2024年に初めて大エジプト博物館へ行き、今年3月に2回目。

そして、唐突ですが週末から3回目の大エジプト博物館に行こうと思っております。

オン・シーズンなので、夏のプリンセスクルーズの2倍のコストで金欠になりますが、個人的な見立てで次の予想をしています。

 

①今まで空気に触れなかった遺物が触れることで痛みが加速する事。

 

②外の遺物は数年前まで砂の中だったものが多く、過酷な気温差(約60度)、酸性雨に晒されることで間違いなく痛み(ウェザリングや風化)が加速する事。これらの遺物は天蓋などで覆うことができません。

 

③変に現代の技術で復元(スペインの某修道院のマリア像のように)され、現代アートチックな歴史的ではなく、芸術視点で復元され始めている事(カルナック神殿など)。

 

 :

 

などなど。

 

今見ておかなければ、恐らく永久に見る機会が失われるだろうな、という懸念があります。

 

しかし一昨日、バブエルマンデブ海峡の重要な島々の拠点がイエメンのテロ組織「フーシ派」によって陥落しました。今原油は1バレルあたり100ドルを超え、欧州では400円/リットルを突破。アメリカでも300円と高騰。ロシアでは場所によっては6,000円/リットルと都市から車が消えました。日本は国の補助で世界で最もガソリンが安い国になっていることと、マスコミが正確な事実を報道しない為実感が無いかも知れません。高市政権は物価高騰対策の根本を要所で抑えており、か・な・り・頑張っていると評価できます。でもこのバブエルマンデブ海峡が事実上の閉鎖となったことを受け、石油の価格は大幅に上昇することは避けられません。1か月以内ですかね。そんな不安定な場所であることから、エジプト軍もどう動くかが予測できず、やはりアブシンベルへも渡ることから目の前の戦乱は座視できるものではありません。

 

気がかりです。

 

だから無理してでも行って参ります。

今までエジプト編は散々リポートしてきているので、今回は報告だけ。

 

行く場所もアブシンベル、アスワン周辺、カルナック、ルクソール、王家の谷、サッカラ、ギザシリーズとメインの博物館シリーズでほぼ同じですから。

 

 

 

 

気を取り直して。

 

 

 

『みんなの崩せ積みプラ!』コンペティション編です。
 略称:積みコン
 ※超絶技巧は問わないコンペです(笑)

(本企画公式キャラクター:積みbananaちゃん)

 

積みコン記事14回目。

 

ここまで港湾働く小艦艇シリーズを作って参りました。


少し疲れして参りましたので考証にこだわらないことを覚悟にサクッと決めた船を作ってみたいと思います。自分でもサクッと出来るんだ、という姿勢を見せなければ!

睦月型駆逐艦第32号艦(後の三日月)1927年(昭和2年)竣工時
(で良いですよね?)

チャッピーに着色をしてもらいました。この写真からは色々判りますが見ないことにしますニヤリ

第2煙突と探照灯との間。ここには睦月の後期型ではループアンテナが着くところですが、何と!羅針盤と操舵輪が見えます。

探照灯脇のカッターダビドの間から向こう側に見える艦船の構造物が見えます。そして2番魚雷発射管付近に駆逐艦の前檣、4番砲塔左下に後檣が見えます。つまり艦隊行動中なのでしょう。微速前進中でしょうか。7月当時は第2艦隊第2水雷戦隊第23駆逐隊が、軽巡洋艦夕張と編成されたばかりの時。ということはカッターダビッドの間は夕張、そして駆逐艦は後の「長月」、または「菊月」であることが予想できます。

凄い。マストだけで艦名が予想出来るなんてびっくり

 

おっと、今回は考証無しでやるんだった。


現行モデルのハセガワ製三日月(1927年竣工時を再現しているので厳密には三日月ではありませんが)ですが、先日の8月の雨の日、中古品を手に入れており、それが1980年発売当時のものらしく、インストには昭和55年の記載。横に定価の200円のラベルが貼付されていました。現在1,100円で販売されているようですから5.5倍の値段が付いたことになります。

 

今から46年前のハセガワの名作キットびっくり

 

当時のプラ素材は、濃い紺色のような色だったんですね。まるで古いフジミのキットで見かける色の様です。

もしかしたら末期の艦艇の色が伝わってそのまま成型色にした由来があるかも知れませんね。
 

工作には勢いが必要。
一気にいこうと思います。

さっそくハルを出してみます。


従来型の金型成型なので、抜きの都合上舷側には何らモールドはございません。

今回はスキルアップもしたいので、甲板の継ぎ目表現もしてみようかと思っております。

船首楼甲板を切り出してみましたが・・・

驚くことにアンダーゲートと言われるものになっています。

凄い。

そして更に驚いたのがパチピタフィット。

アオシマの葛城でも驚きましたが、この黎明期のキットはオーパーツの様に精度が高いですね。まるで最近のタミヤのキットの様です。

まだ船底は取り付けていませんが、完全に綺麗に嵌ります。

同時代に発売されているアメリカRevell社のarizonaを先日組みましたけど、歴然とした技術格差を感じます。

当時の日本人の職人気質と言いましょうか、素晴らしい仕事をされていたことに敬意を表さずにはいられません。

そして、舷窓を0.6mmで開けていきます。量は然程多くありませんので、短時間で終わらせます。


艦尾のこの爆雷投下台のようなモールド。

睦月型の竣工時ここには掃海具(パラベーン)があったようです。

リノリウム貼付箇所もインストの指示と若干異なりますので、写真を基にある程度正確と思われる箇所の範囲に変更していく必要がありそうです。リノリウムの抑え金具表現は、昭和11年前の竣工艦である為、竣工時は真鍮製になります。

 

後日命名されて三日月になって、改装されてからは、リノリウム張替はほぼ確実に行われている為、抑え金具については亜鉛製になっている可能性が大変高い状況です。確認できない為真鍮製、ということは無く、当時揃えられていた資材は統一されますので、かなり高い確率で亜鉛製になっています。


 

 

 

 

 

 

岩礁に乗り上げて航行不能になったところを、米軍機の標的の様になぶり殺しに合って亡くなられた英霊に哀悼の意を表します。(合掌)

 

 

では。

お休みなさい😴💤

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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積みコン記事13回目。

 

 

劇場版機動戦士Zガンダム-星を継ぐもの-

 

この映画にラピュタのムスカが、計3回登場することが意図的に仕組まれていたことを知りました。

 

ムスカの劇場版ラピュタの声は、寺田 農さんが担当されましたが、他のもの?は、俳優の池田 秀一氏が担当しているそうです。その繋がり、だと。

 

偽名:ムスカ

本名:ロムスカ・パロ・ウル・ラピュタ

 

偽名:クワトロ・バジーナ(シャア・アズナブル)

本名:キャスバル・レム・ダイクン

 

にかけているという高度なパロディなのだそうです。

知ってました?でも3回も出てくるなんて。

 

他にもハヤトとアムロが乗る空の要塞『アウドムラ』には、機動戦士ガンダムSEEDのマリュー・ラミアスという人物が登場しているそうです。著作権ギリギリの危険な遊びを昔は出来たそうですが、現代の世はコンプライアンス上難しいでしょうね。

 

II、IIIでも多くのモブキャラが出演しており、極めつけは製作会社も違うのに、宇宙戦艦ヤマトの古代進と森雪が出演していること。ルナマリアなんちゃらというキャラも出演(ハロのピン留で判るそうです)しているそうです。超絶暇で時間ある人は探してみてね。

 

不適切だけど寛容な昔、適切だけど不寛容な令和の時代。

 

どっちが好き?

 

 

 

 

そうだ、デニー玉城が沖縄県知事選挙で敗北しましたねウインク

 

 

 

 

 

 

さて。

 

7.5m内火艇を前回工作し、塗装に回す所まで出来ました。

 

鼻糞サイズ🤣

 

重油タンカーもこれでよいかな。

 

こちら。

飛行機運搬船について、sidennkai様より零式水上偵察機が運搬船に載せられた際にはベースがあった、とのご助言をいただきましたので調べてみました。

 

 

 

ありました!

 

零式水上偵察機のベース。

港湾で陸に揚げられた際に移動する為に使われたベースです。

 

残念ながら写真から全体像を完全に把握するのは不可能ですが、凡その形は判ります。

ほとんどがパイプの組み合わせで構成されている為、早速0.5mmの真鍮線を使用して再現してみます。

0.5mmだと35cm径のパイプになるので現実的ではありませんが、やや頑丈にしたいのでオーバースケールですが。

 

ハンダ付けを応用して箱組み。

この下に小さな車が着きます。

 

飛行機を乗せてみると。

こんな感じ。飛行機がフラットになってる!

 

でもこの、あの、鉛筆の先っぽみたいな形のトラックが牽引する為に着いているパイプ。

これ邪魔じゃないかな?取り外しできないのかな?

 

 

では。

お休みなさい😴💤

 

 

 

 

 

 

 

 

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積みコン記事12回目。

 

劇場版機動戦士Zガンダム-星を継ぐもの-に、ロムスカ・パロ・ウル・ラピュタらしき人物を見つけて喜んでいるおっさんの皆様ご機嫌如何でしょうか。

 

目が、目が〜!🤣

 

 

 

極端にアクセス数が落ちる船関係の記事ですが、私たちの歴史を知る上では大切な部分。

 

港湾で働く船シリーズ。

地味ですが、続けていきます。

 

ですが、最近皆さん船作り始めている方が多いですね。

 

赤城、加賀、蒼龍、エンタープライズ。みなさま一致して航空母艦。偶然?

 

私は葛城が途中だけど、港湾シリーズと共に短艇を塗装して完成に漕ぎ着けたいと思います。

 

 

 

さて。

やってみたかった7.5m内火艇です。

所謂連絡艇、ランチと呼ばれるもの。

部品切り出ししか経験のない自分に出来るかチャレンジ!

 

7.5m内火艇。

船に搭載されるものもありますが、当然港湾施設内を駆け巡るものもあります。

 

キットのものは大変貴重なウォータライン。

かなり乾舷が低いんですね。

 

シリーズ恒例の素組み。

これもワンパーツ。よく見るやつの小さい方。

 

コクピットを切り出します。

 

そして乗合の場所の幌を再現します。

 

次にコクピット。

窓枠にラッタル用のエッチングパーツを流用。艦尾旗竿として0.07mmのエッチング線を建てます。

 

あっという間の完成…接着剤乾いたらコクピット整形して完了です。

大きさは約10mm。

 

結局3つ窓は変なので、一つ窓に変えて整形しました。

実際のランチに近づけたのではないかと思います。

削りカス取っていなくてすみません。

 

プラスして作業を。

何気にこちらの空気取り入れ口の方がきつかった🤣

平均より手がデカいので、見える見えないの問題以前。

パーティングライン消すのと穴開けが大変🤣

穴開けは太めの0.8mmでの開口です(前回は0.4mmとナイフ刃先での拡大)。

こっちの方が綺麗にできた。た・だ・し・ド真ん中突かないと悲惨な結果になるので緊張はします。全集中。

 

形になりました。

 

 

港湾働く船シリーズも8隻揃いました。圧巻🤣

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

では。

 

 

 

 

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戦線が大きく動き始めています。

 

ロシアの崩壊が迫っています。

経済は確実に崩壊して今後再起不能なほどに陥りました。

ロシア軍の人的損失は確認できるもののみで昨日150万人を超え、行方不明を含めれば第二次世界大戦時の日本軍の損失をはるかに上回っています。

 

人的損失:1,505,380名(9/11のみで1,500名)

戦車損失:12,342輌

損失砲門:49,601門

 :

 

ロシアのボリスロジンのテレグラムへの投稿はロシア軍の深刻な悲惨な状況を悲鳴として挙げています。

 

 

 

 

2026年9月11日ウクライナのブダノフ長官はロシアに対し、最後通牒を行いました。

ロシア国内でも今すぐ辞めないとNATOがやってきてロシアは分割されるだろう、との国営放送がニュースとして流されています。

 

末期症状。

 

動員すれば革命、しなければ前線で敗北と国営放送でも流れています。

 

日本の報道は??

 

 

日本の報道機関が抱える問題については、TBS NEWS DIG報道の自由度 日本は70位 G7で最低(国際NGOによる報道自由度ランキングと、日本の主要メディアが抱える自己検閲や自由度の低さ、つまり偏向報道と事実歪曲はお墨付き。都合の悪いニュースは恣意的に国民に知らせません。

 

 

 

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積みコン記事11回目。

公称第3998号500㌧重油船です。所謂タンカーと呼ばれるもの。

6cmの大きなキットです。

前回は重油タンク周りのパイピング。

 

艦橋の窓枠、水密扉、ラッタル、手摺、ファンネルキャップを取付けし、スターンのボラードと、特徴的な四角い窓のフェアリーダを作りました。四角い穴を開けるのは大きさ的に困難な為、極細カッターで切り出して縁取りしています。

 

こう作り始めてますが、空瓶などに固定しておかないとまた指でガタガタにしてしまいそう。

主檣とボーダビッドを0.3mm真鍮線で作ります。

どうもハンダ付けがダマになってしまいます。

 

はい。

空気取り入れ口以外の工作は全て終わりました。

良い感じ。

何だか適当感あるけどタンカーはここまで。

大きい分雑になった😟

 

運搬船へ搭載する飛行機について色々作ってみることに。

左から、零式水上偵察機、晴嵐、二式水上戦闘機、強風。

晴嵐は彗星みたいだし、二式水戦は零戦、強風は紫電改みたい。気の所為?

主翼が薄く、出来が段違いに良さそうなのが晴嵐と二式水戦。最も出来が感心出来ないのが主翼が分厚い零式水偵。

サブフロートはまだですが、初めて組み立てた二式水戦と強風は、かなり出来が良さそうです。

 

ということで。

 

これら1㌢未満の爪大の大きさのちっこい飛行機の中〜選んだのは…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

結局お前か🤣

1番出来が悪く大きなもの🤣

零式水上偵察機。でいいんだよね?

ド素人に出来ることをチャレンジしてみます。まず、キャノピーと羽先を切り取ります。

 

そして、

0.42mmメッシュを切り出します。約4mm

 

やっべー、小さい🥵

 

 

後方の風防開けてることにしよう。

 

 

もう0.8mm足らなかった🥲

 

ハミルトンは角度つけました。

キャップは透明で見辛いけど瞬着による表現。

 

それにしても羽の分厚さ。

これじゃ飛ばないよ🤣

 

よし、試しに積載してみよう!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あれ?

 

これでよいのでしょうか?

一つしか載らないけど。

 

これ飛行機運搬船?

 

 

 

 

もう嫌だえーん

 

 

では。

 

 

 

 

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本日は、知人でもある元八王子市長石森氏が警鐘を鳴らす、世界史上類を見ない南多摩地区の18歳人口減少の問題をどう生き延びるか、について、中学受験を切り口にそのヒントを考えてみたいと思います。

まずは事実の提示から。

各自治体では住民基本台帳による正確な年齢別人口を公表しています。1月1日を基準に考えて、2021年の18歳人口を100%とした場合、2025年に生まれた方が18歳になる2043年にはどうなるか見ていきましょう。

南多摩地区
2021年を100%とした場合の2043年の18歳人口比率:
・横浜市北部 55.86%
・横浜市南部 52.09%
・川崎市北部 53.41%
・川崎市南部 65.28%
・相模原市  50.16%
・八王子市  37.29%
・町田市   47.70%
・府中市   52.63%
・日野市   58.26%
・立川市   57.41%
・多摩市   44.15%

これ推測ではなく確定値です。

全国的に20~30%減少することが多いと公表されている通りですが、額面通りに受け取れないのがこの多摩南部。目に余る現実。

特に八王子の6割以上減は、いま私たちが見ている街の構造を全く変えることになるでしょう。

極端な話、駅前の若者向け店舗は60%が消滅してもおかしくない状況。

駅前東急スクエアは高齢者福祉施設に変わっているかも。
京王線八王子駅発は1時間に4本へと大幅減とか。


受験産業も大きく変わることになります。
18歳人口だとまずは大学なのですが、切り口を中学受験として、有効と思われる生き残り施策について見ていきます。

多摩地区南部を都内に限定すれば、

・都立国立
・穎明館
・桐朋
・東京純心女子

など超優秀・優秀な学校の生徒が著名大学入学を競っていたものです。

しかし、例えで挙げたこれらの中で脱落した学校が出てきました。まずは・・・

穎明館中学高等学校

著名な穎明館ブリッジ、即ち、EMKブリッジという名勝がある(笑)学校です。

今後の生き残りを占う中学校の偏差値の下降が著しい。
何とか頑張って踏みとどまってもらいたいもの。

これにはかなり衝撃を受けました。
卒業生の方も気をもんでおられることでしょう。

そして

東京純心女子中学高等学校

昔も今もお嬢様学校ですが、女子教育をかたくなに守っていて下降著しいところ。

しかし、この法人は世界一金満バックボーンがあるので触れておくのをやめましょう(笑)

かたくなに理念を守り抜くことが出来るのは、他の法人が真似をすることが出来るものではないので論外です。「嫌な事をわたくしが」の精神は今後も守り通して欲しい。安易な共学化は理念に合いません。ルルドの奇跡を信じます。




一方やり方次第では面白いというか反則級のチート施策を執っている学校も現れました。2026年新設の、

明星Institution中等部

学習院と同じ制服で皇室にもゆかりがあるのかな?判らんけど。

既存の明星中学高等学校の敷地に新規に設置されました。

この中学校が他の法人が真似できないことをやってのけた。

ここは生き残るかもね、と私だけでなく多くの人が思うはず。

中学受験トップランナーは、昔からの開成・灘は有名過ぎると思います。

関東ではそれをすら凌駕するとも言われる王者 築駒。そして渋幕渋渋

どうやったかは判りませんが、これらの不動の絶対王者の中、渋幕と渋渋から多くの教員を複数引き抜いて、多摩地区に渋幕メソッドを組織ごと持ち込みました。


今年一番の驚き。


こんなチート級なやり方あるんだ・・・とね。

うちの学校では渋幕メソッドを導入し、教育に力を入れてます、だけでは

 へー、まずは実績だよね。

になります。
が、渋幕メソッドだけでなく教員組織がそのまま移籍してカリキュラム持ち込むとは。

調べると渋幕の人材を引き抜くだけでもすごいのに、複数名でしかも渋幕の中核で実績を積んで来た人材を引っこ抜いてます。しかも渋幕のレジェンド級じゃまいか。副校長は渋渋経歴ですね。

四谷大塚の合不合80偏差値も穎明館をすでに超えている。


この反則級引き抜き、渋幕の方々お許しになられているのでしょうか?



短く本日の本題。
国高、桐朋(きりとも)は完全にビビってます。警戒しています(自宅近辺関係者談)。

明星instの公式web見ましたが、私の子が現役なら入れたくなるよ。完全に。

それで高校授業料無償化の恩恵受けられるんでしょう?

本気でズリぃと思う



今回は教育分野だけど、経済面でも経営面でも、こういう施策ができる、という例示は生き残りをかけた我が国に、最も必要な考え方だと思いました。




今度明星の組織文化調べてみるかな。
絶対に何か有効になった組織ガバナンスや秘密がある筈。
きっと・・。





 

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忙し忙し。

超マイナーな港湾で働く船シリーズ。

 

アクセス数が極端に少なくなる、ウルトラスーパーウケが悪いものですが、アクセス稼ぎが目的ではありませんので、完成に向けて邁進いたします。

 

 

港湾働く小型舟艇シリーズも

右から

 13m特務内火艇(中発)
 15m内火艇(連絡艇:ランチ)

 公称第677號 百噸 曳船(タグボート)

 公称第3741號 百噸 積水船

 公称第873號 百噸 飛行機救難船兼交通船

 公称第3780號 百噸 飛行機運搬船

と揃ってきております。

未だ手はつけませんが、7.5m内火艇は是非作りたいですね。

 

そして本日は、公称第3998号・・・・殊、重油船を再現してみたいと思います。

キットの名前は、重油運搬船となっておりましたが、そのような名称の船は存在しません。あくまでも重油船という名称になります。

 

再現するのは、公称第3998号500㌧重油船となります。

これも資料に乏しく、積水船よりはマシですが、戦後1947年11月に撮影されたたったの1枚のみとなります。

 

いきなりの500㌧の船ですから今までの船に比べれば大きなものとなります。今風に表現すれば、小型重油タンカーと言えるでしょう。単に大きいだけでなく、色々と省略が多く、パイプ類が複雑で再現が大変そう。

 

ということで始めました。

シリーズ恒例の素組み。

空気取り入れ口、主檣、ジブクレーン以外はこれで終わり。まさかの3パーツ。

6㌢もある大きな船なんだからコレでいいの?

 

取り敢えず写真と比較。

艦橋が小さいし、乾舷が低い。でも重油満載だと喫水線上がるのかな。

不用意に直感で嵩上げするのはやめておこう。

 

艦橋後部の張り出しももう少し高さある様に思います。

 

仕方ないけど省かれたパイプ類。

詳しくタンカーの仕組み知らない(一応勉強したけど)ので、蒸気ベンダーなんちゃら、メインパイプ、あと2本と計4本の長いパイプと、分岐点、ハンドル類の固まっている所などを再現してあげます。

0.2mmの真鍮線を加工して取り付けていきます。

 

必要なものは論理的に配置したつもりですが、場所は正確ではありません。

合理的な推定となります。

本当はパイプをあと1本取り付けないと嘘になるのですが、スペースがありません。どうしようか。このままでも良いですかね。悔しいのですが追加してバランスを崩すよりはマシです。

各ブロックへの重油の積載、そして汲取り用のパイプとなります。この長いパイプの下側に本来はブロック毎に降りるパイプもありますが、そこまでは再現できていません。

 

本日はここまで。

意外に時間かかりました。

 

 

 

 

そしてまたまた飛行機運搬船。

 

ファンネルが無くて何でだろう、とずっと不思議に思っていたのですが、もしかして曳航船?

でも機関室みたいのあるし・・・

 

飛行機もどうやって乗っていたのでしょう。

もうどんどん疑問が出てくると先に進まない(笑)

 

ちょっと零式水上偵察機でも載せるために作ってみようかな。

 

 

では。

 

 

 

 

 

 

 

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今夏プリンセスクルーズに参加し、今迄種々纏めてまいりましたが、専門外の為解説はできませんが、東海、東南海、南海トラフ地震に備えた各港の整備状況を始め、減災の観点から、特に南海トラフ地震に焦点を絞り、考察をしてみます。

政府の地震調査研究推進本部(地震調査委員会)が発表している最新の長期評価に基づく、南海トラフ地震の発生確率に関する詳細な情報は以下の通りです。
 

nanobananaちゃんに纏めてもらいましたが、岡山県は京都というそうです。三重は静岡、栃木は関東。飛騨はカカ?!なんじゃそりゃ。福岡市は長崎に移動したようです。ということで、何とも適当な生成AIGenimi。だめだこりゃ。鹿児島県とか高知全体がこんなに危険になる訳ないでしょう。

 

詳しくはこちら(南海トラフ地震津波ハザードマップ:国土交通省)をご参照ください。


1. 発生確率の概要
南海トラフ地震(M8〜9クラス)の発生確率は、評価に用いる計算モデルの違いにより、主に2つの確率が示されています。  
今後30年以内の発生確率
 ①すべり量依存BPTモデル: 60%~90%程度以上
 ②従来のBPTモデル: 20%~50%  


従来は「70%〜80%程度」といった表現が広く知られていましたが、最新の知見やデータの見直し(すべり量等の関係を考慮したモデルの導入など)に伴い、上記のような確率の幅を持って示されています。  


2. 確率における2つのモデルの違い  
地震調査委員会では、特徴の異なる2つの計算方法(BPTモデル)を用いて確率を算出し、両方を提示しています。  
①すべり量依存BPTモデル(60%~90%程度以上)  
 過去の地震の規模(地殻の隆起量など)と地震発生間隔の比例関係(時間予測モデル)を考慮して算出されたモデルです。  

②通常のBPTモデル(20%~50%)  
 過去の発生間隔のばらつきのみを統計的に処理して算出したモデルです。
 


3. 防災上の心構えと評価のランク
「高い」ランク(ランクⅢ)  
 海溝型地震において、30年以内の発生確率が26%以上のものは、最も切迫度が高い「Ⅲランク」に位置づけられます。南海トラフ地震は、どちらのモデルを採用してもこの「Ⅲランク」に該当します。  

 防災対応の考え方
 国(地震調査研究推進本部)は、防災対策を推進する上では「疑わしいときは行動せよ」という原則に基づき、より高い方の確率値(60%~90%程度以上)を念頭に対策を行うよう呼びかけています。  

 南海トラフ地震は、いつ発生してもおかしくない極めて切迫性の高い災害として位置づけられています。日頃からの耐震化や備蓄、避難経路の確認など、継続的な防災・減災への備えが強く推奨されています。

 不安を煽るものではありませんが、被害想定は降順に次の通りと好評されています。
 

府県名 想定される最大死者数
①静岡県 11万人
②和歌山県 7~8万人
③高知県 4.6~4.9万人
④三重県 4.3万人
⑤宮崎県 4万人
⑥徳島県 2.7万人
⑦愛知県 2.3万人
⑧大分県 1.5万人
⑨愛媛県 1.1万人
⑩大阪府 0.5万人

 静岡県は津波の想定被害が最多9.5万人。今回の寄港は清水港のみでしたが、防潮堤、港湾施設の津波対策について、施設設備は新しくなっているものの、想定波高は10mとされている為、高さが不足しているのではないか、と危惧します。また防潮堤も一部に留まり、従来から東海地震が起こると煽られてき続けた疲れから、見え辛い想定被害の対策を優先しているとは思えませんでした。

 和歌山県は津波到達時間が数分と最も襲来が早く、沿岸部を中心とした被害が想定されており、個人的な経験から、和歌山市や堺市、あ、大阪か、は、津波対策があまりに不十分と感じざるを得ません。恐らくこれが被害想定を高くしているのではないか、と思っているのですが。

 高知県は、今迄見て来た港の中でも一番防潮対策がなされていると思いました。これは開閉可能なものも含め、かなりの高さを想定して備えています。しかし、河川はいかんともしがたく、そこから被害がどうしても進んでしまうと確信しました。県の面積に対して沿岸部に低地が多く、逃げ場がありません。随所に津波避難場所も設けられており、且つ立地的に人口の多い高知市がやや内陸寄りなので、時間稼ぎもできるでしょう。それでも被害はこれだけ想定されるのは、防災減災教育が進んでいるのに非常に残念。

 三重県は経験上での話しかできませんが、殆ど津波による被害になります。幹線道路は沿岸部になる為、土砂崩れなどでの交通遮断により、熊野、新宮方面の孤立化は避けられないのではないかと考えます。津や四日市は逃げ場がないので浸水被害も大きくなりそうです。特に日本を支える工場群の甚大な被害は日本経済に直接のダメージを与えます。どうすればよいのか。

 宮﨑県も経験でしか言えませんが、沿岸部が広く、且つ低地に人口が集中しています。都城まで津波が来ると聞いてます。見聞きしている限りでは、対策が進んでいるとは思えないのが逃げ場が無い分大変気がかりです。津波タワーもほとんど見かけません。

 徳島県はハード面での対策が目に見えて進んでいるとは感じませんでした。今回寄港した小松島でも、防潮対策は確認できませんでした。が、防災・減災教育は高知と並んで、トップランナーを走っていると思います。徳島市は完全アウトな低地ですが、紀伊水道を伝わる津波が平野部を襲うのに、これだけ少ない想定被害は、やはり人材教育の賜物なのでしょうか。私の同志もその最前線徳島市内で活躍しています。

 愛知県は、大都市を抱えて被害想定があまりに少ないです。これも巨大都市ならではの防災減災対策の賜物だと思います。知多は高台ですし、これが津波を弱めるのかな?名古屋に押し寄せる津波も高いでしょう。寧ろ建物崩壊による被害がその多数を占めるそうで、これからもこのまま対策を進めた方が良い気がしています。でも名古屋に行く時によく泊まる長島とか無対策だったような気が・・・あれ、長島は三重県か・・・

 愛媛県は、特殊で、宇和島市に被害が集中することが想定されています。私は宇和島はサッカーの試合(勿論大勝)で訪れたことがあるくらいで経験無いので何も申せませんが、松山も港は何も対策されていません。低地も道後温泉の方までずっと拡がっていますので浸水被害は大きい気がしましたが、最大の被害想定は建物倒壊になっています。

 大阪市は、西成側は津波の直撃を受けますが、天然の防潮堤である上町台地が大都市大阪を護っています。でも淀川から左右に浸水していくことは免れず、パナソニックの都市伝説なんかを信じている人はいないとおもいますが、確実に津波が来襲します。それだけでなく火災などの対策として、心構えを強く持ち、今ここで発生したらを強く意識すべきですね。阪神大震災を経験しているからこそのこれだけの被害に食い止めている大阪市は流石としか言いようがありません。




そして私たちの住む東京をはじめとした南関東はどう?

 富士山が貞観の噴火をした際、列島はダブルパンチとして、後年貞観大地震を経験します。

 相模トラフという爆弾も抱えています。

 現在でも木造建築史上最大規模を誇る鎌倉大仏の大仏殿(そもそも当時無かったという説もあるそうです)。

 一応伝承では明応の地震(1495年)か、東海地震(1498年)で発生した津波で流されました。あんなに高い所にあるのに。


 大仏殿は津波で崩壊する際に、梁が垂直に大仏の肩に直撃し、現在でもその凹みを見ることが出来ます(他の要因かもしれません)。

 また、別の巨大地震で多摩川を遡上した津波は、東西南北の低地を押し流し、現在の多摩市関戸、府中市分倍河原まで到達し、甚大な被害を出した記録もあります。



えっ、
ちょっと待て。
その下流域の23区や川崎、横浜は?

 今の所、通勤経路、移動経路で常に高い所がどこにあるか、どう移動するかを常に意識する必要はないと思いますが、一度ご自身の目で判断し、考えるのも良いかも知れません。

 いずれにしても備えあれば憂い無し。減災に努めるべく日々意識していきたいところです。

 熊本では被災地から送られて来たカップ麺などの山ですが、お湯が無いので食べられません。レトルトご飯、レトルトカレーが重宝されました。

 一方今回ネパールの友人にインスタントラーメンとみそ汁送りましたが、ネパールはミニ太陽電池湯沸かし機が普及しているのでOK(日本郵便で18,000円も送料かかりました)。モンゴルもそうですが、ミニ太陽電池家電はネパールの山間部で普及しています。

 知人がいる場合はこれもありですが、やっぱり現金が一番。助け合う時は募金に限ります。

 今回の熊本地震、能登豪雨、千葉水害で、とある政党が寄付を受付て不透明な会計処理をしている実態が報道されています。某女性党首が火消しに躍起になっていましたが、疑惑は現在でも全く払拭されていません。

 被災地の為に役立てたいのであれば、直接自治体へ寄付しましょう。それが一番。

 募金の例でいくと、アグネス・チャンのユニセフ募金は約40%の行方が不明という報道もされてますね。Youtubeでも(※ひろゆき調べ)公開されていますが、真偽は判りませんものの大変不快です。ご本人も否定していない所が腹立たしい。

 アグネス・チャンの自宅は天然総大理石の豪邸というのはテレビ番組で見て知っています。アグネスのユニセフへはどんなに間違っても寄付はしません。

 黒柳徹子は寄付額全額面をユニセフを通じてアフリカへ送っていることをエビデンスと共に公表しています。ユニセフ大使の役目はこうでなければ。



ズレたけど、南海トラフ崩壊による巨大地震に備えましょう。

 

『みんなの崩せ積みプラ!』コンペティション編です。
 略称:積みコン
 ※超絶技巧は問わないコンペです(笑)

(本企画公式キャラクター:積みbananaちゃん)

 

 

大発と小発について、名称を前記事で挙げました。

そこで気付いた大発という名前。

制式名称は、「大発動機艇」であることは知っていました。

この10mそこそこの上陸用舟艇について、略称として「大発」と呼んでいたこともっ知っています。

でも車メーカーの「ダイハツ」と「大発」の読みが完全に同じなので、関係あるのかな、と思って調べてみることにした、というのが今回の記事です。

次から次へと出てくる素朴な疑問。
逐次調べていかないと気が済まない性なのでどうかご容赦いただきたいところ。


結論から言うと、少なくとも「ダイハツ」という社名の語源自体は、大発動艇の「大発」ではないことが判りました。(※根拠:ダイハツ公式サイト/沿革)

残念推測は外れました(笑)


現在のダイハツ工業は1907年創業の「発動機製造株式会社」が前身で、「大阪にある発動機製造会社」を略して「ダイハツ」と呼ばれたことが社名の由来だと、ダイハツ自身が説明しています。

即ち、「大発(大型発動機艇)」とは何も関係ありません。

創業は明治40年で戦時中も存在した企業ですから、すわ大発の発動機を製造していたのではないか、とも思いましたが、ダイハツが、大発の発動機を作っていた記録は発見できませんでした。

が、ダイハツは陸軍御用達の企業でもあったことは間違いない様です。

まぁよくあることです。

(参考)大型発動機艇の発動機を作ったメーカー
・浅野造船所(神奈川県)
・三菱長崎造船所(長崎県)
・呉海軍工廠(広島県)何と!大発(陸軍)を海軍が?
・大阪造船所(大阪府)
・日本鋼管鶴見造船所(神奈川県)
・浦賀船渠(神奈川県)
・玉造造船所(大阪府)
・日立造船書向島工場(大阪府)
 

 

 

 

ということでド変化球爆  笑

次はまさかの「中発」いきます。

 

シリーズ恒例の素組、というか1パーツ。

 

構造も簡単なので、あっという間に完成。

主檣と前檣は、素材が無いので0.2mmプラ棒を縦に半分に切り取って更に細くして取り付けています。

操縦室は両脇にブルワークがあり、真ん中に操舵輪があります。

【右:素組、というか部品切り出し】

13mと小型なのに、ランプが前面にあり、この画期的な姿は世界中の国々が真似をすることになり、特にアメリカは大発、中発を真似てLSTを作り出しています。日本人の偉大な発明の内の一つ。

 

ところで。

公称第873號 百噸 飛行機救難船 兼交通船

 

艦橋上部露天部分の工作を済ませていないことに後から気付きました。サーフェイサー吹いたのにね。

実物の船にも取り付けられている2段手摺と、探照灯の取付け。60cmかな?

クレーンもトラスを表現しないと。伸ばしランナーなかなか作るのうまくいかなくて。目標は0.1mm径太さ以下にしないとそもそも入らない(笑)


集合画像:右から

 13m特務内火艇(中発)
 15m内火艇(連絡艇:ランチ)

 公称第677號 百噸 曳船

 公称第3741號 百噸 積水船

 公称第873號 百噸 飛行機救難船兼交通船

 公称第3780號 百噸 飛行機運搬船

小さい船が色々揃って来るので、港湾の働く船資料館できそうてへぺろ

な訳ないかチュー

 

 

では。

 

 

 

 

 

 

 

積みコン開催中!

 

■エントリー:随時受付中・・・
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 参加者参照はこちら。
※お一人積みなら何個でも作ってOKですが、エントリーは1度でOK!


■期間:
2026年8月1日~2027年4月30日(ベトナム戦争終結日)
 

サムネ使用画像は使っても使わなくともOK
自由に使ってね♥

 

 

 

 

 

 

 

 

#プラモデル
#タミヤ
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#艦船模型
#積みコン
#ウォーターラインシリーズ
#AFV 
#ガンプラ

 

積みコンが始まり、1か月が過ぎました。

ご参加の皆様、積みを消化、否、罪な昇華に勤しんでいる事と思います。

 

ここで、1か月間の振り返りをしてみたいと思いますが、ご参加の皆様の中でアルマカさんが、2作目を完成されています。

 

期中完成のご紹介は気が向いたらするつもりですが、ご許可はいただいておりませんので、作品を記事にできませんから、リブログさせていただきます。

 

是非アルマカさんの2作目をご覧ください。

蒸気機関の未来をテーマにしたスチームパンク仕様のビグロです。おしゃれです。想像の斜め上を行きます。美しいです。かっこいいです。是非記事を見ていただき、いいね!をクリック!

ガンプラのこういうアプローチがあるという十二分な示唆をしてくれています。

レッツGO!再興髭親父帝国

 

ちなみに1作目もご紹介しておきますね。これも多くの人がイメージしたのを形にしちゃったやつ。早い者勝ち。水星の魔女からキャリバーンを利用したキャリバーん?です。

 

順調なアルマカさんに肖りたい。

 

ではパー

 

『みんなの崩せ積みプラ!』コンペティション編です。
 略称:積みコン
 ※超絶技巧は問わないコンペです(笑)

(本企画公式キャラクター:積みbananaちゃん)

 

 

先は長いな・・・

重油運搬船とか魚雷運搬船とか大発、小発もあるし・・・

今文字撃ち込んでいて気付いたのですが、車メーカーのダイハツって大発と関係するのかな??関係しそうだな・・・

今度調べてみよう。

 

本日は、艦船模型を作られたご経験のある方なら大量にきっと余っていることであろうコレ。

15m内火艇を作ります。先ずは素組みから、と申したいところですが、1パーツなので、切り出して完成🤣

 

まぁ大きさはこんなだからパーツも糞も無いよね。

 

思い切りよくキャビンとコクピットをカット✂️!

ここにエッチングパーツを仕込みます。

 

内火艇をディティールアップするのは初めてですが、意外に簡単でした。

 

ということであっという間に完成。

あ、でも思い込みでキャビン天蓋(スクラッチ)は幌にしちゃったけど違うのかな?

数十分で完成するのは嬉しいですね。

 

こちらも塗装へ回付します。

キャビンへの昇降口も作ってますよ。

 

因みにこのキットはウォーターラインになっているので、余っていることであろう内火艇とは若干異なりますから希少は希少です。

 

 

 

公称第677號 百噸 曳船

公称第873號 百噸 飛行機救難船 兼交通船

公称第3780號 百噸 飛行機運搬船

公称第3741號 百噸 積水船

15m内火艇(連絡艇:ランチ)

小さい船が色々揃って来るので、港湾の働く船博物館できそうてへぺろ

な訳ないかチュー

 

 

では。

 

 

 

 

 

 

 

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2026年8月1日~2027年4月30日(ベトナム戦争終結日)
 

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