こんにちは、今日もご訪問ありがとうございます。最近の災害級猛暑で屋根裏には上がれず、作業も滞ってしまい、と言いつつもいつものことですが、屋根裏の車輌も暑さで心配なこともあり、少し整理をしています。
前回の管理局車輌紹介で中途半端に終わっていましたので、この機会に再開したいと思います。
いい加減な性格が出まして、前回のＥＦ５８が当管理局では、稼働車がTOMIX車も合わせて５輌でしたが、KATO車の３０４９、東海道型の小窓Ｈゴム、ビニロックフィルター仕様の車輌を紹介し忘れていました。
天王寺鉄道管理局のＥＦ５８-９９をイメージしています。
まだ細かいところなどは、触っていませんが、修正していきたいと思っています。
TOMIX車は、スプリングウォームの調整やナンバー部分にボンド痕が残っていて修理をしないと運用には入れませんので、稼働車としては、KATO車の５輌です。少しですが、これだけの世帯となると、リニューアルされると新たに購入するのかどうか、迷うところです。でも買うと思います。
一応、ＥＬ ５輌 待機 １輌 ですね。
次は、前回の継続でキハ８１・８２系です。
今回はTOMIX車
キハ８１・８２ くろしお仕様です。
キロ１輌組み込みなので、もう１輌欲しいところですけれど、くろしお晩年仕様で、片側８１の天王寺-白浜・新宮間のくろしおイメージです。
キハ８１・キハ８２後期・キハ・キロ・キシの７輌
次はTOMIXのキハ８２基本セット、キハ８２前期型が欲しくて、手に入れました。
今のところは、国鉄時代の南紀をイメージしていますが、車輌の組み換えで国鉄仕様なので、くろしおとしても運用できます、専用編成として保管できないですけれど。
キハ８２前期・後期・キハ・キロの５輌です。
トリを務めるのは、キハ８２ＪＲ南紀・ひだ仕様です。旧製品の５輌セットに繁忙期増結でよく見たことのある、キハ８２を１輌増結させての６輌としています。当然のことながら、ヘッドマークは南紀をセットしています。
キハ８２前期・キハ・キロの６輌です。
TOMIX車のキハ８１・８２系は１８輌
前回のKATO車が１９輌
キハ８１・８２系は３７輌
リニューアル前のKATO車がありますので、まだ増えます。
今日もご訪問ありがとうございました。次はリニューアル前のKATO車を紹介したいと思います。
では。