みなさん、こんにちは。
前回投稿から、またまたバタバタしまして・・・・＾＾；
急遽お仕事を手伝って欲しい！！って言われまして。
行政書士の補助者登録したり、打ち合わせしたり・・・・
で、６月１日からお仕事開始しました。
週３日ほどのお仕事ですが、今まで工業関係の技術系しか経験が無いので、ちと不安なんですが、先輩からの紹介なので頑張らねば＾＾ｖ
で、ホットリンボーの製作を再開。
と、その前に、
先日用意したエンジンの慣らし運転を実施しました。
愛用の自作テストベンチにエンジンを搭載して準備。
クラブ飛行場で慣らし運転を＾＾ｖ
セオリー通りの慣らし運転完了！
アイドリング、吹き上がり共に抜群です！＾＾！
おうちに帰って、ホットリンボーの製作を再開。
エンジンを機体に搭載するのですが、エンジンルームに耐油処理を。
ポリエステル樹脂と硬化剤を用意する。
エンジンルームに塗りました。
ポリエステル樹脂が乾いたら、燃料タンクを装着します。
１９０ｃｃのクランクタンク。これを機体に搭載。
タンクの固定に激落ちくんを使用＾０＾
２０ｍｍ厚のノーカット品を愛用しておいりやす＾＾ｖ
タンクの後方上下に激落ちくんを入れて安定させます。
タンク裏のスペースにも激落ちくんをキッチリ押し込みます。
これでタンク固定完了。
エンジンルーム側の隙間には、バスコークの透明を爪楊枝でペタペタします。
油の侵入を防ぎます。
いよいよ、慣らしの終わったエンジンを機体に搭載します。
本来はタッピングビスでエンジンを固定するのですが、わたくしは生理的にタッピングでの固定はダメなので、ビス・ナットでエンジンを固定します。その為に、エンジンルームの下側は画像のようにハッチ式に改造します。
ハッチは木ビスで固定。
エンジン搭載完了＾＾
次にサーボモーターを搭載ます。
スロットルとエレベーターとラダーサーボです。
あっ、主翼のエルロンにもサーボ搭載しましたが画像撮るの忘れました＾＾；
ラダーリンケージの図。
エレベーターリンケージの図。
あとは空きスペースに受信機、レギュレーター、スイッチ、バッテリーなどを綺麗に搭載します。
仕上げに、付属のステッカーを貼って完成です！
完成しました！＾＾！
初飛行前のスナップです！＾＾！
良き、良き＾＾ｖ
もう一丁＾＾
出来たどぉ～～！＾＾！
この機体の組み立て説明書には、初版発行が１９９８年となっていました。
このホットリンボーの年式は定かではありませんが、２５～２８年前の代物ってことと思われます。
なんだか、楽しい＾＾
ってことで初飛行の記事はのちほど＾＾；