来週遠出するので、その前にオイル交換します。
入れるオイルはいつものJO-YAから取り寄せた
SELENIA RACING 10W60 の5Lボトルと前回の残り1L、
オイルフィルターは純正品が製廃なのでMANNのW77を使います。
ドレンボルトは17HEXという多分ここでしか使わないようなレンチサイズ、
ドレンパッキンは純正品と同サイズの銅製のワッシャーを使っています。
で、オイル交換と同時にするルーティン作業その1が
アッティバアームのベアリングへのグリスアップ。
今冬は通勤でそこそこ乗ったのでいつもより多めに注入しました。
はみ出たグリスを拭き取って
新しいニップルキャップを嵌めてこっちは終了。
その2はプラグホールのオイル溜り。
６番シリンダーが一番多いのですが、なぜか今回は少なめ。
いつもならシリンジで吸い上げるんですが、
エアブローで吹き飛ばし、ウエスで拭き上げて
２年に一度のオイル交換+ルーティン作業の終了です。