ＫＰ６１ ７Ｋ直立用 に取り付けるエキマニを改造しました。
もとはＫＰ３０についていた３Ｋ直立用ですがキャブに近すぎるのと
集合部以降が全く合わないので改造します。
ベースになるエキマニが４２．７φだったので入口付近は３８φで作ります。
とりあえず１気筒でもフランジがつけば、狭いエンジンルームではなく
作業台で合わせていけるので効率が上がります。
元のエキマニの形状が難ありだったので、直立→直立でも苦労しました。
４気筒の順番を考えて作っていかないと最後に溶接できない部分がでてくるので
そうならないような形状も意識して作ります。
集合部が差し込み式ならあんまり問題にはありませんけど。
できた！
一般的なＫ型用より太いので迫力ありますよ！ １８００ｃｃもあれば丁度良いでしょう。
触媒は純正が使えるよう溝付きのフランジを作りました。
もちろんチューニングエンジンなので効率の良い別車種の触媒のフランジもあわせて作っています。
これは４Ｋ直立のオイルパンを作っているところです。
明日、シリンダーブロックに固定して本体と増量の箱を溶接します。