2012NYM

お台場のＮＹＭに行ってきました。

Dino246と240ＺＧと54スカインラインとで

”バックヤードつくば”のブースで展示です。

この日は強風で、右ドアに簡易テントが倒れこんで、塗装が剥げました。

今年は、イタリア車をフューチャーということで、多くのクルマが参加してました。

番外編で外の駐車場です。こちらのほうも興味深いクルマが多いですね。

2012年

新年あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願い致します。

手に入れてから１年が経ちました。

今年も、より一層、つきあって行きたいと思います。

というか、中毒気味です。

南房総ツーリング

ジュリエッタ乗りのフラスカさんのお誘いで、南房総ツーリングに行きました。

集合は、市原の道の駅に7：00。そこには、アバルト乗りやアルファ乗りの方々がおり合流。

ぼくは、夕方前には家に戻らなければならないので、アバルト乗りの方々と別れて、

フラスカさんと館山方面に向かいます。

途中ルートは内陸のスペシャルステージ（SS）を走りながらですが、かなりのハイペース！

ぼくのジュリアは、全く、追いつけません。

お昼は、洲崎半島の『伝平』で刺身＋αα。

足湯で休憩したり、海を見たりと午前中だけでかなりの充実ぶりでした。

タイヤ交換

パンクしたタイヤの交換。
ぼくのはノーマルの１５インチの鉄ホイールで、１６５／８０R１５のサイズを履いています。
このサイズで市場（カタログ）にあるのは、BSのスニーカーかコンチネンタルのコンタクトになります。
現在は、コンチネンタルを履いています。
コンチネンタルのは注文は可能ですが、在庫はなく注文後に輸入らしく、1ヶ月後かいつ入るかわからない状況です。
で、今回、BSのスニーカーにしました。

こういうサイズにタイヤも徐々に無くなって行くのでしょうね。

今日は、土浦の花火競技会に来てます。

iPhoneからの投稿

パンク

ジュリアを引取った後は、アクアライン経由で帰ることにしました。

アクアラインから湾岸線に合流したあたりで、異音が。。。

以前、急ハンドルを切った際に、

クラッチのプレッシャープレートが引っかかったような症状があり、

クラッチを何回か踏んだところ解消されたので、また、同じかなと思っていました。

ただ今回は、ステアリングが引っかかるようで、変な感じ。

『今度は、ステアリング系の故障？！』

とりあえず、羽田空港南トンネル出口の路側帯に停車。

デルオートに電話して症状を話したところ、

「ギアボックス、ジョイント？」→「とくに異常は見られません。」

・・・「ＪＡＦで持って行きます。」

と同時に、フラスカさんにメール（すみません、いつもお世話になりまして）。

早速、電話がかかり、状況を説明。

「どんな音？、どこら辺りから聞こえる？ステアリングからの応答は？、・・・空気圧は？」

どうも、このときにあまり酷い状況ではないこと察していたようです。

「ゴトーさんにも連絡したほうがいいよ。」

ゴトーさんにも連絡をしました。

症状を話すと、

ゴトーさんからは、フラスカさんとほぼ同じ質問でした。

「・・・４つのタイヤを全部、内側から外側に手で動かしてガタツキがないか見て。」

フロントの左→リア左→リア右の順で最後にフロント右を確かめると。。。

「ん・・・、パンクじゃん！！！」

ゴトーさんとフラスカさんに電話しました。

「何か、あったら、いつでも連絡して。」

・・・ありがたい言葉です。

高速パトロール隊の誘導で、安全な場所に移動し、タイヤを交換しました。

という顛末です。