ずーっと前から欲しかったトルクレンチ
ヤフオクで見ていたのだけれどなかなか琴線（ＳＰＥＣと価格的）にふれる商品の出品が無かった。
ぼんやり見ていたつい先日、ちょうどよさそうなSPECのが出ていたので思わず・・・『ポチ』っと。
こんな感じのトルクレンチセット
SPECとしては
差込角12.7mm (1/2") 回転方向切替えスイッチ(ラチェット機能付)
トルク測定範囲 28.42NM～209.72NM (2．9～21．4kgf.m)
スケール表示単位 kgf・m N・m
トルクレンチ初期設定値 103NM(10.5kgfm)
トルクレンチ全長45ｃｍ 本体サイズ(ケース) 500×83×73mm
薄型アルミホール用ソケットレンチ １４． １７． １９． ２１（ロングタイプ） ２４mm
ホイール交換用エクステンションバー １２cm
ドイツ安全基準適合品 測定誤差4/100以下
まーこんな感じ。
購入した目的としては、
１５５に装着しているＯＺのＵＬＴＲＡＬＥＧＧＥＲＡのホイールのPCDは１００mm、
１５５は９８mmなのでスライドボルトを使用している。
どーも神経質なたちのおじさんは昔のようにクロスレンチなどで力任せの締め付けはなぜか不安で・・・
これできっちり１０８N・ｍ（だったかな？）の締め付けトルクがかけられると一安心。
他にも（たまたまのセット組み？）良かったのは２４mmのソケットレンチがついていること。
ホームセンターなどでこのサイズのソケットは安くても千円弱（上を見れば・・・）
これで予定しているステアリングホイールの交換が出来る。
ステアリングは以前交換したシフトノブとの統一感 もあるためｍｏｍｏに変更するつもり
シフトブーツとサイドブレーキレバーブーツもくたびれてきて輝きが無いのでどうにかしないと・・・
モデルは見た目と価格で『ＲＡＣＥ』の３５０mmФ位が妥当・・・かな？
-参考画像-（エアバッグが無くなるので任意保険はどうなるのかな？）
のじ１０気筒さん からは、お試しとして
ステアリングともども一時的にお貸しいただけるとのご親切なとコメント
までいただいたのだが、夜会にはなかなかいけなくて・・・
しかーし、この２４mmのソケットレンチ、
ステアリング交換の時以外は使い道があるのかないのか・・・