ヘルメットホルダーの改造

最近はヘルメットの盗難も増えたっ聞くよね？

Ninja1000にも一応

ヘルメットホルダーがあるにはあるんだけど

とにかく使い辛いと不評な

リアシート下のヘルメットホルダー

不評過ぎてほとんどの人が

社外のヘルメットホルダーを付けてる。

こんな風に使うんだけど、短すぎて使い辛い。

フックも引っかかりがなくて作業中に外れるし

それでも頑張って付けようとしてみたけど

ボクのメットじゃ付けれなかった。

せめてもうちよっと長ければと

用品店に行って探してみたけど

ちょうどいいのもなかったので

２本を繋げて１本にしてみた。

使えもしないのにふたつもいらんしね。

長さもちょうど良くなってイイ感じ♪

奥側の引っかかり易いフックに掛けられるから

付け外し中の事故でメットを落とすのも防げそう。

なにより出費０で済んで良かった♪

リアシートも問題なく付けれました

タイヤのインプレ

先日換えたミシュランパイロットパワー2CT

当初の印象が可笑しかったのは

空気圧の高過ぎが原因でした。

前後ともに+0.3くらい高くなってまして

規定値に直したらちゃんとした状態に戻りました。

で、

改めて峠に高速、雨天に悪路など

1,000kmほど走ってみました。

このタイヤ、さすがのロングセラーだけあって

トータルバランスが高い。

ハンドリングもスッと切れるし

グリップ力も充分あり

ロードノイズも気にならず

ちょっとした悪路もヒヤッとする事なく

雨天でも安心して走れました。

安心感が高いからかアマリングも少なめです。

タイヤ交換

去年の7月に換えたミシュランパワー6が

終わりました。

57,162km

前回が49,787kmだったので7,375km

もう700kmは保って欲しかった。

パワー6はグリップ力は良かったけど

ハンドリングが重めで思ったほど良くなかったな。

その前に履いてたパワー5は

ハンドリングも軽くてすっごく良かったのにな～

そんな訳で次のタイヤ

ミシュランパイロットパワー2CT

ミシュランのロングセラータイヤ

今までパワー6、パワー5、パワー3を履いてきたので

原点回帰です。

値段に負けただけだけど・・・

見た目は

ツーリングタイヤみたいで微妙

まだ帰宅するまでの数キロの印象だけど

なんか切り返しが早過ぎる。

グリップしてるのか不安になる。

なんか最近のタイヤにはなかった感じ

やっぱりロングセラーだけあって

昔のタイヤっぽいのかな？