秋。暦上ではとっくにそうなんだが、ちゃんと寒くなるんだ～。
と思ったら、まだ暑さはぶり返すとか ってるけど、この天気じゃそうそう気温も上がるまい。
この油断が、、、。お気をつけあそばせ。
しかし、雨が降らなかった日の記憶が無いくらい続くなぁ・・・。
先週のシンガポールGPは、ご覧になった方もいるとは思うけど、見ている分にはひどく退屈なレースでした。
ストラテジスト的には、タイヤライフ含めて心理戦・神経戦で見えないバトルはあったようですが・・・。
抜きにくいサーキットで、タイヤセーブの為にラップタイムを抑えてブロックライン走れば、こんなものか。
Bグループでも、タイヤ戦略の当たりはずれで隊列レース。
トロホンは、タイヤチョイスのギャンブルを外し、一部情報によると風の影響のため一貫性がなく・・・ってことらしい。
アロンソは流石。来年インディらしいが、戦略のみでこの順位に持ってこれるのは素晴らしい。
結果は、、、、ベッテル&フェラーリのオウンゴールで、シリーズポイントは更に拡大。
しかし、フェルスタッペンは我慢の大人のレース運びで２位。
来年が楽しみ。
トロロッソもRBとの共通パーツが増えるらしく(これをキーが嫌がったとの話も)、やっとホンダPUでの専用設計となるシャシに期待。
しかし、トロホンのシート。
一人くらい日本人乗せないかね・・・。
ライセンスのポイントなどの問題はあろうが、色んな意味で、イロイロな波及効果は出ると思うんだけどねぇ。
あと、びっくりしたのが古巣に戻ったキミ。
ザウバー・アルファもキミ移籍でモチベーション上がっているらしく良い仕事してもらって、本家？フェラーリと良い勝負してもらいたい。
そーいや、WRCはトヨタが３連勝で今回は1-2フィニッシュ。
ラリー・ターキーのグラベルは強烈。
コンな路面でも、どんなダンパ入ってんだ？とついつい思ってしまう車両の姿勢変化と荷重移動が素晴らしい。
一応形式としては、フロントはストラット。。。
良く折れないものだ・・・。
でもって、GR SPORTの欧州初上陸は、とーぜん"ヤリス"です。
タイミングをはかっていたかどうかは判らんけで、凄くわかりやすく納得してしまうこのマーケティング。
なんだか、トヨタの上手さだけがいろいろと目についてしまう今日この頃でした。