購入時から付いていた、メーカー不明のバックステップ。気になる点がいくつかあってノーマルに戻します。
ブレーキ側で気になったのは、ノーマルではペダルにスプリングが着いていて反力で戻る構造なのに、こちらはそのスプリング機構がない。それからペダル後端からマスターシリンダーのプッシュロッドへと踏力を伝える構造が何とも心もとない。
シフト側は、穴があいているプレートと、スイングアームについているチェーンケースが干渉してしまう。
○○オクで格安のノーマルステップを落札し、足らない純正部品（ボルト類）をWing店購入。ノーマル仕様に戻しました。
オークションで購入したBペダルは折れた場所を溶接してありました。知ってたら買わなかったかな？でも安かったから良いか。
これで干渉はなくなりました。バンクセンサーは手持ちのボルトナットで代用です。（決して削れることはないと思いますが）
この他にもオイル交換（純正G3）や、ボル２のチェーンを繋いだり、連休ってイイなー。