以前、ヤフオクで、こんなブツを落としていたので・・・(￣￣ｰ￣￣)
交換してみる事にしました～♪ (・∀・)
プレオＲＳって、インタークーラを外さないとプラグ交換さえ出来ないんですねェ・・・。
やっぱマニアックな車や。 (￣∇￣) （爆！）
んで、手始めに、ジャマなインクラを取っ払って・・・
けっ・・・・！ケシカラン汁が・・・ (；´Д｀)'`ｧ'`ｧ （爆！！）
ケシカラン汁は、もちろんチッシュでフキフキして (//▽//) （爆・・・）
プラグを外しました～。
プラグのガイシの焼け具合が きつね色 だったら、問題ないって聞くけど・・・
きつね色ってこんな感じなのかな・・・？？？
そもそもきつねって何色？(￣∇￣) （爆！）
↓ 今まではまっていたプラグ
ＮＧＫの 『ＤＣＰＲ８ＥＶＸ』 ってヤツなんだそうです。
プレオＲＳには純正で付いてくるプラグだとか。
８番って・・・けっこう熱価が高くね・・・？(￣▽￣；)
↓が、新しく交換するプラグ
デンソーの 『イリジウムタフ ＶＸＵ２４』 ってヤツ。
なんか、１０年は持つプラグらしいですけど、ホントかいな・・・？
後１０年乗ったら、２０年落ちの車になっちゃうよ・・・。(￣▽￣；) （爆！）
さて、交換していきます～～～。
プラグコードは、ちゃんと決まった番号があるらしく
１本ずつ交換していかないと、何番がどのプラグに刺さっていたか分からなくなるそうなので慎重に・・・。（＾＾；）
んで完了～～～♪
↓ 外したプラグ
４本とも均等な焼け具合みたいですね～。
てことは、燃焼室は正常ってこと？ (￣▽￣)ｖ
インクラを乗せて、プラグ＆プラグコード交換終了～～～♪(＞▽＜)
ボンネットを開けてるついでに、以前乗っていた、ＹＲＶの
遺品？ の
ホットイナ○マ もどき
も （爆！） 装着しました。
ランプがチッカチッカ光ってるんで、
かえってバッテリーに悪いような気がしないでもないですがね・・・。(￣▽￣；)
（ド爆！）
さてェ～～～♪
車がどう変わったかが楽しみですねェ～～～♪(＞▽＜)
トルクＵＰしてるといいなぁ～ (//▽//) 燃費が良くなるといいなぁ～ (//▽//)