明けましておめでとうございます。

　新年２日になってしまい遅れましたが、今年も猪名の里・屋根裏日誌をよろしくお願いいたします。

　元旦から仕事でして、本日仕事明けで、ようやくお正月です。

　昨年は子ども行事によりウヤが多くて、いつもながら今年こそは、手を動かして、お酒の誘惑にも負けず、記事更新をしたいと思っています。

　さて、皆さんのブログを拝見させていただいていますと、一年を振り返っての入線車両記事が多く見られていましたので、新年明けましたが、真似をしてやってみたいと思います。

　昨年一番の入線といえば、ＥＦ６１でしょう。

　使い回しの写真で申し訳ありません。

　それと、やはり名鉄キハ8200からも楽しみしていたものでした。

　キハ8200も含めて、まだ入線準備も整ってません。

　東海道・山陽荷物列車としてassyでオユ１１・マニ６１が合わせて入線しています。

　その後はKATOワム８００００

新仕様となったキハ５５、再生産のキユニ２６、これはいつになるかわかりませんが、首都圏色に塗り替えようと考えてます。

　ＴＲ５０台車が写ってますが、これはマイクロエースの１０系客車に換装して転がりをよくできるか、試そうと思って購入しました。まだ手付かずですが💦

　夏にはtomixタキ２９３００もタンカー列車にバリエーションがを増やそうと思って購入しています。

　昨秋からは新規予約がなくなってきたので、オクからの入線が増えました。

　ネットサーフィンで以前から気になっていて紀勢本線にも多々入線している、ユーロライナー、新仕様はＪＲ化後の姿なので食指が動かず、それが販売されたことで旧製品が下落しており、国鉄仕様とも相まって欲しくなって落札に。

　古いケースの仕様ですが、十分です。それもまだ送付されたままです。

　KATOキハ８２が手頃な価格で出てましたので入札

　これでKATO製品の増備は終了でしょう。

　くろしお・南紀と三編成組めます。

　KATO８０系が旧製品合わせて２７輌の所帯となりました。

　また、悪い癖でこーなるとtomixキハ８２も欲しくなり、モノクラス５連を落札してしまいました。

　キハ８０系だけで４０輌を超えてます。

　年末に新規入線でマイクロエースのコキ１００００

　コンテにゃあと合わせて、購入しました、TOMIXコキ１００００が数輌あり、高速貨物で運用するために購入しました、コキ１００００系は旧規格コンテナ専用としたいと思います。

　神戸タムに行った際、旧型客車茶シリーズバラ売りがあり、オハ４６も購入しました。

　最後は、以前欲しいものが重なって泣く泣く新製品で見送った、スーパーはくと、これも中古ですがオクで入線させました。昨年最後の入線車両です。

　気動車中心の３１輌入線しています。

　今年の目標は、屋根裏増床完成と周回路線の建設が当管理局の柱です。

　仕掛け品の片付けで

　スユニ５０・スユ１５・オハフ６１・オハニ３６

オユ１０・キユニ２８・キニ２８・ＥＦ５８

　がまだ中途半端に作業途中です、これをなんとかしたいです。

　今後の入線車輌予定がワム６００００とキハ３０ぐらいなので、🍺の誘惑に負けず、今年は頑張りたいと思っています。

　では、今年の抱負、決意でした。

　長文・駄文にお付き合いありがとうございました。

　次のご乗車お待ちしています。