2010/10/20-21 広島・和歌山

１０／２０（水）

エクスプレス予約で「A席」指定で予約したところ…4号車4番を宛がわれました。
そんな幸先の良い？スタート。

広島駅ホームの立ち食いスタンドで牛すじうどんを食す。
神戸では「ぼっかけうどん」と称しますね。

広島駅前から広電の5号線（皆実線経由）で目的地付近へ。

目的地付近にて。
視力時計って…どこからどれが見えたら視力がどのくらいなんでしょうか…

最初の仕事終わり。
次までちょっと時間があるので、1号線で本通下車、えびす通りをうろうろ。

胡子神社。
安芸毛利氏の祖先で、鎌倉幕府創設に貢献した大江広元を祀っています。

またここを訪問…別にこの猫に会いに来ているわけではありませんよ（笑）

仕事後は9月始めと同様、ここでバンメシ。
今回は牡蠣のバター焼きにしました。

ふとメニューを見ると…府中焼きなるものもあるんですね。
豚バラの代わりに背脂ミンチだそうです。

食後、薬研堀界隈を散歩してからホテルに戻りました。

１０／２１（木）

早朝に起きて京橋川沿いをジョギング。
川沿いはこのようにジョギング・散歩コースが整備されているのですが…
途中、信号が多く、中央分離帯があり横断できない箇所もあり、川沿いをひたすら上ったり下ったりするのには向きません。

このように周回するのが良い模様。

ジョギング・朝食後、新幹線で新大阪へ。
何と指定席は完全に満席。久しぶりに自由席となりました。

新大阪からは特急「くろしお」で和歌山方面に向かいます。

車内で昼食。新大阪駅で買った弁当です。350円也。

新大阪から梅田貨物線を通って環状線へ。大阪駅は通りません。
写真は天王寺付近。南海電鉄天王寺支線の線路は未だ撤去されず残されています。
駅跡がどうなっているのかが気になります。

天王寺からは阪和線を走ります。
写真は…信太山駅付近にある某観光地（笑）の入口。
どこへの入口か判った方は挙手を(--)/

日根野で「くろしお」から紀州路快速に乗換。
この駅では関空快速との分割併合が行われています。
紀伊で下車。

紀伊からはバスで目的地へ移動。
車内でこんな調査票を渡されました。該当箇所を折り込むタイプなので筆記用具不要です。

目的地の某大学。
この大学も僕の母校同様にキャンパスが各地に分散してます…あ、元々は母校の専門学校だったんですね…独り言。

仕事後は乗りテツ。
和歌山に向かい、和歌山電鐵貴志川線に乗車。
2006年に南海から分離、継承されました。
和歌山電鐵は岡山電気軌道の100％子会社。

南海から譲渡されたそのままの状態の2270系。
途中の伊太祁曽（いだきそ）止まりですが、とりあえず乗車。

交通センター駅。駅前に、かつて南海平野線を走っていたモ217が保存されています。

「いちご電車」とすれ違い。
元々は今乗車している2270系と同じ車両ですが、水戸岡鋭治氏によりリニューアルデザイン。

伊太祁曽に到着。
和歌山電鐵本社と車両基地があり、この路線の中枢というべき駅。

駅舎内では関連グッズや書籍が販売されています。

車両基地。
真ん中あたりに停まっているのは「たま電車」。
これも水戸岡鋭治氏（以下略）。

終点の貴志方面への列車に乗車。またもやノーマルな2270系。
ここで「おもちゃ電車」と交換。これもやはり水戸（以下略）

ビートルズの「Strawberry Fields Forever」風味のチャイムの後に貴志に到着。
この界隈の特産物がいちごなのだそうで。

今年8月にリニューアルされた駅舎。別名「たまミュージアム貴志駅」。
これもやはり水（以下略）。
形状がユニークであるだけでなく、屋根は伝統工法を用いた檜皮葺。
猫の「たま駅長」で全国的に有名になりました。
元々は当駅売店「小山商店」の飼い猫。
ちなみに何と「たま」は和歌山電鐵の執行役員に名を連ねています。
報酬は年俸キャットフード1年分だそうです。
まぁ…執行役員は法定の役職じゃないから…動物でもいいのかな…。

たまの勤務時間は月～土の9:00-17:00。このときの時刻は17:30頃。
そんなわけでたま駅長に会うことはできませんでした。

地元特産の果物のジュースやジェラートを販売する「たまカフェ」

発車時刻表とたまの写真。

駅ホーム。
「いちご神社」「おもちゃ神社」「ねこ神社」の三つの祠が建てられています。

行きに乗った列車でまったりと貴志駅を後にして、和歌山から紀州路快速で大阪へ。

大阪から新大阪は新快速、新大阪からいつものように「のぞみ」で帰りました。

終わり