定番ですが・・・プチカスタム
Ｂｅｆｏｒｅ
中間
Ａｆｔｅｒ
キャリア装着
スッキリして
いい感じ
その他のメイドインベトナムの品々
包み紙
ベトナムキャリア・・・ラウンドタイプ
なかなかいい感じ
リアボックス装着
ライトバイザー・・・めっきの色がショボイ。。。
取り合えずここまで
本日2回目の給油 距離は192.1ｋｍ
気になる燃費は54.2ｋｍ/Ｌ
前回満タンにいってなかったかも？
今日は液面が見えてから結構入ったので・・・
でも50カブ吉より全然いいので次に期待
C110カブにチョッと乗った感想
エンジンはとても静かでモーターのような感じ
とても良いと思います。
乗り心地は、言うほどふわふわ感はないと思う
そこそこカチッとしている感じ
取り回しは楽チンそのもの
スカブとは比べ物にならない（比べちゃいけない？）
５０カブ吉よりも軽い感じ
問題は・・・
ギアが落とせない？表現がわかりませんが
１⇒２⇒３⇒４までは若干堅いかな？程度ですが
信号待ち等でギアを落とすことが出来ないことが
多々あります。これはこの型特有らしいですが
ショップの方曰く馴染めばよくなる？とのことですが
どうも気になります
1ヶ月点検で確認してもらいます。
全体のつくりはチープ感満載
とにかく低コストに徹した感じがみえみえですね～
スカブもプラの塊ですが、要所要所はお金をかけている
感じはしますが、Ｃ１１０カブはすべてにおいてチープな感じは否めません
でもスタイルはカブです。
ＪＡＰＡＮな感じです
今回のチャイナカブはどうも受け入れがたい感があります
でも、チャイナ生産で2万のＣＤする必要あるのかな
ミラーはとりあえず息子のズーマーのものをつけてみました。
取り合えず乗りやすいのは間違いないです
慣らしを終え馴染んでくればよいかな～と
また、少しずつカスタマイズしていきたいと思います。
すでにいろいろポチってしまいました
長年連れ添ったカブ吉とお別れしましたが・・・
新たなるお供（チョイ乗り）
最後のメイドインジャパン
C１１０（コルチナホワイト）を購入しました
いろいろ悩みましたが・・・
ニッポニアニッポン＝スーパーカブ にしました。
日本の誇りと思っていましたが、中華製アウトインに５０ｃｃもそうなるそうです。
残念です
これも時代ですか？？？
実際C１１０も部品はほぼアウトインで組み立ては熊本
でもメイドインジャパンです。
ということで、最後の在庫です。
のためショップ⇒自宅しか走っていません。。。
静かで乗り心地も良いです
ただギアが堅い？これはこの機種の特徴のようです
明日は５時起きでこいつで渓流に行く予定です
晴れる
といいな
