ウインカーとスモール兼フォグを外します。
これらのプラスチック折れはお決まりみたいですね。
フォグスモールランプはビス１本抜いて
強引に引き抜きます。
ボンネット先端下にあるバンパー留め化粧パネルを
外し、隠しねじ２本を外します。
あとは下にもぐってビス８本ほど外します。
日本のナンバープレート形状って
スポーツカーにとっては、なんかかっこ悪いんですよね。
これって前から気になっていて嫌だったんです。
そこでナンバープレートの上下の余白を
バンパー内に隠し
横長小型ナンバープレートに見えるように
バンパーを加工します。
ナンバープレート下側はバンパーに切れ込みを入れ
差し込みます。
一旦下に大きく差し込み、
上側の差し込み口に入れ持ち上げ
定位置にナンバーを固定できるように
切り貼りしＦＲＰ接着加工します。
これでナンバープレート上下余白が隠れました。
ここで友人登場！
キャンピングカーです。
買ったことは聞いていましたが
トラックベースの本格派です。
排気量３７００ｃｃとのこと
キャンピングカーにありがちな亀走行には
ならないようです。
さて
取り付けるバンパーはＦＲＰ製レース用。
これってフォグ、スモールを外し
より多くの冷却エアーを導入すべくの形状です。
しかしスモールランプが無いとまずいので
ウインカー内にスモールランプも同居させます。
ウインカー側面にスモールランプソケットが入るように
穴あけ、形状加工します。
ウインカーソケットとスモールソケット付きの
ウインカーレンズユニットをバンパーに納めるには
バンパー側に逃げを大きく作る必要があります。
加工が終わりバンパーを付けようと
ボディにかぶせると、
かぶらない・・・
バンパーの骨、バンパーホースメントなるものが
スモールフォグを外したエアー導入口とぶつかります。
あ～、レース用ゆえにバンパーホースメントも
外す仕様みたいです。
バンパーホースメント一部の切断を試みますが
バンパーの骨ゆえにアルミとはいえ、
ごついので切断に手間取ります。
明日の通勤に間に合わないので
仕方なくホースメントを取り外し
バンパーを取り付けます。
ＦＲＰのお決まり？チリが合わず
強引に最低限のねじ止めをし
走れるようにしました。
スモール点灯を確かめると片方点かない。
左右のバルブを交換すると球切れでした。
バルブＷ数は～、小さくて読めない。
４Ｗの前に７？？？。
部品表で調べると４Ｗと有りました。
でも見たことない小さい電球なんですよね。
普通に量販店で売っているのかなって
一応試乗を兼ねて行ってみると今日は休みでした・・・
ボディ色が、赤、白、青の３色になってしまった。
早く全身赤になりた～い。