毎度の覚え書きです。
ヤマハのアクシストリートのタイヤが坊主になってました。
なので、交換しました。
おおまか7千kmで純正タイヤの溝が無くなりました。
ウエイトろーらーは、純正１５ｇを９ｇに変更して、加速重視に
してるせいで減りが早まった感じです。
実家で8年ほど冬眠してたのを借りパクしたバイクで、タイヤ
ライフは10年以上でしたが、雨の日以外は普通でしたｗ
リアアクスルナットは24mm
車軸サポート!?は外します。
ブレーキシューはリコール出てましたが、そのまま使ってます。
まれに剥がれてロックするらしい。
カーボン噛みのリコールもありましたが、ほぼ全開なので
気にして無いです。
現状、燃費は30km/Lくらいです。
前輪はまだ溝があるけど、細かいヒビ割れがあるので
交換します。
8年目過ぎに 2千キロで 2回目のオイル交換しましたが、
10年目過ぎて 7千キロで 3回目です。
ヤマルーブのプレミアム入れときます。
１Lのところ、600ccしか出てきませんでした。
オイル消費量多めの仕様みたいです。
※ドレンボルトはナメて回せなくなりました。
なので、オイルフィルター(真下)のとこから抜きました。
ブレーキシューの掃除と少しグリスアップ。
前後とも、タイヤサイズは 3.5-10 (ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ)
最後に樹脂部にラバーなんとかで掃除して、
完了しました。
来月に駆動系のメンテの予定だす。
でわ。 
