本宿店のリキヤです
本日もお客様がたくさんご来店いただきました
ヤマモト店長のお客様で以前CX-５に乗られた方が新型オデッセイに乗り換えて本日納車だったのでそれと同時にアルミも交換でご来店いただきました
以前乗られていたCX-５に装着していたシュタイナー WX５をタイヤだけ変更してオデッセイに取付ました
新型オデッセイを初めて実物を見たんですがやっぱり新車はいいですね
とここで新型オデッセイの足回りについてのことなんですが
１つ前のオデッセイまではリアの足回りがウィッシュボーン式（独立懸架式）という左右が独立してそれぞれ上下できるサスペンションが採用されてました
こちらのサスペンションは主に高級車やスポーツカーに使われているものなんですがメリットは乗り心地が良く操舵性に優れています
逆にデメリットは一つ一つが独立した構造のため部品の数が多くコストがかかります。
そこで新型オデッセイにはトーションビーム式（半独立懸架式）という独立懸架式よりは左右独立して動かないですがある程度は左右個別で上下できるサスペンションが採用されました
こちらは主にFF車の後輪に用いられています
メリットは簡単な構造のため部品数も少なくコストが多くかかりません
逆にデメリットはハンドリング性能が劣ります
こちらのサスペンションにしてユーザーからは賛否両論らしいですがこちらのサスペンションにしたことで他の部分にお金をかけれるので僕はトーションビーム式にしてよかったと思います
ちなみに本日ヤマモト店長に教えてもらい早速ブログに載せちゃいました
本日はもう一台オデッセイのお客様がご来店
フロントタイヤの内外ローテション
ふとボンネットを見ると
大きな傷が
イタズラでやられてしまったらしいです
でも犯人はすぐわかったらしいです
よかったですね
みなさまも気を付けてください
ヤマモト店長のお知り合いの方のKさんもご来店
車を下取りに出すとの事でノーマルタイヤに交換
次の車が楽しみです
他にもオイル交換でお客様がご来店
本日は他にもお客様がご来店いただき店頭は賑わいました
それでは本日はこのへんで
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