HIDE1199さんの、新型YZF-R1シェイクダウン

たて続けに書く😆笑笑

8月10日

アメブロ開設がバレてしまったお友達のHIDE1199さん😆笑笑
まぁ〜家も隣なんで、HIDEくんなら良いか笑笑

という事で、今年に入りパニガーレ1199から新型YZF-R1に乗り換えたHIDEくん😁

慣らしも終わり、ようやくサーキット走行のシェイクダウンをすると言うので、応援に行ってきました😊
応援と言っても、ツーリングがメインですが😆笑笑

という事で、隼号で出撃です🏍💨💨💨

早朝に家を出て、7時30分大分道山田パーキングで朝食🥞

ここのパーキングは、焼きたてパン屋さんがあるとです☺️美味かった❤️

ここから一気に日田インターまで行き、ファームロードを走ります🏍💨💨💨

亀石峠で休憩❣️
景色最高〜〜😍❤️


隼号が映えます😍❤️
下の写真の右後ろの阿蘇山は、噴火🌋してますね😅💦💦

またまた一気に走り三愛まで〜😊

トイレ🚽休憩済ませて、またまた一気にSPA直入まで〜🏍💨💨💨

到着するとHIDEくん浮かぬ顔😆
なんでも電子制御系がエラーが出て全く🙅‍♂️との事💦
それでも47.6秒で走ってるそうで、なんじゃそりゃ⁉️みたいな😆笑笑
別に電子制御無くても速いじゃん💦

たまたま来られていたヤマハ系のショップの方に診断機借りて繋ぐとスピードセンサーにエラーが😥💦


前のセンサーをチェックするために、あちこちバラしてみるが不具合らしい箇所は無し🙅‍♂️

ん〜〜〜〜💦と頭抱えながら、後ろのセンサーの線をたどると、センサーケーブルがリヤタイヤにあたって断線しとる😂
たぶんウォーマーを巻くか外す時に引っ掛けたのでしょう🤣
道具が無いので、応急処置で繋ぎます😆


ヤマハ系ショップの方いわく、新型R1はあるあるだそうです😅💦

もう一回診断機繋ぐと、エラー解消〜😆👍
ご機嫌になるHIDEくん😂笑笑

という事で、元気に走り回り出したのを見届けて帰還しました😊

夜は2人で居酒屋でお疲れさん会🍻をしましたとさ😆笑笑

お終い👍

KAZEライティングスクール in SPA直入

続きまして•••

8月3日
KAZEライティングスクール in SPA直入に参加してきました😊

SPA直入での周回タイムが、なかなか48秒台で安定してラップできないので、何かきっかけをつかめれば⁉️と思って申し込みしてたのですが、天候不順で2回延期になり、真夏のスクールとなった次第で🤣💦

朝4時起きで、友達の息子くんを拾ってSPA直入にやってまいりました😵

正直に眠い💤

友達の息子くん、若干20歳❗️若い😆笑笑
もう友人達の子供達がバイクに乗るお年頃🤣
ジジイも頑張らねば💦

柳川明さんが校長先生のこのスクール❗️
沢山の有名ライダーがインストラクターしてくださるのですご、私の担当は原田健人さん☺️
佐賀の8耐にも何度も参加されてる、九州では有名な方です❣️
昔からよく知ってる方ですが、お話させてもらうのは初めて😍
それだけで嬉しかったんですが、このスクールの良いところは、走行中にしっかり後ろから自分の走行を見てくれて、後から色々とアドバイス頂けるのが有難いとです😘👍
健人さんからも、だいぶ長い間色々とアドバイス頂き、めっちゃ参考になりました😍
ありがたかった〜〜❤️

それにしてもこの日は暑かった🤣💦💦💦
最高気温が39℃🥵

全部で70周ほど走りましたが、途中意識が飛びそうになってました😥

最後に模擬レースがあるのですが、2番グリッドからスタートさせてもらい、グリッド1の方と3の方と楽しくバトルさせてもらったい、最後はトップチェッカーで終われたので、嬉しかったっす😁

帰る準備をしてる頃には、全身ミシミシいうくらいの筋肉痛が💦

息子くんと温泉♨️に〜

200円で入れる町営の日帰り温泉❤️

温泉浸かって♨️全身モミモミしまくって帰ってきました😆

おかげで翌日からも筋肉痛はほんの少し☺️
温泉効果抜群ですな♨︎

お終い👍

CBR10000RR クーラント交換

またまたブログが空いてしまいました😆

お盆休みじゃないですが、三連休の中日なので、一気に書いておこう🤣笑笑

7月27日

このクソ暑い真夏のサーキット走行に備えて、レプソル号のクーラント交換しました😊

準備するものはこんなもんかな⁉️笑笑

クーラント液は、ワコーズさんのヒートブロックプラス❣️
ケミカル品は、ほぼワコーズを使います😁
好きなんです❣️ワコーズ❤️

たぶんレプソル号は新車から初めてのクーラント交換だと思います😵
どなたかのブログを拝見してお勉強させてもらってから〜の、ドレンを解放します。

反対側にあるラジェターキャップを開けると
一気にドバーッと出てきます😆


バケツあるのに大量にお漏らし😂
そんなに勢いよく出るとは思ってませんでした🤣💦

ある程度抜けたら、クーラント液をいれ、エンジン回して、水温上がってサーモスタットが開くと水位が一気に下がるので、補充しながらエア抜きして〜水洗いして完了です🥳👍

これでクソ暑い中でのサーキット走行も安心かな⁉️と😆

終わり〜👍

GSX1300R 隼 ブレーキパッド交換

またまた少し前のお話••••

ずっとSSばかり乗ってきてたし、サーキットメインだったので、ブレーキ強化をしてるバイクに乗る機会が多かったせいか、隼のブレーキの効きに不満が😅

峠メインの隼乗りの仲間たちは「隼のブレーキはノーマルでも良く効く！」との事だったんですが•••
どうもワタスには怖い💦
思ったポイントで、思ったスピードよりややスピードが乗ってしまっての侵入になり、ヒヤリとする事もしばしばだったので、手始めにブレーキパッド交換をしてみました😆まぁ〜運転が下手なだけなんでしょうが💦💦

ちなみにフロントのマスターは、ブレーキもクラッチもブレンボ製に前オーナーが交換してるんですけどね😅

という事で••••


フロントは、メタリカ製Spec3へ




リヤはR K製に交換してみました☺️

メタリカはCBR1000RR でも使っているので、フィーリングがわかってるので安心かな⁉️と😆

リヤの隼用パッドって、出してるメーカーさんって少ないんですね😅💦
デイトナさんの赤パッドかR K製で迷いましたが、重量ある隼なんでR K製の方がより効きが良いかな⁉️って勝手な想像でこちらにしました😆

乗った感触は、前後共に理想に近い感じになったかな⁉️と
もう少し乗り込んで、感想を書きたいと思います😊

これで不満でるなら、ブレーキライン→ローターかな⁉️と思ってますが、お金💰がね〜😅

おしまい❗️

GSX1300R 隼 で阿蘇遊び

ここ最近のらお話しです•••

隼が始動して、阿蘇遊びに数回行きました😆

前オーナーが、9年間2,800キロ弱しか乗ってなかった車体ですが、ここ1カ月ですでに1,000キロ以上乗っております😅笑笑

元々あまりツーリングには興味なかったのですが、歳のせいでしょうか⁉️
無性に1人旅がしたくなり、隼の購入したのがきっかけで、時間があると阿蘇に行くことが多くなりました😆

九州外にお住まいのバイク乗りの方は、憧れの阿蘇でしょうから、近県のワタスは幸せな環境にあるんだなと思います😌

隼ってバイクは、乗ってみてわかりましたが、ホントよくできたバイクですね👍
重量が重いのは仕方ないですが、マルチ(攻める、流す、旅をする)に使えて、すごく気に入ってます😊
隼乗りの方々が多数おられるのは、この魅力に取り憑かれたんでしょうね😆

ワタスの阿蘇遊びは、早朝博多を出て、昼前後には博多に戻る！って流れが多いんで、日帰りでパッと走って帰ってくるのが多いんですが、休みが固まって取れれば、数日かけて阿蘇遊びしたいな！と思う次第です☺️

記録として、ココ数回の阿蘇遊びの写真を残しておこっと😊👍










以上、ここ最近の阿蘇遊びでした😆
しばらくは、阿蘇にはまってしまうと思われます笑笑

おしまい❣️

GSX1300R 隼 逆シフト化

ちょっと前の話しですが

無事に隼も始動できたのですが、今までのバイクが逆シフトで乗り続けてきていたので、隼で飛ばすとシフトミスをちょいちょいやってしまう😅

基本、正でも逆でも乗れはするんですけど、どうもワタスの思考回路は逆シフトの方がしっくりくるみたいなんですよね〜😆

ということで、ノーマルシフトを逆シフト化しようと思ったのですが、隼ってスタンドスイッチが当たってノーマルでは逆シフトができないんですね💦
(前期型はできるようですが)

調べると、逆シフトができるバックステップ商品も少ない😅💦

ヤフオクなんか見ても、なかなか出てこないし💦

困ったなぁ〜💦って思いながら、とある日の仕事の途中で、閉店間際のナップス前を通過していたので、何気によってみまして、何気にショーケースの中をのぞいてみると•••••あっ😲❗️

「ストライカー GSX1300R 隼用バックステップ 現品限り20%OFF 逆シフト🆗」ってあるじゃないですか😱
ネットで見てたのよりも、はるかに安い❣️
これは今しか無い❗️❗️と衝動的に思いまして••••

閉店間際で片付けに忙しい店員さんを急かして、そのままローン用紙書いて（笑）速攻で購入してきました😆

もちろん嫁さんにはしこたま怒られましたが💦そんな事は気にしなぁ〜い😝

ということで、ストライカーのバックステップで逆シフト化ができました☺️👍




ストライカーさんのバックステップ、作りもしっかりしててとても良いですね😊👍

それに何か芸術的な作りで、萌えます笑笑

試走しましたが、めっちゃしっくりきます❣️

嫁さんに怒られてでも、直感的に購入して良かったです😆笑笑

おしまい😉

gsx1300r 隼 始動❗️

だいぶ時間が経ってしまいしたが、「隼」ライフが始動しました😊

復活までの時間を簡単に•••

一旦ある程度バラバラにした「隼」を徐々に組み上げていきました！




オイルやクラーントを入れ替えて、チェーンも綺麗に清掃して•••


タイヤもダンロップα14新品にして、いつものお山に皮むきに！

この時は問題なく走りましたが、まだまだ不具合が😅💦やっぱり眠っていた影響は多々ありますね😥

次回へ続く••••

ヤフーブログの移行完了^ - ^

こっそりこっそり••••

ヤフーブログを移行しときました😆

元のフォロワーさんが気づきませんように🙏

静かなブログにしたいので🤣笑笑

gsx1300r 隼 前後サス オーバーホール①

先日預けていた前後サスが、オーバーホールしてもらって戻ってきました😊

預けて中1日で作業してくれた、ビジョンレーシングサプライの伊藤社長に感謝❣️

さて、本日は大分出張よりそのまま直帰したので、いつもより早めの帰宅🏠

リヤ周りから作業を進めてみます^ ^

まずはリンク周りのグリスの入れ替え⇆


ベアリング部分の古いグリスを綺麗に拭き取り、新しいグリスを塗っていきます😊
リヤサスの動きに影響する部分なので、より丁寧に作業✨

そしてリヤサスを仮組み

前のオーナーが、ローダウンリンクを入れていたので、新品の純正ロッドを購入し取付ました😆


本日の作業はここまで👍

明日以降、時間がある時にマニュアルもネットで探しだしたのでトルク締めから始めましょう^_^


おしまい🏁

追伸:素人整備ですので、間違った表現等がございましたら、お許しください🙇‍♂️

隼、バラバラ事件

先日引き取ってきたgsx1300r 隼くん

新車より大事にガレージ奥で保管されていたのは良いのですが、さすがに9年前の車体！
色んなところを点検する必要があるなと感じ(フロントフォークもお漏らししてるし😓)土日の休暇を利用して、バラバラにしてみることにしました😆


どうせフロントフォークをオーバーホールするですから、ついでにリヤサスもガス充填してもらおうと、リヤもリフトアップ⤴️


はじめてみると、リヤサスを車体から出すのに難儀💦
結局燃料タンクは外すは、リヤカウル周りはバラすはで、かなりな時間を要しました😓

途中、天候も回復したので、先日の雨☔️のレースを走ったCBR1000RRも洗車するために、そこそこバラバラへ🤣


隅々まで洗車して、しばらく自然乾燥☀️

難儀しながらもやっとリヤサスも車体から出し、フロントフォークも外して、さっさと行きつけの店に依頼してきました😆



隼くんは、まだまだ乗り出しまでには時間がかかりそうです😂

おしまい