ボードに行きたいところですが、オイルクーラー取り付け実行です。
まずは、オイルを抜いて
オイルフィルターを外します。
できれば、今まで付いていたフィルターを
使おうと思っていましたが・・・・・・。
外れません！！
この前の時に、きつく締めたつもりは無いんですけど、外れません。
結局、この前と同じで串刺しの刑で外しました。という事で、フィルターの再利用は駄目でした。
フィルターの取り付け面には左の写真の通り２つ穴があります。
このうちの１つを右の写真の通りリードバルブでふさぎます。
次に、クランクケースのオイルラインのめくらボルトを外してホースを取り付けられるようにします。
さて、オイルクーラーですが、
左の写真の通り、レギュレーターと、３，２ミリのアルミの加工した板を共締めして、
これにオイルクーラーを固定します。
後はホースの接続。
フィルターを取り付けて、オイル交換の要領でオイルをいれます。
オイルフィルターを付けた分、今までより若干入れる量が多くなりましたね。
しばらく、エンジンをかけて、オイルの漏れが無いか見ましたが問題なさそう。
オイルクーラーも暖かくなってきて、オイルが回ってきてる感じです。
オイルクーラーはカウルの中に隠れてしまって目立ちませんけど、
効果が楽しみです。
早く走ってみたいです