤス珈琲^^。中の売店で販売してた。。。さっぱりして、疲れた身体には心地いい甘さ。これは、これから止められない予感＾＾。さて、何時もの山登りコースを以前と同じ感じでこなせるスタミナが今後の課題だなぁ。。。ハードルは幾らでも出てくるなぁ！(´Д｀；)さて、またまた頑張りましょうかねw。
06Jun
- 近頃もまだまだ気になるw...オタク的...サドル高^^
  近畿地方も梅雨入り。しばらくはジメジメした天候に疎ましい日々が続きそうだなぁ。と思いきや、今日は梅雨の合い間の晴れ予報...が、朝起きてどんより空と朝の寒さにブログでも書こう...っと、気合の入らない清乃屋です、こんにちわ。今季に入ってから気になってゴニョゴニョといじっていたサドル高を、先の美山以来思い切って8mm上げして１週間。。。先週末から300km程乗ってポジション的には落ちついてきた感じ。。。何時も5mm前後の修正でケイデンスにノリにくく感じたり、130kmくらいからの脚のもちが悪くなる感じで結局元に戻していたけど、以前よりは脚力もついているのか思ったよりいい感じに馴染んできている^^。元は【股下×0.88＋ペダルのスタックハイト13.5mm】で、いわゆる定番の王道セッティング^^。サドル後退を40mm程（サドルのレールの都合でこれが限界）にして、比較的腰を引き気味のポジションでヒルクライムやロングライドを楽に軽めにケイデンスで回す感じの引き足タイプ^^。かなり楽ちんで、引いて上げて落とすを繰り返すペダリング。ロングライドで脚が疲れて坂を見るのが嫌になる最後の登坂でも、脚が動けばとりあえず越えられる感じ^^。昨年の湖北ビワイチ＋亀岡往復の270kmライド（自身の昨年ベストライドで12時間切りのペース^^)で、復路のレインボーロードから途中峠、R9物集街道から老ノ坂と無事に越えて帰り着けたのは50t-34tのコンパクトクランクとロングライド向きのセッティングで無理なく走れたからだと思う^^。ヒルクライムでも、ベンチマークの花背峠を昨年のマイベストで飛び道具無しの27分台までいけたので、これもそれなりにいい結果（一応、平均君はギリでクリアできてたと思う...）が出ていると思う。ヒルクライムやロングライドがそもそもの楽しみなので、膝痛などのトラブルも無いからこれでいいと言えば良いんだけど、次第に平坦路で入力と出力のアンバランスというか、ペダリングのリズムにノレないと感じ始めたんだなぁ...。その逆に登板やヒルクライムでは安定感するらおぼえるいい感じ^^。そこで、以前からAv.上がり気味で脚もちが悪くなりがちなサドル高を上げたポジションへ修正^^。昨年も一時10mm程度上げてみたけど、膝の靭帯辺りが伸びきったのか妙な違和感と腰の脚の付け根辺りに痛みをおぼえて元に...。まだ、うまく回せてなかったのかペダルを下に踏み切っていたのが要因と思われる。。。最初からサドルを上げ過ぎると故障する恐れがあるから気をつけろってヤツやね^^;;。（納車時に上げられたサドル高はこれよりまだ高かったけどね...いやはや^^;;）今回は、昨年よりはペダリングも上手く回せるようになっているのか、今のところ違和感や痛みは伴なわずにいい感じになってきてる^^。脚もちが悪くなる感じは、サドル高が上がるに伴った着座位置の微妙なヅレが要因の様で修正する事で改善してきている^^。ケイデンスへのノリは、以前より前乗りになり踏みの要素が加わった...というより、以前より踏込みに入るタイミングが早くなったのかなぁ。。。その分引き足を早くする事で以前と同じ登りでケイデンスが上ってるw。この感じ...三本ローラーに乗った時の感じに似てる。。。どうやら、サドル高と着座位置の微妙な修正で、いい感じに自転車の真ん中に近づいたのかもしれない^^。しかも、ケイデンス見ずに踏める感じで走ってると、何時もより1段高いところで走ってる...より一層、入力と出力のアンバランス感は強くなった^^;;ヒルクライム・ロングライド用と平坦基調用の2種類のセッティングが必要って事かなぁ...。そう思うと、52t-36tはいいセッティングなんだなぁ^^。しかし、クランクから変更するならクランク長も気になるところ。そこで、色々とリサーチして分かる範疇で結論....。「クランク長なんて関係ない」...っていうか、変えたところでそんなに変わらん...(＠￣Д￣＠；)身長の1/10前後が大体のベースになる様で自身の場合は170mmくらい。トレンド的には少し短め（特に、トライアスロンとかTT...かなぁ）な感じがベターの様だけど、「長いからトルクがかけやすく踏める...とか、短いから回転半径が短くなって回しやすい」といった、心理的な要因程度の見方もある様なんだなぁ。。。まぁ、テコの原理的に長い方が力がかけやすいのは当然としても、自転車のペダリングで2.5mm程度の長さの差はほとんど関係ないんですと∑ヾ(￣0￣;ﾉ身体測定で完璧なボディーサイズをとって、ペダリングモニターとかモーションキャプチャとかで専門家がデータをとって、科学的に検証してよりその人にとって高出力を出せる長さを決めていく...とか、トッププロ並みの計測とセッティングをすれば答えが出るんだろねぇw。山あり谷ありまっ平らありの道を走るんだから、自分は使い慣れた長さで不具合がなければいいんじゃないのかなぁw。。。
01Jun
- 今年も美山サイクルロードレースに参加...はしてきた^^;;
  随分とご無沙汰のブログ更新の清乃屋です...こんにちわ^^。前回は、ようやく雪解けでかやぶきの里までの今季初ライドを楽しんだ頃でした。それから、ゴニョゴニョとシーズンは山登りへ....っと言ってる内に梅雨時が来るなぁ...^^;;ここしばらくの山登りは次の更新ということで、今回は美山サイクルロードレース^^。昨年はパンクでDNFとなり、今年こそは完走！っと意気込んだけど...またもやDNF...^^;;しかも、かなりのDNFではなかっただろうかねぇ...^^;;冷汗顔連発...(;^_^A開催日の2015.05.24は予報のわりには晴れ^^。いい感じの気候でなかなかのロードレース日和^^。今年は駐車場の予約が取れたので余裕で現地入りかと思ったけど、5時30頃...やっぱり早目に到着。今年は自走とも考えたけど、前回の事もあってまさかの自走不可に備えて車で現地へ。駐車場では周りがチーム参加の皆様で、なんだか座り心地が悪いw。お隣さんは、ローラーでアップ。なんか、無茶苦茶速そうな方でした....＾＾;;そんな中で自分はと言えば、いつものハゲハゲレーパンにジャージ...^^;;前回は前日直前にタイヤとチューブを新品に交換したり、バタバタしたのも悪かったなぁ...と反省して、何時も通りの平常心を心がけて、特に不具合の無い物を交換したり、使い慣れない物を使うのは控えようと、何時もの通りに行ってみたんだけどねぇ...。なんか、見慣れた風景のコースで何時もの恰好で、秘密兵器も無し...。正に、いつも通り...^^;;　前回は初参加もあって、それなりに緊張感があったんだけど...今回はまったく緊張感なし...（;´▽｀A``これがいいんだか、悪いんだか...とにかく、スタートに向かって集合！今年の参加カテゴリーはC2ということもあってか、前回に比べても周りにいる御方々は速そう...っていうか、ロードレーサーやんって感じ...(;´Д`)ノでも、まったく緊張もせず、動じる事もなかった...普通なら「大器の予感w」。がしかし、今回は少々様子が違う。まぁ、とにかくスタート^^。号砲一発スタート...あれあれぇ・・・ローリングスタートじゃないのぉ...っていうか、C2のローリングスタートのペースはこんな感じなのか...っと^^;;今回も、特に秘密兵器もなくの参加でホイルはCAAD10標準のRS11とFr.50-34t....ヒルクライムかいなぁw。ホイルについては、鉄下駄ではあるもののリム周辺に少々重量があっても、回って慣性が効いてくるとそれなりに回る...しんどいけど(￣_￣ i)九鬼ヶ坂では、アタックかけてそこでタイムを縮めようなどと大それた事を考えなければ、全体のペースを保つ程度に登るには左程気にならない。坂の下りから、ゴール前のストレートにかけて上手くスピードにのれれば思うほどの重荷でもない...と、思ってはいたんだねぇ...^^;;スピードにのれれば...ねぇw。がしかし...なんというか、下りの立ち上がりからの加速が出来ない...^^;;なんか、緊張感がなさすぎてかテンションも上がらず「ギア上げて加速～」とか、「前に追いつけ～」とか心の叫びがなかった...^^;;ヨッコイショ...っと、腰上げてはいるんだけど...上げてるだけって感じ。。。練習の時の方が、もうちょっとマシだったと思うなぁ。。。後は、このペースでズルズル。結果は最終周回の下吉田トンネル関門で当然のDNF...(＞＜;)今回、何が悔しいって自分を追い込めなかった事...。レース参加は基本的に自分への挑戦だから同じ完走できなくても全く違う。当日までにはポジションに拘るあまり、直前まで2-5ｍｍくらいのサドル高の調整を繰り返して、中途半端に試走したのも悪かった。結局、前々日に3mm上げて、前日に試走での確認が出来なかった...。どうも、サドルの高さには敏感で外すと全く調子に乗れない事があるのも分かっているのに...。それが、影響したかどうかは定かではないけど、前回同様にレースの前に変える必要のない物、ない事はするなって事やねぇ^^;;と、自戒のレースとなった二回目の美山サイクルロードレース参加。。。次回に向けてトレーニングは強化だなぁ....って、できるかぁ(^▽^;)まぁ、50-34tでは完走はできるかもしれないけど、レースにはならないなぁw...やれやれ(^▽^;)。さて、今回の唯一のレース記録となった、サイコンのデータ。Maxは九鬼ヶ坂の下りでマークしてるだろうけど、上位になると70km/hくらいは出てるらしいので、もう少し伸ばしたいところ。Fr.52t～53tは欲しいなぁ...。Av.は、DNF帰還も含んではいるので、まぁ、参考程度に...。美山サイクルロードレースは、先頭の通過から一定の時間遅れた時点で、各関門でDNFとなる。つまり、モンスター級の選手で最終周回に怒涛の追い上げができたとしても、関門を通過できなければアウト。。。先ずは前の集団に遅れずについていく事が絶対条件で、その為には小さなアタックにしっかり食いついていける加速力が必要なんだなぁ。ロードレースの基本ってやつでしょかね...(/ω＼)とりあえづ、Fr.チェーンリングの変更だな...って、普段は山登り派なんですけどねぇ・・・w。困ったもんだ (-"-;A次回に向けて...応援団長、ご馳走様でした^^;;
29Mar
- 2015.03.22 初かやぶきの里ライドにご満悦のCAAD10ちゃん^^
  いよいよ春到来＾＾先週末あたりから一気に春モードに突入した感じの陽気と極寒が入り乱れた一週間...週末が待ち遠しい清乃屋ですこんにちわ。昨日は、初脚出しの好天で今日は雨.....。晴れたら琵琶湖まで足を延ばしたかったけどお預けだな^^。と、いうわけで、先週３/２２に２０度越えの春の陽気で、昨年より一週遅れのかやぶきの里ライドへ＾＾今年も、何時もの郵便ポストに御対面＾＾。いやぁ、シーズンインだなぁ。。。と、おもいきや....おいおい^^;;裏側にそんな注意があるなんて...(ﾉﾟοﾟ)ﾉ慌てて、フレームやらサドルやら接触した部分を確認...大丈夫だったw(-。－；)京都では定番中の定番コースで、自宅から直でコースに乗れる地の理から年に数回...（いや、それ以上かもw）...訪れるけど、何度行ってっもいいところだ^^。道すがらもいいし、到着してもいい...今年も癒されに来ることなりそうだし、ポストさん、どぞよろしくm(_ _ )m昨年も見たけど、これはなんだろ....。なんとなく、五穀豊穣とか、鎮守のお祀りでしょか...風情があります^^。桜とはまた違った春...。なんだか、久し振りに見た気がする^^。子供の頃は家の近所にはえ出したつくしを摘んで、佃煮にしてもらって食べたんだけどな^^。田舎育ちなもんでw。つくしに気を良くして、下を見ていたら....みやまのマンホール＾＾。まッ、これも定番だなw。さて、今季も本格的にシーズンイン。どんな、自転車日和になることやら^^.復路は何時ものゑびす屋さんで休憩。ホントに何時も自販機で缶珈琲なもんでw。たまには、ランチでも頂かないといけませんね(*ﾟｰﾟ)ゞさて、今季も美山-京北 R477で自転車を楽しむぞ＾＾。
17Mar
- 山が近づいてきたw
  今日の京都は気温が20度を超えた模様＾＾。春がきたぁ～と、週末の天気が気になる清乃屋です...こんばんわ。めっきりブログの更新が途絶えている今日この頃...。でも、少しづつ近づいてる...山がw。秋の終わりからここしばらくは桂川CR-木津川CRコースで平坦ポタ＾＾。でも、少しづつ山へ足が向き始めてきた＾＾。いつもの定番、近場ブラポタの紅葉峠はもう問題なく走れるし、スプリングスひよしまでも大丈夫＾＾。先日は、霰にあって顔が痛かったけどね...ｗ。昨年は3月15日頃にかやぶきの里へ初ライドしているけど、今年は今週末あたりかな＾＾そんな寒い冬の間の出来事的には...京都の老舗スポーツバイクショップの一つ、きゅうべえさんのレンタルシステムで三本ローラーを検討してみたり....でも、音がうるさ過ぎて...却下。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡ワイヤーの長さを調整した時にバーテープを巻き直したり...フィジークのど定番　厚さ2mmのスーパーライトクラッシック。3mmがいいかと思ったけど自分的には 2mmで大正解＾＾。流石の「迷った時はど定番」。素手でも十分に握れる手触りの良さと十分なクッション。この先もこれを愛用しそう＾＾。近頃のお気に入りアイテム....何を今さらのエアゲージwポンプについているゲージで大まかには計れるけど、ゲージがあると全然違う。ポンプのゲージでは大丈夫に思えた1週間放置後は、0.5bar程下がっていた事がわかった。なんとなく、少し多めに入れて一週間後の丁度良い時の感じが常にキープできてる＾＾。適正空気圧をゲットw。冬のウェアにドライレイヤーを導入してみたり...ファイントラックのドライレイヤー。濡れ戻りが無くて、常に地肌をドライに保つのだけど、かなりいい具合。クラフトのシャツの下に着込んで走ると汗冷え感がほとんどない感じ。しかも、外からの水分の浸透を防いでくれるので冬の急な雨でも極度な冷えに襲われることもなく無事に走って帰れた＾＾。自転車用にデザインされていないので着た感じ、サイズ感が少々悪いけど、これはいける＾＾。冬用に保温力の高いタイプにしたけど、春と夏用も検討中＾＾。あとは、チェーンオイルを変えてみた＾＾。これも「ど定番」のフィニッシュラインドライルブから、セラミックウェットルブへ。かなりいい感じだったけど、なんかスラッジの様なものが大量に付着するのと、雨や泥はねなどで濡れた状態でおいていると一気に潤滑性が落ちる感じがした。結局、これまた「ど定番」のワコーズチェーンルブへ。これは、間違いなしの使用感。潤滑性、静寂性、耐久性　どこにも、なんの疑問もない＾＾。最初から使っておけばよかった(^∇^)さて、山シーズン　インが待ち遠しい＾＾。
21Feb
- CAAD10ちゃん　2シーズン目に突入！そろそろポジションも大詰め...やっとかぁw。
  あっという間に2月...も過ぎ行きますねぇ。。。ようやく、ブログを更新する気になりました、清乃屋です...こんばんわ。前回の更新は11月で、まだ暖かさが残っていた頃ですねぇ。茶畑に癒されたライドでした。。。行く年来る年を経てもうすぐ、シーズンインだな(;^_^Aその間に、過日2月14日でCAAD10ちゃんは2シーズン目に突入！Odo8267.5kmからスタートとなりました＾＾。茶畑ライドから後、寒い厳冬の時期は桂川-木津川CRの往復ライドが主で、まだ、山手へ登れるまでしばらくはそのコースになりそう。基本的には登り好きの目指せクライマー志向で、CRの平地を走ってるとつくづく「平地ってしんどい...」と思ってしまう。。。往復90kmでほぼ脚が止まるところがないし、勝手にスピードに乗ってくれる長い下りもない....。ひたすら漕ぎ続ける90km。。。練習以外のなにものでもない...それでも、それはそれで楽しいから不思議なんだけどw。さて、そんな2シーズン目を迎えたCAAD10ちゃん。ようやく、ポジションも大詰めへ。納車以来モジャモジャだったケーブルのワイヤリングを変更して↓カット↓少し右に引き気味な感じはあるけど、サドルから押して真直ぐ動くし大丈夫。元のアウターケーブルをカットしての長さ合わせなので、次回は全体に5mmほど長めにすればいい感じかな＾＾。まぁ、ワイヤーの長さを調整されてご満悦のCAAD10ちゃん。調整後、納車以来のワイヤーはかなり長く、動きがかなり緩慢になっていたのが良くわかる。ディレイラ―はフロントのトリム操作がキッチリとできる様になって、リアは「コンポ変わったぁ？」くらい、キッチリと動く＾＾。シフトレバーの動きはグッと重く...剛性感が増した感じ。ブレーキもレバーを引いた分、キッチリとキャリパーが動いている感じに＾＾。恐らく、ワイヤーが緩慢過ぎてギアにチェーンがしっかりとかかってない事がよくあったんじゃないかと...。踏んだ感じの剛性感まで違うんだから、ワイヤー侮るべからずですねぇ。。。これなら、次回のワイヤー交換にポリマー加工された物などを試してみたくなる＾＾。まぁ、次回のお楽しみ。。。ワイヤーのモジャモジャが無くなって、すっきりしたのでサイコンのマウントをアウトフロントマウントに変更＾＾。キャットアイ純正のアウトフロントマウント。これはなかなかの逸品だと思うなぁ^^。樹脂製の軽量タイプながら、装着状態でクリックしても問題なしのガッチリ感。マウントも純正らしくしっかりキャッチしてくれる。しかも、なんといってもリーズナブル。密林でマッチすればかなりのお値打ち価格でゲットできます...出来ましたw。アウトフロントマウントについては安全性にも多少なりとも関係するので、いい物をゲットできた^^。さて、これでサドル高、サドル後退、ステム長、ハンドルの高さとポジションがほぼ決まってきた。1年かかったなぁ。。。ポジションの大詰めは、ハンドルの高さ。。。今のポジションで下ハンの位置が決まった。現在のハンドルはコンパクトタイプ【リーチ：80mm/ドロップ：125mm 】コンパクトタイプのハンドルって、ドロップが浅いので上下への移動が短く前傾姿勢に慣れない、また苦手な初心者や手が小さい人、女性向きみたいに言われるけど、実のところ上ハンにポジションを合わせた場合の話で、下ハンにポジションを合わせるとブラケットポジションでも下ハン持ってるのとあまり変わらないポジションになる。何時でも出撃OKの無茶苦茶コンペティティブなパーツなんです。つまり、リラックスした巡航ポジションがとりにくいし、ヒルクライムではもう少し上ハンでアップライトになる方が楽かなぁ...っと、ここが悩みどころ。。。もう少し、ドロップの深いハンドル、例えば3TのTORNOVEやFSAのニューエルゴハンドルなどにすると、リーチを変えずに上ハンの高さを15から20mm前後上げられるかなぁ...っと。それなら、コラムをあと18～23mm残してカット。今のポジションでいくなら、3～8ｍｍ残してカット。。。今のハンドルの形状、アナトミックシャロー...だと思う...も気に入ってるんだなぁ。しかし、3～8mmでカットすると他のサイズのハンドルはほぼ使えない。。。悩ましいが、いい加減カットしないともしも落車の際に大きな突起が顔面や胸に当たりそうな所にあるのはよろしくない。雪解けまでには決めよう＾＾;;後は、フロントのチェーンリング。これには、BB30のコンバートも含めての検討になるので、なかなか悩み事だなぁ。。。とりあえず52*36ｔにするのも、なんだかなぁ。。。さて、2シーズン目のCAAD10ちゃん。こんな感じで、ボチボチいきます＾＾。
29Nov
- 11月は茶畑ライドから...CAAD10ちゃん地獄巡りに遭遇＾＾;;
  ちょっと気を抜くとブログの更新が途絶える...清乃屋です＾＾;;こんばんわ。。。さて、季節の移ろうのは早いもので、「秋が来たぁ...」と言っている間に週が明けると12月...。師走ですなぁ。そんな11月の終わりにもかかわらず、スッキリ青空の写真からスタートのブログ更新。。。季節感全くなし。。。リアルタイムに更新しないとあきません＾＾;;と、いうわけで今回は先の11月3日（月・文化の日）桂川CRから和束方面への茶畑ライド。いやぁ...京都の峠系ライドにこんな楽しい...いやいや...恐ろしい所があったとわ^^。何時ものお馴染み桂川CRから南の方面を探索しようと、山城大橋から宇治田原方面へ。実は、以前から行ってみたかった大正池を目指したけどしっかりルートをインプットして無かったんだなぁ。なんとなく、こっちかなぁ～～～と入り込んだのが運の尽きとばかりに登る登る＾＾;;先ずは、山城大橋からR307を東へ登り・・・。登りきったら南バイパスを快適に下り＾＾....と、束の間また登る。宇治田原から和束町へ。ここからもう少し登ると茶畑を横目に頂上から下り....。激下り＾＾;;　知らずに逆から登ってきたら間違いなく登り切れずにコケてるなぁ。。。ルートラボでみたら平均斜度12%くらいですと...。下りきると茶畑が気持ちいい。茶畑って陽当たりのいい温暖な気候にあるので天気がいいと凄く気持ちいいんだな。オフシーズンや寒くなってからのコースにこの方面が好まれるのが良くわかる^^。ここからしばらくは段々茶畑を下り^^。とにかく、快晴の茶畑がこんなに気持ちいいのかと思うくらいに気持ちいい^^。もしかして、お茶の葉っぱって癒しのイオンでも放出してるのかw。そんなこんなで下りきり、橋の欄干にもお茶。。。流石です^^。ここから、井手町を目指して桂川CRへ戻ろうと....。iPhoneでルートをみて何となくそれが近そうだったから....。まぁ、ここまでの下りを考えれば山を超えるルートがどんな感じか想像つきそうだけど...行ってしまったんだなぁ^^;;道すがら、すれ違ったローディーさんがニヤリと....。気のせいかと思ったけど「知らん奴が行きよったぁw」のニヤリだったんだな^^;;普段はあまりダンシングしない派と言うか、シッティングが好き派...まぁ、早い話がダンシング苦手^^;;なのに...ダンシング・・・ダンシング・・・ダッ...ダ...立ち漕ぎぃ～～～～^^;;登りきった達成感w。コースの感じはルートラボでご想像を^^京都でも定番なので今さらとは思うけどw。後から当初の目的だった大正池を逆登りした事がわかった...また、今度来てみよう^^。京都も端から端まで走ると、まだまだ楽しいコースがいっぱいあるなぁ。また楽しみが一つ増えた、11月初めの快晴茶畑ライド^^。次回は、紅葉ライドでブログ更新しないとだな^^。2014.11.03 ポタリング往路：亀岡保津橋～桂川CR山城大橋　宇治田原～和束町～井手町　復路：山城大橋から桂川CR～亀岡保津橋フラットな桂川CRから峠へ。距離といい道のバリエーションといい最高＾＾。宇治田原～和束町～井手町区間は、ルート設定次第で地獄巡りできそう＾＾;;
01Nov
- フレームのジオメトリーについて...ちょっと眺めてみた＾＾。
  雨の土曜日...。この雨でグッと寒さが増していく感じの11月の始まり。これで、紅葉が一気に加速するかもだな＾＾。と、いうわけでこんにちは、清乃屋です。アッと言う間に今年も残すところ2か月となりました。。。先月、10月は桂川CRや六丁峠コース、R162コースなどいつものコースをポタポタっと。。。特に変わったこともなく、無事に自転車日和を楽しむ事できた＾＾。嵐山も色づき始めた＾＾。少し変わった事と言えば、ホイルのハブをメンテしてベアリングが3個欠損事件が起こったくらいかなw。まっ、それはまた次の機会に＾＾。で、今日は生憎の雨空。。。今さらながら、CAAD10ちゃんの購入時に少々問題になった自転車のサイズ・ジオメトリーをあらためて眺めてみた。自分の場合、メーカーのサイズ表からサイズ52と50が身長からの適正サイズ。52だと大き目に適正となる。今さらながら、この場合はサイズ50をすすめるのがセオリーだと思うのだけど。。。おっと、今、CAAD10ちゃんに不満がある訳ではないんだけど＾＾。まぁ、CAAD10とSuperSix EVOのジオメトリーを比べてみた。さて、上の表から先ず、問題になるのが■　Standover at top tube midpoint 　トップチューブと股下のクリアランス。。。■　Reach　と　Horizontal tube length　着座位置から適正なポジションが導きだせるか。。。■　Stack　と　Standover at top tube midpoint　サドルの高さとハンドル握りの高さが適正に導きだせるか。。。ここまでで、自身のポジションが決まっている場合はポジション出しが可能かどうかが決められる...と思われる。ポジションを比較する場合は、Bottom bracket heightも見ておけばBBの位置を基準にできるかな...と。。。ここから、TrailとWheelbaseを加味すると操縦性や走行感の性格が少し見えてくるかなぁ。。。さて、ここで問題になるのは上記の検討材料に対して、機体毎の性格（アルミとカーボンの違いとかCAAD10とSuperSIXの良いとこ悪いとこなど...）や10mmや5mmといった違いがどのくらい実際の走行に影響してくるのかって事。。。例えば、CAAD10 52　と　SuperSIX EVO 50 を　比較する場合に　ダンシングの際の安定感は？とか、ロードレースに参加、ヒルクライムレースに参加するのはどれがいいか....。比べて、ロングライドに向くのはどれのどのサイズ...とか。。。フレームから自転車を組み立てるとかだと、しっかり相談できるショップさんと出会えないと...だな　＾＾;;秋の夜長の妄想がまたひとつw。。。
05Oct
- 花背峠練　３連ちゃんw。　CAAD10ちゃんタイムアップでご満悦^^。
  予報が終日雨だったわりには降ってこない。「ちょいと走れたなぁ...」っと、少々勿体ない思いの朝を過ごした清乃屋ですこんにちわ＾＾。どうも、八月の土砂降り続きがトラウマになって天気予報に過剰に反応してるなぁ＾＾;;昨日（10/4）は前回に引き続き性懲りもなく花背峠練へ＾＾;;何故、花背峠なのか....他にも魅力的な峠はいっぱいあるのにね...。まぁ、「そこに花背峠があるから」...って事にしておこう＾＾。いつもの様に、くらま温泉前のバス停からスタート。前回と同じペースを心がけながら登坂。今回もいいペースで走って・・・27m29s 前回より10秒のタイムアップ^^。どうにか27分台の感じはつかめた様だ。そして、峠の気温は14度・・・さぶい^^;;もう下りは完全に秋装備しないとだな。。。それにしても、この花背峠を19分台で走る方がいるんですねぇ^^;;YouTubeで見かけた地元某大学の自転車競技部、恐らく当時現役のクライマーさんだと思うけど...驚異的ですねぇ^^;;。新城幸也選手がヤビツ峠をアタックする動画を見た時は、普通の人とのスピードの違いに衝撃を受け・・・。また、宇都宮ブリッツェン時代の増田選手は、ブリッツェンの下部チームブラウブリッツェンの入部基準タイムが4分30秒のヒルクライムコースを2分30秒で走ったのだとか・・・。その増田選手より速く富士山を駆け上がった森本選手って・・・^^;;日本のトップ選手でこの衝撃、世界のクライマーってどんなんや (ﾉ´▽｀)ﾉところで、以前の28分台からのタイムアップは１.　タイヤが変わった。2.　ペース配分が良くなった。3.　少し脚力がついた^^。の三点が大きな要因だと思うけど、もう一つ思うところでヘッドのガタが無くなった。ステムの交換をして気づいたんだけど、ヘッドが緩んでいたんですね。。。プレッシャーアンカーボルトとトップキャップが一体になったタイプで、少々扱いにコツが必要な感じ。プレッシャーアンカーボルトの締め込み具合もなんか難しいし・・・。きっちり締め直したら、剛性が上ったくらいしっかりとしてスピードの乗りとコーナリングが変わった。そして、購入以来ずっと気になっていたハンドル辺りからでる異音...というか違和感かなぁ..が無くなった。。。ベルやライトがガタついて共鳴したりしてるのか、はたまたこんなもんなのかと思ったり、ヘッドトップカバーをハイトの低いものにしたからかと思ったりしていたけど・・・違った様ですな。なんともお粗末な・・・。でも、ヘッドの剛性がいかに重要かを身をもって体験できたのは不幸中の幸いだな^^。今後の参考にできる。。。早速、ポジション出しに使用したステムから高剛性なステムへの交換を妄想中w。それと、現状でフレームへの影響は特に無い様だけど、一度点検してもらわないといけないなぁ。。。とにかくホントに気付けてよかった。。。まっ、後は自分の目標に向けて頑張ろう^^。ということで、今回もR162を美山へ。またまた、えびす屋さんで一休み。。。さて、いつもの様にスプリングスひよしへ向かって退散^^。2014.10.04 Cycling LogRoute: 2014.09.28　と同じDist：144.32km (by CATEYE)花背峠以降計測Speed：AV 27.9km/h MAX 58.8km/hBicycle riding time：3h38m35sOdo：5526.7km
30Sep
- 花背峠練　やっと一つ壁を超えた^^。
  立て続けにブログを書いて疲れている清乃屋ですこんばんわw。前回のライドでは気温を警戒し過ぎて晩秋用のクラフトのインナーを着込んでいたのでオーバーヒート気味。もう少し走れたんじゃないかなぁ...と^^;;まぁ、それだけじゃなくてイメージしたギアを上手く使えなかった所があって...なんか納得できないなぁっと、二週続けての花背峠練^^。先ずは渡月橋で何時ものモーニング（缶）珈琲^^。天気は最高清々しい朝。渡月橋を眺めながらイメトレ。。。先ず、スタートして最初の登り区間.を...ウにゃらウにゃら...あの一番苦しい登りを...ゴニョゴニョ・・・。よし！いける！！！　いざ、花背峠へｗ。で、スタート地点へ。さて、スタートしていきなりの登り。何時もここで脚を食われるので少しセーブ。平坦区間を利用してFをアウターへ。ケイデンスを落としながらスピードを殺さず脚休め^^。さて、ここから無理をせずに苦しい区間の第一段をケイデンスを意識しながらクリア。。。いい感じにイメージ通り^^　今回は行けるかも。。。さて、苦しい区間の第二段からつづら折れへ。。。途中、二回ほど立ち上がって脚休め。。。なかなかいい感じやぁ...イケてる。この苦しい二区間のケイデンスを目標通りに維持できると目標タイムも見えてくるような気がするが....まだ、無理だな^^;;さて、それでもめげずに登りきって最後のスパート！ここが決まると恰好いい...じゃなくて...タイムを稼げるw。さて、今回のタイムは・・・27m39s！　やったぁ^^。28分の壁を突破^^。目標タイムまであと約2分30秒。はぁ....でも、身体能力的にはこれが限界の様な気がするなぁ。いや、あと思うところを直せたとしても30秒縮まる...かなぁ。やっぱり、飛び道具やぁ...いや、まだまだ...まっ、じっくり行けるところまで行ってみよう^^。そんな9月最後の日曜日の朝....峠の気温は17度。さぶぅ・・・。峠を下ってR477 ウッディー京北からR162を美山へ。R477でアスリート系のライダーさんにぶち抜かれ^^;;前を見えるスピードで走って行かれたのでペースを作らせて頂きました。やっぱり、速い人が前にいるとペースが上がるし、ライディングの参考になりますね...体力が続く範囲ですがね^^;;ウッディー京北の手前の信号に捕まったので、別れ際に「ありがとうございました。」と一声かけさせて頂きました。さて、ここから何時もの独り旅。。。この日は、風が強かった。ウッディー京北からR162を弓削まで登り基調で、そこから超気持ちいい下りで美山ふれあい広場まで行くのが楽しみなのに・・・。向かい風。それも、下りで押し戻されそうな強風....楽しくない^^;;ヘロヘロと美山ふれあい広場へ...疲れただけやし（-""-；)まぁ、九鬼ヶ坂を越えて休憩。。。なにはともあれ天気がよくて気持ちのいい自転車日和^^。いつものスプリングスひよしへ向かって退散^^。2014.09.28（日） Cycling LogRoute：Dist：144.03km (by CATEYE)花背峠以降計測Speed：AV 26.9km/h MAX 57.8km/hBicycle riding time：3h45m50sOdo：5382.4km
29Sep
- CAAD10ちゃん 2014.09 近況アップデート
  今年は秋が来るのが早い・・・などと思っていたら日中は夏日な快晴が続いた九月。どないやねん...と、気候に向かってボヤている今日この頃・・・清乃屋です　こんばんわ。自転車日和が続く９月のCAAD10ちゃん　近況アップデート＾＾。2014.09.06（土）いつもの渡月橋から六丁峠コースへ。嵯峨野　鳥居本　も見慣れた風景だけど、いつ来ても風情があっていい所だ。。。束の間の風情を楽しみ、ゆるりと六丁峠へ。。。登るとグッと涼しくなる。この日は24度。ここから下りで少々冷えたものの、登りはまだまだ夏装備でいいのでは...っと^^;;道すがら、あまりの気持ち良さに久し振りに脚を止めてみると、気候のせいか見慣れた風景も清々しい＾＾。脳内BGMは「カントリ～ロ～～ド♪」っと。何時ものスプリングスひよしで退散＾＾。2014.09.14（日）ビワイチへ＾＾。自身初の200kmオーバーのロングライド水際を満喫。体調が良かったのか、超気持ちいいライドになった＾＾。過去ログ　ブログエントリー　>>> ビワイチ湖北　CAAD10ちゃん　根性見せましたぁ^^　初200kmオーバー！2014.09.21（日）ビワイチの余韻に浸りながら、何時もの渡月橋でモーニング（缶）珈琲。この日も快晴＾＾。八月の憂さを晴らすかの様に自転車日和続きの週末で缶珈琲も（でも...）美味い＾＾。さて、日向ぼっこしながらゆるゆると六丁峠へ。この日は17度。流石に20度を下回ると寒い＾＾;;。麓ではそんなに寒さを感じなかったので、ウィンドブレーカーを着てくればよかった...と、思ってはみたものの・・・登りはまだまだ夏装備でもいいかと＾^;;とはいうものの、越畑の辺りまで来るとコスモスが咲き始めて、めっきり秋の気配。。。まぁ、季節の変わり目は要注意っと。気持ち良くスプリングスひよしへ向かい退散^^。2014.09.23（火・秋分の日）花背峠・佐々里峠・かやぶきの里へ。いやしかし、ホントに自転車日和が続きます。。。いつものモーニング（缶）珈琲をして久し振りに花背峠へ^^六月を最後に2か月ぶりかなぁ。。。天気が良くて気分も上々^^さて、えっちらこっちらと登ってタイムは・・・28m25sっと、なかなか28分の壁を超えられないなぁ^^;;この日の峠は20度...っと、ブレブレの写真で失礼^^;;写真を撮っていたら先に着いてらした方が「写真撮りましょうか」と声をかけて下さったのですが...丁重にお断りして...なんだか、何時ものコースの一つなので自分を入れた記念撮影はちょっと気恥ずかしくて^^;;そんな感じで、気持ち良く下っていると追い越して行くサイクリストさんが。。。その後、スローダウンされたので追いついて、追い越し際に「こんにちわ」と挨拶したら、ちょっと変わった挨拶を返された。。。う～～ん。まぁ、なんというか人それぞれだからという事なのか....。まっ、そんな事もあり～ので、いい天気につられて下ってから佐々里峠へ。実は、今まで何度か登ってはいる峠だけど、気持ち良く晴れた日はこれが初めて。麓の山里が長閑でこれがまた気持ちいい^^。相変わらず「写真撮れよぉ～～～」だな^^;;で、無事に気持ちよ～く登坂完了^^。晴れた佐々里峠は登りもとても気持ちよかった^^ここからの下りも前回の土砂降りと違って、気持ちいい～～！麓の明るいこと^^。空気が美味しい^^。ここからは由良川の沿いにかやぶきの里へ。美山名水珈琲が美味い^^。ガッツリと登りを楽しめた。。。さて、九鬼ヶ坂を越えてスプリングスひよしで退散。2014.09.23 Cycling LogRouteDist：147.35km（by Cateye)花背峠以降計測Bicycle riding time：4h11m11sSpeed：AV 25km/h MAX 53.1km花背峠タイム：28m25sOdo：5238.1km2014.09.28（日）再び花背峠へ。次回へ続く^^;;
20Sep
- ビワイチ湖北　CAAD10ちゃん　根性見せましたぁ^^　初200kmオーバー！
  今年の秋は来るのが早くないかぁ...と、少々、残暑の名残を楽しみたかった清乃屋です　こんにちわ^^。先週末、9/13・14・15日は自転車日和^^。夏に思いっきり走れなかったフラストレーションを発散しにCAAD10ちゃんも根性見せたゾっと。というわけで、快晴の琵琶湖を満喫！ビワイチ湖北完走^^　....　と、ファンファーレ鳴らす程でもないけど・・・^^;;9月14日（日）　「亀岡からぐるっと湖北。ビワイチして亀岡まで帰ってみるかぁ！」コース↓↓↓今回は、亀岡・いつもの保津橋スタート～R9～渡月橋～きぬかけの道～市原バイパス～江文峠～途中越～レインボーロード～琵琶湖大橋～湖北～琵琶湖大橋～レインボーロード～途中越～花園橋～きぬかけの道～渡月橋～R9～亀岡　帰還のルート。いつもの「琵琶湖大橋へ琵琶湖見に行きましたぁ！」コースにビワイチ湖北をプラス。。。とにかく、終日快晴の自転車日和＾＾。スタートのいつもの保津橋もここしばらく見なかった爽快ぶり。。。いつもの渡月橋でモーニング（缶）珈琲も最高に美味い＾＾さて、走る気満々でスタート！渡月橋からはきぬかけの道を広沢の池～金閣寺を左手に見ながら、西大路～北大路～千本通から西賀茂へ北上。志久呂橋から賀茂川を渡り市原バイパスへ。市原バイパスを下って鞍馬街道と交差。左折すると貴船・鞍馬寺から花背峠へ。今回は真直ぐ江文峠を越えて、途中越えを目指してひた走り・・・とにかく気候が最高によくて楽しい、楽しい＾＾。途中越えからレインボーロードを快適に走って琵琶湖大橋へ＾＾。琵琶湖大橋東詰めから湖岸道路を湖北へ。。。なぎさ公園からマイアミ浜を眺めながら湖岸を快適に巡航＾＾。いつもながら「写真撮れよぉ～」って＾＾;;　でも、快適な巡航は止められん。。。超爽快・快適な平地巡航（自分なりでいいじゃないかぁ＾＾）を楽しみなら分岐へ到着。。。ここから長命寺方面へ。写真を撮ってないのが残念なくらいここからの湖岸は綺麗だった。。。平地がメインのビワイチもここは少しだけ登りあり。走りが単調にならずにいいアクセントになって良かった＾＾。さて、少し湖岸の山道を走って県道26号へ合流。。。合流地点のコンビニ大江八幡白王町店で休憩。流石にサイクリストさんが多いのだろなぁ、テーブル席にバイクスタンド完備。しかも炭酸飲料ファンタのビッグサイズが山盛り^^。さて、ここから県道26号（GoogleMapでは25号になっているが・・・?）を木之本へ。。。滋賀県立大の前辺りの琵琶湖。。。眼前がこんな湖岸のキャンパスなんていいなぁ^^気持ち良く琵琶湖を眺めながら走る・・・走る。。。少し風が強くなって巡航も少しきつくなってくる。それでも、これだけ気候と琵琶湖岸の水際が気持ちいいと巡航も超快感＾＾。湖岸道路から「ぐるっとびわこサイクルライン」へ。どちらかというと登り好きで、気になるバイクもクライムを得意にするタイプが多い。でもこんな平地巡航を堪能してしまうと高速巡航が得意なタイプのバイクにも興味がでてくる。。。『う～～ん、なによりCAAD10ちゃんの平地巡航力を上げて尚且つクライム時の負担を少しでも軽減できるF/52-36tにするのがいいかなぁ....。京都に峠は付き物だしなぁ...。F/53-39tにリアのスプロケでコースに合わせて対応するのも捨てがたいしなぁ....。でも、脚力を鍛えて上げないと辛いだろなぁ...。』まぁ、風と向き合いながらの脳内思考はこんな感じだったな^^;;湖岸道路を木之本でR8へつきあたり、ここからよくビワイチの解説に登場する賤ケ岳へ。。。道なりにR8へ流れていくと、どえらい恐ろしいトンネルを超える事になるそうで....^^;;R8・塩津街道を回避しながら少し登って間違えずにトンネル越え＾＾。なかなか趣のあるトンネルだけど、むちゃ暗いし怖い＾＾;;でも、超えてからの奥琵琶湖は絶景＾＾。ここで、草津から来たという6人（くらいの大学生かなぁ...）組の男子たちに。。。ママチャリでした・・・いや、若さには勝てん...＾＾;;記念撮影のシャッターを押してあげて、出発！ここからは少し琵琶湖から離れてR8・塩津街道をできるだけ回避するルートで奥琵琶湖方面を目指す。。。途中でいきなり「壁がぁ～～～！」とビックリする急勾配に出くわし...まだ、経験してない方にはお楽しみ^^...無事にクリアしながら奥琵琶湖からマキノ方面へ。。。ここ、奥琵琶湖の辺りはとにかく美しい^^。琵琶湖国定公園になっている湖岸にて。。。今回のビワイチは最高に恵まれた天候の自転車日和でこの湖岸を走れた事にひたすら感動。。。時間とバッテリーに余裕があったら、もっと写真を撮りたかった。やっぱりコンデジかなぁ。。。奥琵琶湖の美しい湖岸に感動しながら最高のライド^^。マキノの浜を眺めながら、いよいよビワイチも後半へ。湖周道路と湖岸に沿って琵琶湖大橋目指して南下。。。また、風が強くなったきた...^^;;湖周道路からR161の迂回と合流で少し道を見失いそうになりながらも無事に白髭神社へ到着^^。ビワイチで望む鳥居はまた格別^^。後は帰路を巡航して、無事に琵琶湖大橋へ到着。。。ビワイチは思惑通りに陽が上っている内に終了出来た喜びもつかの間...さて、亀岡へ帰らねば　(;^_^Aここから途中越するのは...心が折れる前にいってまぇ～～っと、いざ出発。。。渡月橋へ着いた頃には夕暮れ。。。もう少し、早い時期だったら暮れる前に帰り着けたかもだなぁ。。。今回は総走行距離が274.53kmと自己最長の距離となり、最高の自転車日和に最高のライドを満喫できた一日だった^^。アルミフレームの弱点の一つロングライドも難無くこなしてくれたCAAD10ちゃん。。。流石、ラグジュアリーなアルミロード^^。でも、楽しく快適にロードバイクを楽しむのは200kmまでかなぁ。。次は来春かなぁ。。。輪行でフルビワイチがいいなぁ^^。無事に完走できた事に感謝。。。2014.09.14(Sun.) Cycling LogDist：271.4km（ルートラボ計測）／ 274.53km（Door to door キャットアイ計測）Bicycle riding time：11h02m18s Speed：AV 24.8km/h Max 56.5km/h（サイコンのライドタイムが9h59m59sで一回り。）■今回のビワイチルートは「輪の国びわ湖　びわ湖1周」ホームページを参考にしました。
02Sep
- 8月最後は晴れ。久し振りの晴れライド＾＾/
  いよいよ9月に突入！秋の自転車日和に向けてテンションだけは上がってる清乃屋です...こんばんわ＾＾。ようやく晴れた空のもとを走ることができた、8月最後の日曜日。。。周山街道（R162）を気持ち良く走って美山かやぶきの里へ。R162の栗尾峠で久し振りの青空＾＾。いい具合に雲が広がって、陽射しも柔らかく心地のいい自転車日和。湿度も高くなく、ホント久々に「気持ちイィ～～」と叫びたくなるライドを満喫できた＾＾。2014年は夏が雨続きで「かぁ～！こら溶けるでェ～～」とか「あかん...倒れる。。。」的な、照りつける太陽を燦々と浴びながらのライドがほとんど無かったのは少々残念....これも夏にしかできないライドだしね....とはいうものの、まだまだ残暑に油断はできないなぁ。。。下りでは汗冷えを冷たく感じて「もう、秋がくるなぁ....」と、季節の移ろいがいとおかしw...などと、季節感を楽しみながら周山街道を気持ち良くライド＾＾。ここしばらくハマっていた「ポジション沼（初期）」もこれで決着がつきそうなくらい調子もいい＾＾。しかし、沼の終わりは次の沼の始まり・・・。「いげねぇ・・。これ以上近づいては....いげぇ・・・ねぇ・・・だぁヽ(`Д´)ノ」と、沼から抜け出せなくなった先人たちの叫びが....聞こえてきそうです((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉすでに次の沼は見えてる気がするけど。。。ギア比のセッティングは沼とは少々違うと思うし・・・沼的にはサドルだなぁ。ポジションが変わって距離が出ることでの痛みはほとんど無くなった。その変わりに登りや軽いギアで回す時に坐骨の先端から今までとは違った痛みがある。少しお尻の位置を変えると治ったりもするけど、フラットトルクな感じで淡々と登ってる時にこの痛さが出ると...嫌だなぁ。。。それ以外には、標準装備の Prologo kappa evo 特に不満もなく意外といいもんです＾＾。ただ、近頃「カポカポ」と音が出るんだなぁ。。。まっ、気ィつけよ・・・。そんな事を想いながら、美山かやぶきの里へ。。。いつもと違う、引いたところからパシャリ。今更ながら、見事にかやぶき屋根の集落です＾＾。天気予報が「曇り一時雨」。。。少し雲も広がってきたので、予報を警戒して、ひと息ついて早々に復路をスプリングスひよしへ。。。途中、ポツリポツリとあったものの無事に帰還。。。久し振りの晴れにご機嫌なライドだった＾＾。Record of cycling↓↓↓Date: 2014.08.31 by CATEYEStart: Kameoka City Starting lineGoal: Kameoka City Finish lineDist: 130.54kmSpeed: Av. 26.8km/h Max: 55.3km/hBicycle riding time: 4h51m58sOdo: 4531.8km
29Aug
- CAAD10ちゃん 2014.08 近況アップデート^^
  こんにちわ。いよいよ9月も目前！今年は夏が短かかったなぁ・・・っと、思いにふける清乃屋です (´Д` )。。。しかし、ブログでポタの楽しい思い出を綴るのもはばかられる感のある2014年の8月...。そんな8月のCAAD10ちゃん近況アップデート。。。しかし、よく雨に遭いましたぁ。。。2014.08.16（土）所用や雨で走れない日が続き、ようやく見えた晴れ間。。。行くでしょう！まぁ、曇り空の程よい自転車日和～っと、思えば思えなくは...ない。。。桂川CRを走る事に！川の水位と濁流状態がここしばらくの京都の状態を物語ってる。。。なんだかんだと、途中ポツポツの雨はあったもののいい感じで折り返し。。。意外といい天気になりそうな予感...っと、内心ニヤリ(^^)。でも、走り出して程なくポツリポツリと雨粒が....と、思った瞬間。。。あきませんんでしたぁ。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡ドっしゃ降り・・・。雨雲レーダー見ても2～3時間は状況が変わりそうもなかったので、20分程雨宿り。少し、弱くなった感じがしたので出発。。。走り出してみると極地的な豪雨だった様で渡月橋に近づくにつれて弱くなり小雨に落ち着いた...（;´▽｀A``それでも途中、CRは冠水状態の箇所もありBBの辺りまで水に浸かって走る始末。。。これで、CAAD10ちゃん最大の弱点BB30も不具合を露呈するかとちょっと諦めムード(^o^;)この時、亀岡の自宅周辺は大雨と停電で大変だったそうで...その大雨には巻き込まれることなく無事に帰還できたのは幸いだった。。。帰宅後、夕方にに向けては雨も上がり、心配された五山の送り火も無事に行われ京都の夏は過ぎ去りました。。。まぁ、ボケボケだけど...船。。。2014.08.24（日）前日の土曜日はなかなかの好天だったけど...何だか、ど～んよりした曇り空の日曜日。。。しかし、土砂降りには遭ったけどポジション調整の効果を確実に体感できた前回が忘れられず....いってしまいましたぁ。。。ここしばらくの雨の影響を考慮して山峠方面を避けて琵琶湖へ＾＾。少々登り基調の往路、一気に下り基調の復路が絶妙に気持ちイィ～亀岡・保津橋スタートのマイ定番コースの一つ＾＾。題して、「サクッと琵琶湖大橋コース＾＾」。。。オプションに花背峠、裏花背峠、百井峠をプラスすることもできる、とっても楽しいコース＾＾。既に、過去ログでもチラホラとエントリーしてるので今更なんだけどねぇ...^^;;裏花背から百井峠をプラスしたコースはマイリベンジコースの一つでもあり、今年の秋には行っとかないとだなぁ＾＾。で、今回はベーシックプランということで・・・w亀岡・保津橋をスタートして、何時もの渡月橋で（缶）珈琲タイム。。。きぬかけの道から北山通りを通り市原バイパス、そして江文峠を通過。。。特に雨などここしばらくの影響は無く快適に走れる＾＾。途中越えからレインボーロードへ。この道も大きくうねる感じのアップダウンでお気に入り～～＾＾。（えっちら走ってるので写真はないけど....）冴えない、ど～んより空の琵琶湖大橋へ到着。。。道の駅「琵琶湖大橋米プラザ」で休憩して....そこへ、「あのぉ～・・・」　うら若き乙女の声が　(´∀｀)アンケート調査のお願いでしたぁ。。。しかし、雲行きとここしばらくの天候からそうもゆっくりできず急いで復路へ。。。かなりいい感じで渡月橋まで戻ったものの、自宅から電話が・・・「大雨やで.・・・w（←明らかに付いてた＼(*｀∧´)／）」はぁ...。R9老ノ坂を越えて亀岡へ入った瞬間、またまた土砂降り。。。しかし、雨にも負けず....前回のライドで心配したBB30の弱点も今のところ発症することなく...近頃、CAAD10ちゃんがたくましく見えてきた＾＾。まぁ、今年の夏は天候に恵まれないながらも早朝のスプリングスひよしへこっそり(w)走りにいったり、ちょこちょこと30km程のルートを朝練したり...w。細かくきざんで、現在のOdo 4323km...7/27から約600kmかぁ。。。きっと、9月はポタ日和＾＾。秋に期待しよう＾＾。
10Aug
- 台風な週末...。
  今週は台風の影響で変な天気が続いた京都・亀岡からこんにちわ。清乃屋です。。。ここ2～3週間ちょこちょことポジションを調整していたので、煮詰まったセッティングでの試走を早朝にと思っていたら、今週は早朝が雨続き....。先週の土日は所用でじっくり走れず・・・。昨日、今日と台風でダメダメ。。。でも、この一週間の日中は快晴、晴天続きの自転車日和・・・。変な天気というか自分に都合の悪い天気続きだな＾＾;;さて、前回のブログでステムを交換して、サドルの高さを調整したCAAD10ちゃん。かなりいい感じに仕上がってきた＾＾。ステムを交換する前は100km越えてくるとケツが痛くなってきて頻繁に座り直したり変に腰を引いてみたりと、少々無理があった。それに加えて、中途半端に体が縮こまる感じで何だかリラックスできない感が強くなってきてたんだな。。。サドルの高さは、加速的な踏込とかトルクをかけたい時にどうも力が入らない感じで、少し低めにしていい感じではあったけど、100km超えたくらいから疲れてくると一気に回せなくなる感じで前に進まなくなる。回復するとまた走れはするので「まぁ、軽量とはいえアルミバイクだからかなぁ...」とか、「鍛え方が足りんなぁ...」と思ってみたりして・・・。クリテリウムやヒルクライムレース（もともとこの志向が強かった＾＾;;)がメインだと元のステム100mmポジションの方がいい様にも思うけど、今は、やっぱりロードレーサー的に距離も延ばしたいし。。。でまぁ、ステム長を20mm延ばしてサドルを7mm上げて一気に解決したんだなぁ＾＾。現在のバイクサイズを測ってみると、購入時に計測してもらったサイズにピッタリと合致。。。ただ、Overall Reachについては測定サイズの方があと15mmほど長く、サドルの高さは13.5mm低い。これは、ハンドルの落差で多少の差が出るかと。。。ちなみに、現在の落差がおよそ70mm。50mmくらいまで上げるとステム130mmでもいいのかも＾＾。サドルの高さはペダルのスタックハイト分で丁度＾＾;;これで全体の荷重バランスが改善されたのだろう、ものすごく楽になった＾＾。距離が延びてきても、後半の疲れ方が全然ちがった＾＾。ただ、下りでは今まで以上に前に荷重がかかっているので、しっかりとサドルに腰を落ち着けることを意識しないと斜度があってスピードの乗る下りのブレーキングで体が前にズレる事がしばしば...。これ、自分的には要注意。何時も下るスプリンスひよしに向けた下りのギャップで完全にリアが跳ね上がってたし＾＾;;。あとは、登りでどうなったか...土砂降りの佐々里峠ではそれどころではなかったので....花背峠へ行きたいゾっと＾＾。とまぁ、そんなこんなでポジションはかなり煮詰まってきた＾＾。あとは、ペダリング時のペダルへの荷重も良くなっているのか、今までとギアの美味しところが少し変わった。簡単にいうとギア１段上った感じ。自分的にはケイデンスを捕まえるポイントが変わった感じ＾＾。さて、次はクランクセットだなぁ。。。それと、振動の吸収性がいいサドル...ってあるのか...。それに、アレにコレに・・・。あっ、ボトルケージも増やしたいけどエリートのcannibalのカラーが変わって同じのは無いんだなぁ....。っていうか、そろそろ覚悟決めてコラムカットせんかい＾＾;;妄想は果てしなく続く...^^;;
01Aug
- ちょいとポジション調整。。。CAAD10ちゃん、いい感じになりました^^。
  八月ですね...。猛暑続きの京都ですが、近頃「早朝のライドってこの季節しかできないよなぁ～」と、妙な気を起こしかけている清乃屋です、こんにちわ。。。ハンドルの高さと、サドルの高さを合わせてポジション的には落ち着いたと思っていたけど、先月の桂川CRライドからどうも肩が凝る様な気が....。なんと言うか、自分のイメージで荷重を前傾してかけ距離が伸びてくると肩がつぼんで変な力が入ってる感じ。今のポジションにしてから少なからず感じてはいたけど「慣れかなぁ....」と、気合でカバーしようと...^^;;そこで、ステム長を調整してみようと検討してみた^^。CAAD10ちゃんのヘッドチューブアングル73度　／　ステムのライズ　6度と 17度元のステム長100mm　ライズ 6度から前後上下をイメージしてみた図^^。かなりアバウトながら、ライズ6度で10mm毎に大体1.8mm...2mm程上がる。ライズを17度にすると、ほぼ水平でハンドル高さが19mm...20mm程下ル。なるほどなぁ。よく聞く話で何となく分かる感じだったけど、ホントにステムを選ぶのは難しい。。。ステムの長さや、ライズ、取付位置で各々のOverall Reachやハンドルの高さが実測でないと正確にはわからない...^^;;現状の疲れ具合からステムを延ばしたいのは間違いがないと思う...さて、どれだけ延ばすか。。。各サイズを揃えて試すかぁ...って、トライアンドエラーちょっと無理^^;;　上のイメージから、ハンドルの高さを変えずに前に延ばす方向で検討して...。ステム下のスペーサーを調整してライズ17度の水平ステムもよかったけど、ライズが少しあった方がハンドリングが軽くなるらしく、ダンシング時の振りにも少なからず影響するらしい。ハンドリングがダルになる延ばす方向で考えているのでライズ6度をチョイス。さて、10mmか20mmか....。疲れてくるとブラケットの上（ブラケットの握りから20mmプラスくらい）をチョコンと触ってる感じに腕が伸びると楽になるので、20mmプラスの120mmで検討する事に...といっても、とりあえず買うかぁ...と思っていたら、ありましたぁ^^。CAAD10ちゃんを購入したストラーダバイシクルさんでお試しレンタルステムが。。。ステムの種類を色々と選べる感じではないけど、突出し量を試すには十分^^。早速に120mmをレンタル^^。手前の100mmよりハンドル径の一回り小さいくらいハンドルが前に出る。付けて見た感じはイイ！ハンドの高さは変えないつもりなので、上のイメージから4mm程高さが上るのを考慮してステム下のスペーサーを5mm低くセットし先日の7/27に170km程ガッツリ走ってみましたぁ。>>過去ログ：CAAD10ちゃん　ぐっしょり濡れましたぁ。。。いいです！狙い通りに全体の荷重バランスが良くなった感じ。不快な肩口の力みもなくなり、登り、平地、下り、どのシチュエーションでハンドルの握りを持ち替えても変な詰まった感がなくリラックスできる様になった^^荷重バランスが良くなったからか、かなり全体的に疲れが軽減された様に思う。。。前回の170kmでは後半で疲れても前に進める感じだったし^^。これで、ポジションが決まるかなぁ^^

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