【阪急電鉄 1000系 編成表】
・1000F/西宮車庫所属(神戸線)
1000-1500-1600-1050-1150-1550-1650-1100
・1001F/平井車庫所属(宝塚線)
1001-1501-1601-1051-1151-1551-1651-1101
・1002F/西宮車庫所属(神戸線)
1002-1502-1602-1052-1152-1552-1652-1102
・1003F/平井車庫所属(宝塚線)
1003-1503-1603-1053-1153-1553-1653-1103(宝塚線ラッピングトレイン・宝夢)
・1004F/平井車庫所属(宝塚線)
1004-1504-1604-1054-1154-1554-1654-1104
・1005F/西宮車庫所属(神戸線)
1005-1505-1605-1055-1155-1555-1655-1105
・1006F/平井車庫所属(宝塚線)
1006-1506-1606-1056-1156-1556-1656-1106
・1007F/西宮車庫所属(神戸線)
1007-1507-1607-1057-1157-1557-1657-1107
・1008F/西宮車庫所属(神戸線)
1008-1508-1608-1058-1158-1558-1658-1108
・1009F/平井車庫所属(宝塚線)
1009-1509-1609-1059-1159-1559-1659-1109
(日生エクスプレス運行開始20周年記念ヘッドマーク掲出)
・1010F/西宮車庫所属(神戸線)
1010-1510-1610-1060-1160-1560-1660-1110
・1011F/西宮車庫所属(神戸線)
1011-1511-1611-1061-1161-1561-1661-1111
・1012F/平井車庫所属(宝塚線)
1012-1512-1612-1062-1162-1562-1662-1112
※2017年10月24日現在
【1000系運行路線】
・神戸線(梅田ー神戸三宮)及び神戸三宮ー新開地間 / 1000F、1002F、1005F、1007F、1008F、1010F、1011F
・今津線(西宮北口ー宝塚) / 1000F、1002F、1005F、1007F、1008F、1010F、1011F
・宝塚線(梅田ー宝塚) / 1001F、1003F、1004F、1006F、1009F、1012F
・箕面線(石橋ー箕面) / 1001F、1003F、1004F、1006F、1009F、1012F
・能勢電鉄線(川西能勢口ー日生中央) / 1001F、1003F、1004F、1006F、1009F、1012F
※2017年09月24日現在
【阪急電鉄 1000系スペック】
・車両編成 / 8両編成
・軌間 / 1,435 mm
・電気方式 / 直流1,500V（架空電車線方式）
・最高運転速度 / 宝塚線：100 km/h
神戸線：115 km/h
・設計最高速度 / 130 km/h
・起動加速度 / 2.6 km/h/s
・減速度（常用） / 3.7 km/h/s
・減速度（非常） / 4.2 km/h/s
・編成定員 / 1,028（座席388・立席640）
・車両定員 【先頭車】121人（座席44人・立席77人）
【中間車】131人（座席50人・立席81人）
・自重 / Tc車：29.8 t
M車：36.7 t
M'車：33.3 t
T車：25.9 t
・編成重量 / 251.4 t
・全長 / 19,000 mm
・全幅 / 2,770 mm
・全高 / 4,095 mm
・車体材質 / アルミニウム合金
・台車 / 新日鐵住金製ボルスタ付モノリンク式ダイレクトマウント空気ばね台車
M車：FS-579M・T車：FS-579T
・主電動機 / 全閉自冷式永久磁石同期電動機(PMSM) (形式：SEA538A)
・主電動機出力 / 190 kW × 4 （1時間定格）
・駆動方式 / WNドライブ
・歯車比 / 5.33
・編成出力 / 3,040 kW
・制御方式 / IGBT素子VVVFインバータ制御
・制御装置 / 東芝 SVF102-B
・制動装置 / 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
直通予備空気ブレーキ
保安装置 / AF軌道回路方式ATS
パターン式ATS
デッドマン装置
