想い出のくろしお

こんにちは、もう明日で１２月ですね、台風に伴う少年野球グランドで復旧作業を行ったりしているうちに時が経ってしまいました。間に職場の昇任試験もありましたしねぇ、忙しい秋でした。気づけばもう冬の足音ですね。
さて、今日は私の幼少期からお世話になっていたくろしお号の話。
この３８１系くろしおは私がオークションにハマってしまった原因でもありました、当時はこだわりから国鉄に絞っていましたが、KATOの振り子具合が気に入ってしまい、どーしても欲しくなって落札したものです。予定しているレイアウトを考えた時にフル編成は要らないので基本セットのみ購入してサロはassyで求めました。
都合がよく人気薄ともあり基本とサロ共に安価で入手できました。
ウレタンも７輌用に変更して今回かなりの時を得てようやくセットしました。
ＪＲ発足の時には１ユニット減車しての運用も多かったと記憶しています。それを再現して見ました。

実車の入線当初は凄まじい振り子で紀伊田辺を超えた海岸線を走るところぐらいから私はよく気分が悪くなりトイレに行ったものでした。何度か乗車しても合わなかったので好んできのくにに乗車したこともあります、けれど所用時間が新宮まで１時間３０分以上要したこともあり母親に断られることが多かったです。
次は遡ること暫し、キハ８１とキハ８２のくろしお、これも新宮の郷里に母親と帰る時によく利用しました。今は死語になりましたが食堂車にも連れて行ってもらったことがあります、小さいながらに記憶に残ってますね。自分の子どもを食堂車に連れて行きたいですが探すのも苦労する時代ですね。もう無いかな。

これは以前の単品とくろしお増結セット、assyとオクで１Ｄのくろしお１号名古屋行で白浜回転車を含む１０輌と５・６号の新宮行７輌で運転します。両編成ともグリーン２輌、食堂車付きです。
まだサボやマークが未設定ですが、くろまやなどの魅力的なインレタを仕入れて最終的に編成にしたいですね。
ではでは。