カロバンの続きです。
考えながらなので、ゆっくりしか進んでいきません。
だんだん出来上がってきて音や走る姿が想像できるようになるので楽しい時間です。
K型オーナーで自分でインマニの取り付けをしたことがある人は
あのやっかいな作業か・・・ と思うことでしょう。
インマニの種類によってはマジでキレそうになるやつもありますが
このカロバンはダウンドラフトなので楽ちんです！！
でも頭１４ｍｍのM10ボルトではエキマニのバンテージが邪魔で締め付けられません。
今回は頭１０ｍｍ１２角のボルトを使ってみました。トヨタ純正部品なので強度も安心です。
エキマニとインマニのフランジの厚み違いを調整する段付きワッシャーを
フランジを測定して、その差の分だけ削って作ります。 ４か所すべて行います。
１本のボルトでエキマニとインマニを半分ずつ締めるので、そこに高さ違いがあると
締めてるようで締まっていないので注意が必要です。
全てスタッドボルトで締めたいところですがエキマニの脱着の都合で２本はボルト、
４本はスタッドボルトでナットはM10で１２ｍｍの小ぶりなナットで締め付けました。
あとはノックピンをM8スタッドボルトに変更して取り付け剛性UPです。
今週はカロバンに集中しよう！
どこまで進むかなぁ～