チェーン交換そろそろですかね、
っていうのを以前指摘されましたがやっとやりました
よく分からなかったのでアドバイス通りに
今回は２りんかんでお願いしました
SRの定番カスタムですかね？
520へコンバートしました
スプロケはサンスター
チェーンはRK
フロント１５
リア４２
二次減速比２．８
にしてもらいました
因みに純正は
フロント１９
リア５６
二次減速比２．９４７
リンク数１３０
かな？
二次減速比の早見表はサンスターのHPに載ってます
ビフォー
アフター
チェーンは黒にしました
スプロケは穴あきが良かったけど予算オーバーでできず～
ナットは劣化してないので流用してもらって
ロックワッシャーだけは新品へ
工賃込みで37,000円くらい
あと2万キロは大丈夫と思えば値段は目を瞑りましょう
・高回転で回すことがなくなった
・街乗りでだいぶ楽になった気がします
・5速まで入れなくても巡行できるかなー
～謎現象～
・リアブレーキが鳴くようになった
・シフトペダルの位置が上になった
困る
直そう
昔のSRのサイズは５３０だったらしいですが
今は４２８
なんでだろ？
おわり