自転車には様々な機能があります。
それらを複合している自転車は多機能自転車と呼ばれ、様々な場所をその自転車ひとつで乗りこなすことが可能となります。
ただ、多機能であっても、そうでなくても、それ一つで乗り心地が大きく変わるパーツがあります。
それは、ハンドルです。
自転車のハンドルは、形状がかなり異なるいろいろなタイプの物があります。
ハンドルで自転車を選ぶ人も多いでしょう。
ハンドルによって大きく運転のフィーリングが変わってくるので、確かに重要なパーツではあるのです。
自転車のハンドルの種類は、フラット系、アップ系、ドロップ系、そしブルホーン系の4種類に分かれます。
一般的な自転車の場合は、フラット系が多いですね。
昔は「一文字」とも呼ばれていたこのフラット系のハンドルは、一直線、もしくはそれに近い形状のハンドルとなっています。
一番乗りやすいと感じる人が多い形状と言えるでしょう。
アップ系は、グリップ位置がかなり高いハンドルです。
その為、手の入りをかなり上にする必要がありますが、その分前傾姿勢を取らなくても乗れるので、体には良いかもしれません。
ドロップ系は、下の方に曲がっているハンドルです。
昔は「カマキリ」と呼ばれ、一般の自転車にもよく使用されている形状でしたが、最近は少なくなりました。
元々この形状はレース用の自転車に使用されるハンドルで、レース用自転車はこの形状が今も主流です。
ブルホーン系もレース用ですが、こちらは特にタイムトライアルに使用する自転車に採用されています。
それらを複合している自転車は多機能自転車と呼ばれ、様々な場所をその自転車ひとつで乗りこなすことが可能となります。
ただ、多機能であっても、そうでなくても、それ一つで乗り心地が大きく変わるパーツがあります。
それは、ハンドルです。
自転車のハンドルは、形状がかなり異なるいろいろなタイプの物があります。
ハンドルで自転車を選ぶ人も多いでしょう。
ハンドルによって大きく運転のフィーリングが変わってくるので、確かに重要なパーツではあるのです。
自転車のハンドルの種類は、フラット系、アップ系、ドロップ系、そしブルホーン系の4種類に分かれます。
一般的な自転車の場合は、フラット系が多いですね。
昔は「一文字」とも呼ばれていたこのフラット系のハンドルは、一直線、もしくはそれに近い形状のハンドルとなっています。
一番乗りやすいと感じる人が多い形状と言えるでしょう。
アップ系は、グリップ位置がかなり高いハンドルです。
その為、手の入りをかなり上にする必要がありますが、その分前傾姿勢を取らなくても乗れるので、体には良いかもしれません。
ドロップ系は、下の方に曲がっているハンドルです。
昔は「カマキリ」と呼ばれ、一般の自転車にもよく使用されている形状でしたが、最近は少なくなりました。
元々この形状はレース用の自転車に使用されるハンドルで、レース用自転車はこの形状が今も主流です。
ブルホーン系もレース用ですが、こちらは特にタイムトライアルに使用する自転車に採用されています。