昨日といい今日といい、ホンマな～・・・
伊丹（大阪空港）を売却して「首都機能のバックアップ地」
ってのは前々からあった構想やねんけど、
空港の統廃合は一旦収めた話やん。
府庁移転の話と同様に再燃してどないすんの？
伊丹廃止にして「梅田から関西空港までリニアで8分」って・・・
一体、何ぼ掛かるんですかね～知事さま。
現行運行してるんて一路線だけやろ？
愛知高速交通東部丘陵線（営業キロ8.9km）やんね？
2005年運行に向けて総事業費約1,013億円掛かったってことは、
JR大阪～関西空港までが49.5kmやから・・・・って額やな。
3割負担としても・・・・って。
尚且つ、WTCへの府庁移転で大阪市は咲洲地区に5年100億投資？
JRの延長、地下鉄から府庁までのアクセスに500mに17億？
カジノ構想？特区？
森之宮地区の再開発もどうなん？
大阪城の前にでっかいたっかいビル作るんちゃうん！
ホンマ、知事も市長もなにがしたいん？
わからん。
堺市長選挙も何か元部下も胡散臭いマニやしな。
前項で「堺～堺東間のLRT計画は廃止」
中項で「LRT計画は廃止」
？？？どっちなん？
LRT計画は「堺～堺東間」だけやないしな～。
堺浜の向うにはWTCあるし（笑）
給与体系の見直しはええと思うけど、
「信賞必罰」ってのはどうかと思うで。
「公益性の仕事」と「利益性の仕事」があるやん？
これを同シートでの評価にしてしまう懸念があるやろ？
明確に細分化すると、それをする為だけに人、物、時間が割かれる。
「利益性の仕事」に従事するものが「過度な成績」上げる為に
悪さしよるかもしれんな。
「成績上がったら給与ようさんくれるんやろ？」ってな。
双方の給与格差が大きくなってきたら不平不満が出るのは必至。
その～なんてえの？
少し前の企業のやり方をマネするんも程ほどにしとかんとな。