少しずつ涼しくなり
夜のエアコンをOFF
アイスノン一丁で
快眠できるようになりました
暑がりのぷーです
さて今回は、我が家に9月納車となった
「新型ハスラー Xターボ
2WD（4AA-MR52S）」のお話
…えっ
「2022年式のJスタイルターボから」
（4AA-MR52S）
乗り換えた
そう、型式も色（ピュアホワイトパール）も
ほぼ同じ車への“ステルス替え”です
「形も大して変わってないのに、なんでわざわざ」
その理由は、この「4型」が
もはや軽自動車の枠を超えた
安全に特化したから
【ぷー的・4型ハスラーのここが変わった】
① 顔つき刷新：フロントの未塗装樹脂が減って、マイルドな顔つき
② DSBSⅡへ：従来の車・歩行者だけでなく「自転車・バイク」まで検知
③ BSM（ブラインドスポットモニター）：斜め後ろの死角に車がいるとミラーが光る年齢を重ね、鈍感になった私を見事にサポート
④ RCTA（リヤクロストラフィックアラート）：バックで出るとき左右の接近車をブザーで警告「うっかり」をテクノロジーが全力で阻止
⑤ 停止保持付きACC：渋滞で止まった後、ブレーキを踏み続けなくていい
遠出した時の疲労軽減
「車が必要な地域だから、
免許がある限りは乗り続けたい。
でも、若い頃に比べて
反射神経や動作は確実に遅くなっている…」
事故は絶対に起こしちゃいかん。
でも生活には要る
なら、今ある最高のリスク軽減策を講じるのが
「大人の自動車嗜好」と
自分はそう考えます
こういう超一級の安全装備って、
昔は高級車から順番に付くものでした
それが今や、このハスラーに全部載せ
外観の代わり映えはなくても、
動機は【安全機能が追加された】、
このフレーズ一択
安全を最新版にアップデートする
これが自分の生活を維持するための、
愛車との向き合い方です
「老人」カテゴリーに吸収されることが
目の前に迫っていて
ここでの出費はめっちゃ痛いですが
働きます
それではまた
