やりたいことが
たくさんあり過ぎて
･･･でもやってないのに
やる“予定”ばかり増やす男
＿ﾉ乙(､ﾝ､)_ｸﾞｯﾀﾘ…
きむにぃです
(ﾄﾞｰﾓﾃﾞｽ)Oo._(:3」∠)_
前回のミニクロブログはこちら
今日はミニクロの車検の引き取りに行ってきました
ｷｭｨｰﾝ ……ε( o･ｪ･)o
うちのミニクロはR60と言われるモデルで
スポーツタイプのクリーンディーゼルエンジンで
グレードは“SD”というモデル、型式はＺＢ２０
数少ないモニター搭載のオプション多数がついた
サンライトという限定車なんです
まぁ、納車してもらう際にサイドデカールは
剥がしてもらったんですけどね
･･･好みじゃないので
(´-∀-｀；)
10,000ｋｍ弱の中古車を２０１９年３月に購入し･･･
２０２３年現在、89,592ｋｍ走りました
年間20,000ｋｍペースです
相変わらず元気に走ってますが
故障や劣化も心配になってきます
( *ﾟｪﾟ) *_ _)ｩﾝ
今回ディーラーメカニックさんの点検で
発覚した交換推奨個所の大まかな部分はコレ
ドライブベルト+プーリー+テンショナー
まぁ、ベルトは聞くけども
その周辺も摩耗、劣化してますよ
とのことでした
(￣∧￣)(＿ ＿)ﾌﾑﾌﾑ･･･
これに関しては異音や故障を未然に予防するためのもので
可能ならギリギリまで使いたいオーナーとの考えで
どこまでリスクを取れるか？って話で交換時期は決まると思う
私は後者でまだいけると判断したため
ベルトのみ交換してもらうことにしました
(ﾟｪﾟ(｡_｡(ﾟｪﾟ(｡_｡*)ｺｸｺｸ
故にトラブル対応もしっかりと練るつもりです
こちらは定期交換が必要なフィルター関係
フューエルフィルターも入ってましたが
個人的に交換したことがなく
燃料にも直結する部分なのでお任せしました
エアコンフィルターは品番6431 9127 516
純正で9,394円と結構します
自分で交換する旨を話し
こちらを手配して自分で交換します
エアコン関係はカビや臭いなどの問題もあり
定期的に交換してしまうなら
安いモノを年１回交換するほうが
クリーンでコスパ◎だと考えてます
純正以下でも機能をプラスした社外品フィルターもあります
空気の汚れに敏感かつ費用も抑えられます
( *'д')bｲｲ!!
続いてエアークリーナー
純正品番1371 8509 032 価格は10,758円です
これも自分で交換すると伝え部品を注文
純正フィルターより効果ですが
洗浄して繰り返し使えるので
初期投資は大きいですが、トータルではコスパもいいかな？と
今回購入した純正交換タイプはリプレスメントタイプなので
30,000ｋｍ毎の洗浄が必要です
より値段を押えて使い捨て交換するならコレかな
ＭＥＹＬＥ、２年保証を謳ってる
交換サイクルは純正と一緒くらいか？
記載がないのでわかりませんでした
(´-∀-｀；)
有名どころではこっちかな
割とボッシュ好きなんですよね
サイクルは30,000ｋｍ交換推奨
素材の違いとかあるので
性能か？コストか？手間か？
それぞれの選び方ですね
(。-｀ω´-)ぅぃ
というわけで
今回の車検はというと･･･
１８万弱で抑えました
もちろんエンジンオイルやフィルターなど
自分でやっているところもあるのでこれくらいですが
ケミカル関連も入ってくると余裕で２０万は超えるでしょうね
まぁ、オイルもピンキリなので
自分でやっても工賃分しか浮かない場合もありますし
“安全と保障”を見ればプロに依頼することをオススメします
けど、私はやりたがりなんですよね
(∀｀*ゞ)ｴﾍﾍ
車検から帰ってきたミニクロ
車検に通るよう“良い子仕様”にしてあるので
春も近いので夏タイヤに交換します
お馴染みのゴリゴリタイヤｗ
ゴリクロへ変身じゃー
ヾ(=ﾟωﾟ)ゞ ﾍｰﾝｼﾝｯ!!
･･･とここで気になる項目のチェックをしてみる
ここは交換したドライブベルト
しっかりと新品に交換されてます
ｲｲﾈ♪d('∀'o)
見積もりにあった“下回り＆エンジンルームスチーム洗浄”
これ、ディーラーで車検受けるとよく入ってませんか？
下回りなんて２，３日乗ったら汚れるし
洗浄しても意味ないんじゃね？
と思ってサービスマンに聞いてみたら
“清掃”ではないんですって
油脂を蒸気で落としているので
フルード交換+ブレーキダストで汚れた
ブレーキキャリパーだったりとか
この理論でいくとエンジンオイルとか、その滲みとか
ケミカル品が絡むところの洗浄を行っていく
って話でした
アンダーパネルも外して夜間に洗浄
一晩置いて乾燥させてから組み付けるという
作業をするそうです
(｡ ･д･)-д-)ﾌﾑﾌﾑ,ﾅﾙﾎﾄﾞ
それらを踏まえて下回りとエンジンルームをチェック
(ｏ._.)ｏ ﾄﾞﾚﾄﾞﾚ･･･
前日私がやった高圧洗浄機のムラｗ
フロントキャリパー裏
フロントアーム、ドライブシャフト周辺
フロントキャリパー
続いてエンジンルーム
オイルフィルターとラジエターパイプ
バルクヘッド側吸気ライン
過給機周辺
ドライブチェーン側
どうですか？
洗浄と見ると全体が綺麗になると思いがちですが
主要個所のケミカル+汚れの洗浄なので
一見すると洗浄してないじゃんってなりますよね
私もスチーム洗浄で12,870円払いましたが
ケミカル品が絡んだのはフルード交換と
あってフューエルフィルター交換
必要性をアドバイザーに聞いたら
ご自身でもケミカルや汚れを落とす手段があれば
省いても問題ありませんとの回答でした
ﾍｰ(´ν._｀)ｿｰﾅﾝﾀﾞ
最低限で水で流すと話されてたけど
パーツクリーナーとか高圧洗浄機とか
ジャッキアップ、ホイル脱着、パネル脱着ｅｔｃ
手間を惜しまないのであれば自身でやるのも
ありだと思います
私は次回から自分でやろうと思います
ジャッキアップとホイル脱着までやってますしね
ｱﾀヽ(д｀ヽ彡ノ´д)ノﾌﾀ
さて
車検でやらなかったオイル交換諸々を片付けます
ｧｨ(｡･Д･)ゞ
いつものようにちゅーーーっと抜いてきます
オイルは5,000ｋｍ走った１０ｗ－４０で温まってます
動画ではおよそ５０秒ほどで１Ｌ抜けてます
買い溜めしたフィルターも最後の１個
前回のまとめ買いの時よりも少し安くなってるみたい
次のフィルター交換までには入手しよう
(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ
90,000ｋｍ走ったエンジン内部
さすがにカムシャフト周りにスラッジのようなものが
付着する面積が増えてきたように思う
けど、茶色く焼けたような感じはなく
パワーもさほど衰えを感じないのでまだまだ元気だと思う
目標300,000ｋｍまで頑張ってくれよー！！
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ‼( *՞ਊ՞*)ﾉ
ディーゼル、特にクリーンディーゼルは
本当に良い話を聞かない
( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
日本車メーカーでも良くトラブルがYOUTUBEで紹介されてるが
私のミニクロは日に７０ｋｍは走るので
よくあるちょい乗りディーゼルの煤詰りトラブルは皆無
完全燃焼させているとは思ってはいるものの
距離＝汚れは比例していくもの
ということで予防というかプラシーボというか
これから10,000ｋｍ／１本の見込みで
フューエルクリーナーを４本購入しておいた
次の車検までは持つ計算だ
( *ﾟｪﾟ) *_ _)ｩﾝ
給油口からＩＮ！
ﾄﾞｰｿﾞ( *･д･)っ畄
角度があるので缶に少し残ります･･･
勿体ないので缶の底に穴を開け
綺麗に残らず頂きました♪
バックカメラも移動されてました
助手席側、運転席側、リアウィンドウ、リアスポイラー裏･･･
色々と試しましたが位置がセンターでないと駐車しにくくって
当然ですがまんまの風景しか映さないので
どちらかに寄ると必然的に感覚が狂ってしまいます
これも元の位置に戻します
メカニックさんかな？
わざわざ両面テープを凸型にカットして
車内に載せてくれてました
(人ω･*)ありがとう
優しい気遣いですよね
嬉しいです･･･とても嬉しいんですが･･･
すみません、ちょっとステーとテープの型が違い過ぎて･･･
作り直させてもらいました
(;^ω^)
とりあえず仮付けして駐車線のあるところまで移動し
線を見ながらバックカメラの位置を調整
無事に仕上がりました
これからエアコンフィルターと
エアーフィルターが来るので
それらを交換した時も
ブログに書きたいと思います
(･∀･)/ ﾊｰｲ