所用を済ませて返ってきたのが午後１：５０頃、ＧＡＯＲＡでＷＴＣＣの放送が１：００からと思っていたので１レース目は諦めていたのだがテレビをつけると２：００からの放送（なんで？間に合って嬉しいけど）となっていた。
じっくりと見たのだが市販されているモデルと外観がほぼ同様のセダンレースは見ていると面白い（感情移入しやすので）、特に現ＤＴＭほど醜悪なエアロ（リアのアンダースポイラーやカナード）も付いていなくすっきりしたスタイルで好きだ。
それと、あの９０年代初期の１５５Ｖ６ＴＩでレースを席巻していたニコラ・ラリーニも出場している。
以前アルファに乗っていたトンプソンがアコード（イタリアだったと思うがはじめての入賞と優勝した）で出ている、
アコードは出場台数も少なくて気のどくな感じで応援して見ていたのだが１レース目のファイナルラップでスピン！、それまでは表彰台も狙えるポジションにいたのに・・
以前のＷＴＣＣの放送で実況中継のアナウンサー（？）が「いじめられっこ」と言っていた。
２レース目は独特のリバースグリッドでスタート順位が替わる。
結局はセアトのコロネルがインデペンデントで初の総合優勝（でいいのかな？）、しかも彼のセアトはＴＤＩではなくガソリン車。
ファイナルラップはいっぱいいっぱいでＢＭＷとテールツーノーズのデッドヒート、久しぶりに手に汗を握る面白いレースだった。
Ｆ１も面白いのだが、あまり身近に感じない。
確かに究極のルールでのレースであるが最近は醜悪なエアロパーツがごてごて付いて美しくない。
しかも、何でもかんでもハイテク禁止になってきている。
エンジンなどは来シーズンから、「３レース/１基及び１メーカーのイコールコンデションで」と規制がかかりそうだ。（フェラーリ、ルノー、ホンダ、トヨタの各メーカーは反発してるらしいが・・）
モータースポーツの最高峰であればなんでも有り（ＴＣなどのハイテクＯＫ、エンジン回転数の上限無し・・・）でも面白いと思うのだが（プライベートチームは予算的に辛いだろうが）で究極のレースをやってもらいたい。
自分は、テレビ観戦派ではあるが、今日観戦したＷＴＣＣのほうが面白い気がする。
もっともＷＴＣＣはベース車両としては３～４メーカ位しか参戦していないので同一車種ばかり（違ってたらごめんなさい、あまり詳しくないので・・）なので、１台しか参戦していないアコードがいじめられているように見える（岡山では他にも日本人ドライバーが乗っていたらしいが）
このクラス（Ｃセグメント？）は、ほとんどのメーカー（内外問わず）が生産・販売してると思うのだが、もっと参戦して盛り上げて欲しい。
とくに残念なのはなぜか国内メーカーがまったく参戦していない（各メーカー共、２０００ＣＣクラスのベース車両は腐るほど持っていると思うのだが・・）、Ｆ１ほど資金もかからないだろうし、市販車のイメージが濃いので販促にもつながる（かもしれない）
昔はＪＴＣＣなどけっこう盛んだったのに残念！
個人的にはマツダのアクセラなどはぜひ参戦してもらいたい。
それとＡＬＦＡ乗りとしては、
創業当時からずーとレースイメージがあるＡＬＦＡが一昨年？（２００６年だったかな？）を境にＷＴＣＣから撤退したことだ。
確かに１５９は重いしデカイ（イメージとして）と思うが、ＡＬＦＡ＆ＲＯＭＥＯなどの掲載記事を見ても（願望も含めて）１５９ＧＴＡなどが掲載されたりもしているので色々なＡＬＦＡ乗りが切望して止まないことだと思う。
近い将来なんとかしてツーリングカーレースに参戦して戦うＡＬＦＡを見せてもらいたいものだ。
ＦＩＡＴもかなり粋を吹き返したと思うし、それがＦＩＡＴグループ内でのＡＬＦＡとしてのポジションとブランドイメージだと思うが）
自分としては近々出る（うわさ？）１４９をベース（ハッチバックではなくノッチバック４ドアが自分は好きだが）にした軽量のＧＴＡ（ｍ）なんかを今までの鬱憤を晴らすべくＷＴＣＣを席巻してもらいたい。
またレース専門のＤｅｖｉｓｉｏｎ（アルファコルセなんぞの名前に戻して）を設立してあのＤＴＭに参戦した初シーズンを圧倒的に勝利したときのように、ＷＴＣＣ再参戦の夢を・・・・
蛇・ミラノ紋章とロッソカラーで。 ・・・そうそう、小さくてもいいから（競争相手のメーカーマークを飲み込む蛇もね）
※）思い込みと乏しい知識で書いているので年代やらなにやらの間違いはご容赦を。