こんにちは、今日も当ブログにご訪問ありがとうございます。夏真っ盛りとなりつつあり、灼熱となり屋根裏には上がることもできず、車輌整備をじんわりやっていこうと思いました。
話は変わりますが、、
我が家の三男が高校野球・兵庫県予選で敗退しまして、１２年の現役野球生活を終えました。親としては、地元公立高校で中心選手として活躍はいたしましたが、昨今のコロナ禍での影響もあり、練習試合などは十分に出来ず、少し寂しい高校球児としての活動だったのではないかと思っています。また中学硬式ではピッチャーをやっていたこともあり、いくつかの高校からスカウトを受けましたが、本人は野球への情熱はそこまでではなく、楽しみながらの道へと進み引退へと至りました。
四男も中学硬式をまもなく引退、高校球児への道に進んでいきます。趣味への時間は取れないかもわかりませんが、子どもと趣味、仕事を頑張っていきます。
さて、車輌整備ですが、ＥＦ５８に引き続き、当鉄道の主力車輌、キハ８２系、KATOから2005年にリニューアルされ、そこからまたスノープローが付属、初期車などが発売されるなどされています。
当管理局では、キハ８１系くろしおを軸に
キハ８１ ２輌
キハ８２後期型 ３輌 スノープローなし初期製品
ヘッドマークはくろしお１ 南紀２です
あと１輌くろしお運用に増備予定です。
キハ８２-900
一時期、和歌山に配属され秋田に転属しています。
中間車扱いとしようと思っていますので、ヘッドマークは白地です。
キロ８０初期車１ キロ８０後期型３
屋根上に水タンクがない車輌が初期車です、レジェンドコレクションと後発のいなほでのassyです。
レジェンドコレクションでのキハ８０初期車モーター車とトレーラー１輌です、寂しそうに中古店で売れ残っていたのを転属さています。
１輌はジャンクで擦り傷で売れ残っていた車輌を転属させています、修復はまだ行っていません。
リニューアルキハ８２系は１９輌ですね。
中古転属車が多かったので、ホームセンターで購入した接点復活剤を使用して、車輌の全般検査を行いました。
入りきれていないので、ウレタンを交換しないといけません。
くろしお １０輌運用
くろしお ６輌運用
南紀 ５輌運用
の編成を所有車輌で組もうと考えています。
分解して全般検査中の写真は失念致しました。
当管理局の主力車輌、キハ８２系はまだまだ続きます。
今日も暑い中、ご訪問ありがとうございました。