● 始まりは やはり鉄活 ● 2026.2/7(土)
何故か同じ運用ばかりに就く『ドクター・ガチャコン』。平日だと “すいてつ” の場合は上り列車しか撮れないが、入庫日が土休日だと下り列車も狙える。そしてこの日は数少ない土休日充当の日。曇ってるけど雪の霊仙山を遠望しつつパチリ。 （201Ｆ 5803レ 長谷野－大学前 7:12）
八日市線では『日野ひなまつり紀行』号が快走中。 （810Ｆ 9500レ 太郎坊宮前－市辺 7:37）
● バスきて ● 自動運転バス予約アプリ
さて鉄活後は彦根へ。目的は彦根市で実証運行されている自動運転バスの体験乗車（無料）。前もって予約しておく必要があり、そのためのアプリが「バスきて(←Android)」。画面はこんなの。
今は予約のデモ操作。直ぐキャンセルするので影響のない便を選ぶ。
実際に乗車するのは2/7(土)の９時発便。
● Shiga Smart Access滋賀県自動運転チャレンジ事業 ● 2026.2/2(月)～2/16(月)
彦根駅西口が乗り場。10分前に着いたら一番乗りだった。
ほどなくバス（Navya Mobility社製「EVO3」）が到着。
EVO3は車内含め前後対照。実際にどっちへも走行可能。
定員は９名。向かい合わせに座るので何か馬車みたい。
常時係員が監視し、状況に応じて手動操作を介入させる。
経路支障（駐車車両の存在）や降雪、右折時の対向車両の状況等で自動運転がままならない場面が多いとのこと。
残念ながら乗車した便は手動操作が大半となり、自動運転があまり体感できなかった。
EXPO2025で行われていたe-mover自動運転よりさらにぎこちない印象。公道ではしゃあないか。
● 大阪環状線重ね押しスタンプラリー ● 2026.1/31(土)～3/30(月)
ひょんな事から知った「大阪環状線重ね押しスタンプラリー 」の存在。2/7(土)は日暮れ頃に新大阪でオフ会の予定があるので、ついでにスタンプラリーに参加すると段取りが良い。彦根での自動運転バス体験乗車を終えて直ぐ大阪へと駆け付けたものの、どうすればスタンプラリーをお安く廻れるか･･･そや、バス・地下鉄の１日乗車券利用したろ。（今回は券売機で発券）
では出発！
・梅 田 1220－1229 なんば
・なんば 1239－1246 玉 川
＊大阪環状線野田駅『㊞』
・玉 川 1254－1256 阿波座
・阿波座 1302－1306 弁天町
＊大阪環状線弁天町駅『㊞』
・弁天町 1317－1327 谷町四丁目
・谷町四丁目 1331－1327 天王寺
＊大阪環状線天王寺駅『㊞』
※EXPO2025｢あべのハルカス店｣
・天王寺 1425－1433 心斎橋
・心斎橋 1441－1451 大阪ビジネスパーク
＊大阪ビジネスパーク ⇦ 0.5km徒歩 ⇨ 大阪環状線大阪城公園駅『㊞』
・大阪ビジネスパーク 1509－1515 谷町六丁目
・谷町六丁目 1520－1524 四天王寺前夕陽丘
・四天王寺前夕陽丘 1530－1537 大阪けいさつ病院：バス㉒系統
＊大阪環状線桃谷駅『㊞』（バスは7分遅発5分遅着）
・桃谷駅 ～0.9km徒歩～ 鶴橋駅
・鶴 橋 1603－1608 なんば
・なんば 1619－1627 梅 田
＊大阪環状線大阪駅『㊞』：西口改札
※アフター万博｢みらい創造展｣
ちょっと難儀したのは桃谷駅。鶴橋駅からの徒歩往復では芸がないのでバスを利用したが、最寄りの停留所がある22系統，73系統とも便数は少ない。今回は22系統バスを利用。四天王寺前夕陽丘での乗換時間は６分と丁度良し、バスが遅れんかったらやけど･･･
撮るには好都合な字幕車がやって来たが、多分少数派。
桃谷駅での押印後はバス利用なら以下のプラン。
・桃谷駅前 1612－1622 谷町九丁目：バス73系統
・谷町九丁目 1627－1630 なんば
・なんば 1633－1641 梅田
今回は少々急いでたので押印後は鶴橋駅まで徒歩。大阪名物(？)￥50飲料自販機が出迎えてくれた。
重ね捺し完成。大阪駅のスタンプ置き場が西口というのが何とも。
ついでに大阪メトロの駅スタンプも押してきた。左下の２つはグランフロント大阪北館ナレッジキャピタル２階のThe Lab.で行われている｢みらい創造展｣で押印。
此れらだけでは内容が薄いので、大阪メトロ森ノ宮駅にある展示物も併せてご紹介。
● 御堂筋線の車両歴史写真展 ● 天王寺
森ノ宮駅の展示を観覧したのは2025.11/8。京都地下鉄の「駅名はんこスタンプラリー」を終えてから「EXPO2025オフィシャルストア」巡りの途中で立ち寄った。
「EXPO2025オフィシャルストア：あべのハルカス店」訪問後に森ノ宮駅に向かう際に、大阪メトロ天王寺駅で見掛けたのが「御堂筋線の車両歴史写真展」。なかなかの内容だったので此処にご紹介。
● 大阪メトロ：路線の歴史＆駅の歴史 ● 森ノ宮駅
来てみてビックリ。大国町駅とは比べものにならない広い展示空間。柱が密集していることから新しい空間では無いと推測したが、元々は何だったんだろう。
「路線の歴史」から見ていこう。各路線写真１枚はチト寂しい。
「駅の歴史」は見応え充分。
見覚えのある写真も混ざってはいる。
御堂筋線は大きなドーム形天井と凝った照明が特徴なので、往時の写真も欲しいところ。
何故か阪急千里線の写真が混じる。
何度も乗ったはずなのに記憶に薄い旧型車。
混んでる御堂筋線をさらに混雑させる気かと思ったが、労働人口が減少してきた昨今にあっては手頃な状態に落ち着いてきた感はある。但し混雑時の乗車は下手くそになった。スマホ見てないで臨機応変に動け！
御堂筋線の駅の歴史やったな。まぁ其れでかなりの部分をカバーできるとは云え、他路線の展示がないのはどうかと思う。
御堂筋線の各駅が様変わりしてるのを見た時は驚いたが、天井が高くない他の駅では出来ることは限られてるンだろうなぁ。
夢洲駅は別格の扱いらしい。
つい最近まで御堂筋線の駅で現駅だった照明群。近くで見るとやっぱデカイ。
懐かしい。
古風だった天王寺駅の照明。
ホームの真ん中にポツンと佇む姿は駅の歴史を物語っていたなぁ。
「車輌の歴史」は大国町駅で！
自動運転バス ⇨ 「環状線重ね押し」を最安で！ ＆ 大阪メトロの歴史 ＜ 終 ＞
